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公开(公告)号：CN115930265B
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202211551074.5
申请日：2022-12-05
申请人： 南昌航空大学
摘要： 本发明提供了一种应用于航空发动机或燃气轮机上的凹腔射流驻涡稳焰式燃烧室，以增强驻涡燃烧室内旋涡强度，减小凹腔几何结构匹配等因素对火焰稳定的影响程度，所设计的凹腔射流驻涡稳焰式燃烧室包括扩压器、输油装置、点火器、凹腔火焰筒和燃烧室壳体。其中，燃烧室壳体通过轴承支撑与发动机轴套上；扩压器连接着燃烧室壳体，使来流减速增压；输油装置包括有主油管、环形油管、输油细管和喷油嘴，对燃烧提供了充足的燃料；气体进入火焰筒的途径并不是从火焰筒的头部，而是从火焰筒壁面上的射流孔进入，进入的气流相互冲击，导致大部分流体逆流而上形成稳定的旋涡结构，由此起到良好的稳焰效果。
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公开(公告)号：CN116733633A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310858596.8
申请日：2023-07-13
申请人： 南昌航空大学
摘要： 本发明提供了一种水‑铝粉末火箭超燃冲压发动机，由水‑铝粉末火箭和超燃冲压发动机组成；其中，水‑铝粉末火箭包括储水箱、粉末储箱、燃料管道和燃气发生器。在少量水的流化作用下，铝粉输入燃气发生器中，在高温环境下，生成三氧化二铝和氢气；生成的产物与未完全反应的铝粉混合组成气固两相流，通过喉管以射流的方式进入超燃冲压发动机燃烧室中。由于氢气具有高热值，其火焰传播速度较快，因此能够解决燃烧室中因来流过快导致粉末燃料点火困难的难题；射流的掺混过程还提高了燃料与主流之间的掺混效率；同时，水、铝粉末输送的关停和流率控制可调，可实现发动机的推力调节，以适应不同飞行阶段的需求。
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公开(公告)号：CN115854053A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211540368.8
申请日：2022-12-02
申请人： 南昌航空大学
摘要： 本发明涉及一种粉末推进剂气固两相流量调节阀，包括阀芯、阀体、输送管、连接套、密封端盖、密封壳、电磁装置、滑块。本发明把多路输送管路中的不同管径喷管设计到同一个调节阀中，阀芯内不同喉径的喷管代替了两路或者多路输送管路，由此通过切换阀芯位置，实现粉末推进剂在不同喉径喷管内流动，从而达到调节粉末流量的目的，相比之前两路或多路输送管道进行流量调节的方式，本发明解决了粉末推进剂多路输送结构复杂、重量大、沿程损失大等问题，从而可有效提高粉末推进剂流量调控效率。
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公开(公告)号：CN115789697B
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202211551060.3
申请日：2022-12-05
申请人： 南昌航空大学
摘要： 本发明提供了一种应用于微小型航空发动机上扰流柱式同轴射流稳焰燃烧室，包括扩压器、输油装置、点火器、火焰筒和燃烧室壳体。气体流入扰流柱射流通道内，因为空心扰流柱一一对应，所以离开扰流柱射流通道的气体会产生同轴对冲，使大部分流体逆流而上并形成低速旋涡结构，由此起到良好的稳焰效果；在火焰筒内部安装空心扰流柱后，使其内部流场更加复杂，增强了火焰筒内部的换热面积；输油装置中的输油细管竖直段安置在扰流柱射流通道中，进行喷油，利于高压高速的气体冲击燃油，获得较好的雾化效果。
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公开(公告)号：CN116733633B
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202310858596.8
申请日：2023-07-13
申请人： 南昌航空大学
