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公开(公告)号：CN101551350B
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN200910115369.6
申请日：2009-05-18
申请人： 南昌航空大学 , 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司
摘要： 一种建立碳纤维增强树脂基复合材料损伤自诊断系统的方法，其特征是方法步骤为：(1)通过电阻测量仪测量不同类型的复合材料在拉伸、冲击、弯曲外力作用前后的电阻值，建立复合材料应力-电阻数据库，利用超声扫描方法检测复合材料损伤，确立损伤-电阻变化的对应关系；(2)计算机对复合材料电阻变化进行分析、处理，实时诊断复合材料中是否存在损伤，并自动生成复合材料状况示意图。本发明的优点是：利用复合材料的导电特性，将复合材料作为其本身力学、电学性能的感应元件，达到复合材料损伤自诊断目的。该系统具有实时监测、诊断准确、直观明了的特点。
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公开(公告)号：CN101551350A
公开(公告)日：2009-10-07
申请号：CN200910115369.6
申请日：2009-05-18
申请人： 南昌航空大学 , 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司
摘要： 一种建立碳纤维增强树脂基复合材料损伤自诊断系统的方法，其特征是方法步骤为：(1)通过电阻测量仪测量不同类型的复合材料在拉伸、冲击、弯曲外力作用前后的电阻值，建立复合材料应力-电阻数据库，利用超声扫描方法检测复合材料损伤，确立损伤-电阻变化的对应关系；(2)计算机对复合材料电阻变化进行分析、处理，实时诊断复合材料中是否存在损伤，并自动生成复合材料状况示意图。本发明的优点是：利用复合材料的导电特性，将复合材料作为其本身力学、电学性能的感应元件，达到复合材料损伤自诊断目的。该系统具有实时监测、诊断准确、直观明了的特点。
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公开(公告)号：CN102117438A
公开(公告)日：2011-07-06
申请号：CN201010000051.6
申请日：2010-01-06
申请人： 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司
CPC分类号： Y02P90/30
摘要： 本发明属于飞机工装数字化技术，涉及一种飞机工装数字化设计制造实施系统。本发明通过对工装制造过程管理系统的开发、实施及应用，实现对工装设计到制造的整个工装业务流程进行数字化的规范管理，提高了工装制造的生产效率；实现对工装设计和制造进度进行跟踪与控制，实现了与计算机辅助工艺设计系统、飞机工装制造过程管理系统和编号系统的集成，打通与工装相关的各系统之间的数据流，实现数据信息数字化传递与共享。该系统实现了工装数字化生产线的制造执行过程中各环节的控制与管理功能，并提出了完整的实现工装制造过程管理系统建设的实施方案和实施方法。
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公开(公告)号：CN101770228A
公开(公告)日：2010-07-07
申请号：CN200910000020.8
申请日：2009-01-05
申请人： 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司
IPC分类号： G05B19/418
CPC分类号： Y02P90/20
摘要： 本发明属于信息化管理技术，涉及一种生产车间制造执行系统。本发明由数字化复合材料车间制造执行系统，该系统由车间各部门(计划室、调度室、工艺室、各库房、生产班组等)、系统管理子系统、权限管理子系统、内部邮件子系统、资料室管理、生产计划管理、工艺室管理、数控文件管理、工具库管理、工装库管理、成品/半成品库管理、材料库管理、生产过程管理、物料配送管理、基础数据维护、与其它系统集成接口模块构成。本发明系统架构合理，运行高效，能够将生产过程及制造信息利用数字化手段有效组织和管理。
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公开(公告)号：CN202084893U
公开(公告)日：2011-12-21
申请号：CN201120189370.6
申请日：2011-06-03
申请人： 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司
IPC分类号： H02G7/16
摘要： 本实用新型属于机械工具技术领域，特别是涉及一种清理电缆冰雪的工具。本实用新型由左夹持器、右夹持器、尼龙绳、连杆、手柄、压杆组成。连杆为中空的复合材料管，连杆孔顶端安装有左夹持器，左夹持器上部制有半圆形分布的齿，右夹持器与左夹持器通过铆钉连接在一起，右夹持器上部与左夹持器相对处也制有半圆形分部的齿，右夹持器下端制有孔，连杆上部制有孔，孔内安装有尼龙套，连杆下部制有孔，孔内安装有尼龙套，尼龙绳穿过尼龙套和连杆内孔上端与右夹持器孔相连，尼龙绳下端与压杆上孔连接，连杆下端安装有手柄，手柄与压杆通过铆钉连接在一起。
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