公开(公告)号：CN102303046A

公开(公告)日：2012-01-04

申请号：CN201110256420.2

申请日：2011-09-01

Applicant: 南京钢铁股份有限公司

Inventor： 徐晓春 ,  杨勇锋 ,  郜书忠 ,  仇必宁 ,  张旻宏 ,  李军 ,  颜建福 ,  俞日军

IPC: B21B3/02 ,  B21B37/74

Abstract: 本发明涉及冶金领域的钢带的控温控轧方法，是一种超高强度双金属锯背材的控温控轧方法，预热段控温点设定温度：500～700℃，目标温度：600℃；上加热控温点设定温度：1150～1250℃，目标温度：1200℃；第二加热控温点设定温度：1190～1280℃，目标温度：1270℃；左下加热控温点设定温度：1190～1280℃，目标温度：1250℃；右下加热控温点设定温度：1160～1210℃，目标温度：1180℃；均热段控温点设定温度：1180～1290℃，目标温度：1250℃；总加热时间为5～7小时；轧制开轧温度1080～1150℃，终轧温度850～900℃；轧件轧制后进入运输链后，保证卷取温度在600～700℃卷取，快速包装后缓冷。本发明可成功生产出此超高强度双金属锯背材，抗拉强度达到2000MPa以上，晶粒度≥9级。

公开(公告)号：CN102615114A

公开(公告)日：2012-08-01

申请号：CN201210089766.2

申请日：2012-03-30

Applicant: 南京钢铁股份有限公司

Inventor： 颜建福 ,  董洪山 ,  杨勇锋 ,  郜书忠 ,  仇必宁 ,  孙秀华 ,  刘宇 ,  邱爱民

IPC: B21B37/74

Abstract: 本发明公开了一种制链用窄带钢的控温轧制方法，该方法通过控温、控轧生产出高强度的制链用窄带钢，温度为：上加热段：1150-1200℃，下加热段一侧1190-1280℃，下加热段另一侧前部1160-1210℃，下加热段另一侧后部1190-1280℃，均热段1180-1230℃，控温轧制过程：使用高压水除鳞及冷却控制开轧温度为1100～1150℃；连轧区开轧温度在950～1050℃，在中轧区域出口使用高压水除鳞及冷却和水雾冷却；在精轧区域使用高压水除鳞及冷却；轧后控制冷却采用喷淋冷却，轧件进入运输链后，调整卷取机速度保证卷取温度在600-700℃。得到高强度的制链用窄带钢。本发明生产出的产品完全满足用户的使用要求，替代扁钢、中板，大幅降低后道的加工成本。

公开(公告)号：CN101947558A

公开(公告)日：2011-01-19

申请号：CN201010266518.1

申请日：2010-08-30

Applicant: 南京钢铁股份有限公司

Inventor： 徐晓春 ,  杨勇锋 ,  郜书忠 ,  仇必宁 ,  张旻宏 ,  李军

IPC: B21B37/74

Abstract: 本发明公开了一种高强度弹簧钢钢带的控温轧制方法，该方法中轧件加热温度为：上加热段：1150-1250℃，下加热段前部1190-1280℃，下加热段后部1160-1210℃，下加热段侧部1190-1280℃，均热段1180-1290℃；轧制过程为：开轧温度1080～1150℃，连轧区开轧温度在1000～1050℃，终轧温度950～1000℃；卷取温度800～850℃，并快速卷取，得到高强度弹簧钢。该方法通过控温轧制的方法生产高强度弹簧钢钢带，能明显提高弹簧钢钢带的强度，满足特殊场合的使用需求。

公开(公告)号：CN101698926A

公开(公告)日：2010-04-28

申请号：CN200910213017.4

申请日：2009-11-03

Applicant: 南京钢铁股份有限公司

Inventor： 徐晓春 ,  杨勇锋 ,  郜书忠 ,  仇必宁 ,  张旻宏 ,  周丰舵

IPC: C22C38/12 ,  C21D8/02 ,  C21D11/00 ,  B21B37/74

Abstract: 本发明涉及一种钢及其控温方法，是一种汽车大梁用钢及其控温方法，按重量百分比包括以下组分：C：0.08～0.13％，Mn：0.90～1.15％，Si：≤0.30％，P：＜0.010％，S：＜0.010％，Nb：0.03～0.05％，Alt：0.02～0.07％，Fe：余量。上加热段加热温度为1150～1260℃，下加热段加热温度为1160～1320℃；粗轧开轧温度1080～1160℃，保证连轧区开轧温度在950～980℃；保证卷取成品温度850～870℃；保证卷取温度580～620℃，并快速卷取，以保证卷取温度均匀。本发明的汽车大梁用钢的控温方法可成功生产出用于汽车大梁的钢带，屈服强度Rel(MPa)≥372，抗拉强度Rm(MPa)，5350-640，晶粒度：≥9级。

公开(公告)号：CN101698926B

公开(公告)日：2011-09-21

申请号：CN200910213017.4

申请日：2009-11-03

Applicant: 南京钢铁股份有限公司

Inventor： 徐晓春 ,  杨勇锋 ,  郜书忠 ,  仇必宁 ,  张旻宏 ,  周丰舵

IPC: C22C38/12 ,  C21D8/02 ,  C21D11/00 ,  B21B37/74

Abstract: 本发明涉及一种钢及其控温方法，是一种汽车大梁用钢及其控温方法，按重量百分比包括以下组分：C：0.08～0.13％，Mn：0.90～1.15％，Si：≤0.30％，P：＜0.010％，S：＜0.010％，Nb：0.03～0.05％，Alt：0.02～0.07％，Fe：余量。上加热段加热温度为1150～1260℃，下加热段加热温度为1160～1320℃；粗轧开轧温度1080～1160℃，保证连轧区开轧温度在950～980℃；保证卷取成品温度850～870℃；保证卷取温度580～620℃，并快速卷取，以保证卷取温度均匀。本发明的汽车大梁用钢的控温方法可成功生产出用于汽车大梁的钢带，屈服强度Rel(MPa)≥372，抗拉强度Rm(MPa)，5350-640，晶粒度：≥9级。

公开(公告)号：CN202785241U

公开(公告)日：2013-03-13

申请号：CN201220431788.8

申请日：2012-08-28

Applicant: 南京钢铁股份有限公司

Inventor： 俞日军 ,  徐晓春 ,  董洪山 ,  杨勇锋 ,  郜书忠 ,  仇必宁 ,  李军 ,  颜建福

IPC: B66C1/10

Abstract: 本实用新型涉及一种带钢吊运装置，是一种窄带钢表面防擦伤的成品吊运装置，其本体为一C形钢吊钩，C形钢吊钩具有上横筋、下横筋以及连接上下横筋的竖直筋，在下横筋和竖直筋上包裹有硬度低于钢的硬度的耐温缓冲板。本实用新型结构简单，通过耐温缓冲板对C型钩在吊运过程与带卷发生碰擦的下半部分“L”位置进行保护，在正常吊运过程C形钩与带卷发生碰擦时不会造成带卷边部损伤，不会造带卷成边部的损伤。