摘要： 本发明提供了一种水‑铝粉末火箭超燃冲压发动机，由水‑铝粉末火箭和超燃冲压发动机组成；其中，水‑铝粉末火箭包括储水箱、粉末储箱、燃料管道和燃气发生器。在少量水的流化作用下，铝粉输入燃气发生器中，在高温环境下，生成三氧化二铝和氢气；生成的产物与未完全反应的铝粉混合组成气固两相流，通过喉管以射流的方式进入超燃冲压发动机燃烧室中。由于氢气具有高热值，其火焰传播速度较快，因此能够解决燃烧室中因来流过快导致粉末燃料点火困难的难题；射流的掺混过程还提高了燃料与主流之间的掺混效率；同时，水、铝粉末输送的关停和流率控制可调，可实现发动机的推力调节，以适应不同飞行阶段的需求。
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公开(公告)号：CN115930265A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211551074.5
申请日：2022-12-05
申请人： 南昌航空大学
摘要： 本发明提供了一种应用于航空发动机或燃气轮机上的凹腔射流驻涡稳焰式燃烧室，以增强驻涡燃烧室内旋涡强度，减小凹腔几何结构匹配等因素对火焰稳定的影响程度，所设计的凹腔射流驻涡稳焰式燃烧室包括扩压器、输油装置、点火器、凹腔火焰筒和燃烧室壳体。其中，燃烧室壳体通过轴承支撑与发动机轴套上；扩压器连接着燃烧室壳体，使来流减速增压；输油装置包括有主油管、环形油管、输油细管和喷油嘴，对燃烧提供了充足的燃料；气体进入火焰筒的途径并不是从火焰筒的头部，而是从火焰筒壁面上的射流孔进入，进入的气流相互冲击，导致大部分流体逆流而上形成稳定的旋涡结构，由此起到良好的稳焰效果。
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公开(公告)号：CN115789697A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211551060.3
申请日：2022-12-05
申请人： 南昌航空大学
摘要： 本发明提供了一种应用于微小型航空发动机上扰流柱式同轴射流稳焰燃烧室，包括扩压器、输油装置、点火器、火焰筒和燃烧室壳体。气体流入扰流柱射流通道内，因为空心扰流柱一一对应，所以离开扰流柱射流通道的气体会产生同轴对冲，使大部分流体逆流而上并形成低速旋涡结构，由此起到良好的稳焰效果；在火焰筒内部安装空心扰流柱后，使其内部流场更加复杂，增强了火焰筒内部的换热面积；输油装置中的输油细管竖直段安置在扰流柱射流通道中，进行喷油，利于高压高速的气体冲击燃油，获得较好的雾化效果。
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公开(公告)号：CN117005964A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202310977442.0
申请日：2023-08-04
申请人： 南昌航空大学
IPC分类号： F02K9/70
摘要： 本发明提供一种基于弹性膜缩放的粉末流量调节装置，包括阀体、阀盖、弹性膜、储气管、支撑座盖、输气管、排气管、管套。本发明利用耐高压弹性膜在不同气压条件下的缩放特性，实现粉末输送管道内最小流通截面面积的变化，通过气压调节弹性膜的缩放程度，实现对粉末流量的无级调节。另一方面，当弹性膜在高压条件下膨胀后完全堵塞输送管道时，可实现对粉末燃料输送的截止。相比现有的流量调节方式，本发明解决了粉末多路输送系统复杂、调节比固定、压力损失大等问题，实现高压环境粉末燃料输送截止以及两相流量无级调节的功能，可有效地提高粉末流量调控效能。
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公开(公告)号：CN117005964B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202310977442.0
申请日：2023-08-04
申请人： 南昌航空大学
IPC分类号： F02K9/70
摘要： 本发明提供一种基于弹性膜缩放的粉末流量调节装置，包括阀体、阀盖、弹性膜、储气管、支撑座盖、输气管、排气管、管套。本发明利用耐高压弹性膜在不同气压条件下的缩放特性，实现粉末输送管道内最小流通截面面积的变化，通过气压调节弹性膜的缩放程度，实现对粉末流量的无级调节。另一方面，当弹性膜在高压条件下膨胀后完全堵塞输送管道时，可实现对粉末燃料输送的截止。相比现有的流量调节方式，本发明解决了粉末多路输送系统复杂、调节比固定、压力损失大等问题，实现高压环境粉末燃料输送截止以及两相流量无级调节的功能，可有效地提高粉末流量调控效能。
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