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公开(公告)号：CN112814706B
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202110100916.4
申请日：2021-01-26
申请人： 南昌轨道交通集团有限公司 , 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本发明公开了一种减少盾构隧道管片上浮的注浆方法，在盾构机向前掘进的同时，通过同步注浆系统将浆液同步注入管片和开挖洞身之间的环形空隙之中，所述浆液通过注浆孔注入，低密度浆液先填充于下半环管片周边空隙，高密度浆液再后填充于上半环管片周边空隙。本发明施工工艺简单，可有效解决了盾构隧道管片在施工过程中上浮的问题，确保了管片施工质量。
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公开(公告)号：CN112814706A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202110100916.4
申请日：2021-01-26
申请人： 南昌轨道交通集团有限公司 , 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本发明公开了一种减少盾构隧道管片上浮的注浆方法，在盾构机向前掘进的同时，通过同步注浆系统将浆液同步注入管片和开挖洞身之间的环形空隙之中，所述浆液通过注浆孔注入，低密度浆液先填充于下半环管片周边空隙，高密度浆液再后填充于上半环管片周边空隙。本发明施工工艺简单，可有效解决了盾构隧道管片在施工过程中上浮的问题，确保了管片施工质量。
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公开(公告)号：CN214832719U
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202120206065.7
申请日：2021-01-26
申请人： 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司 , 南昌轨道交通集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种预制混凝土冠梁及桩连接冠梁结构，所述预制混凝土冠梁包括冠梁单元，所述冠梁单元上设有预留现浇孔，当冠梁单元压在桩体上时，预留现浇孔在桩体的端面上部，且桩体和冠梁能够通过预留现浇孔固定连接，冠梁和冠梁之间通过预留现浇孔并利用桩体固定连接。本实用新型预制冠梁之间采用上下搭接的形式连接，方便了施工；由于该冠梁与冠梁的连接、冠梁与桩体的连接采用一体式连接，一定程度上减少了施工工序，更进一步地提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN116258302A
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202111499281.6
申请日：2021-12-09
IPC分类号： G06Q10/0631 , G06Q50/08 , G06Q50/26 , G06Q10/0635 , G06Q10/0639
摘要： 本发明属于岩土工程安全风险管理及安全评估技术领域，具体涉及一种基坑工程安全风险状态多参数动态智能判定方法、设备及存储介质。本发明综合考虑了工程变形监测数据、水位监测数据、力学监测数据、力学分析数据、现场巡查数据等多参数，结合工程现场实践经验，将基坑工程施工过程中对安全的各影响因素进行量化，以实现程序化自动化智能判定，填补了当前针对基坑工程安全风险动态安全状态评估工作无固定化程序及方法的空白。
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公开(公告)号：CN116202476A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202310164083.7
申请日：2023-02-24
摘要： 本发明提出一种基于全站仪自由设站的砼支撑轴力测试方法，包括在砼支撑表面设置多个测点；在测点上安装棱镜；将全站仪架在与测点通视的基坑边位置O点；在砼支撑发生变形后，通过全站仪测量变形后测点的坐标；在砼支撑发生变形后，根据测点坐标计算轴向应变；根据轴向应变，计算砼支撑轴力。本发明的有益效果：本发明通过在砼支撑两端点和中点位置安装小棱镜，在基坑边通视范围内架设全站仪测读三点坐标，来确定支撑长度变化，计算出砼支撑轴力，实现了对被测对象安全性的监测，确保了工程的安全。本发明可作为砼支撑轴力测试时钢筋计失效的补充测量，也可以作为砼支撑轴力校核的手段，具有装置安装方便、实施简单、测量精度较高、成本低等优点。
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公开(公告)号：CN113091639A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110357243.0
申请日：2021-04-01
IPC分类号： G01B11/24
摘要： 本发明涉及一种盾构隧道管片错台提取方法，其特征在于：S1、获取盾构隧道结构的点云数据；S2、识别盾构隧道管片的环缝位置；S3、在每个环缝前、后两侧固定间距分别提取环缝前侧隧道断面和环缝后侧隧道断面；S4、对环缝两侧的环缝前侧隧道断面和环缝后侧隧道断面进行点云去噪和拟合，计算椭圆参数，生成断面对应的椭圆模型；S5、将同一个环缝两侧环缝前侧隧道断面和环缝后侧隧道断面的点云数据基于相应椭圆模型的几何中心坐标进行套合，计算每个角度位置的断面点相对于几何中心的径向差，得到每处位置的错台量。本发明的目的是以便捷、高效、全面的检测盾构隧道管片的错台程度，指导地铁盾构隧道的安全评估和维护。
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公开(公告)号：CN105586974A
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201610081376.9
申请日：2016-02-05
申请人： 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
IPC分类号： E02D17/04
CPC分类号： E02D17/04
摘要： 本发明提供一种基坑支挡结构设计方法，包括以下步骤：建立基坑支挡结构的计算模型；计算基坑支挡结构的内支撑轴力；计算挡土构件水平位移分布值及其最大值；判断最大值是否满足工程要求；采用对内支撑施加变形来控制挡土构件的水平位移。本发明考虑温度影响和支撑点水平位移限值来设计内支撑结构，可充分利用内支撑的刚度和强度，优化挡土结构，有效控制挡土结构位移，降低基坑施工风险，具有简单、实用、经济等优点，可用于风险预防和应急处置，具有良好的经济效益和社会效益。
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公开(公告)号：CN118654588A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410685480.3
申请日：2024-05-30
IPC分类号： G01B11/16
摘要： 本申请涉及一种基于FBG传感技术的竖井收敛变形监测方法，包括以下步骤：提供载体I、载体II、倾角仪I、倾角仪II、光纤光栅串I、光纤光栅串II、光纤光栅串III和光纤光栅串IV，并安装于竖井；测得光纤光栅串Ⅰ、光纤光栅串Ⅱ、光纤光栅串Ⅲ和光纤光栅串Ⅳ的中心波长作为初始值，获取两个倾角仪的初始角度；当载体I和载体II随被测对象发生同步变形后，测得光纤光栅串Ⅰ、光纤光栅串Ⅱ、光纤光栅串Ⅲ和光纤光栅串Ⅳ的中心波长作为测试值，获取变形后两个倾角仪的测试角度；将测试值与初始值进行比较，计算出各点的应变变化量；根据各点的应变变化量，得出各点切向的位移；根据竖井同深度处的两侧位移，得到该深度处的水平收敛量。
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公开(公告)号：CN117780369A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202410146644.5
申请日：2024-02-01
摘要： 本发明提供了一种等区压推进的盾构隧道曲线段施工方法，包括S1：采用等区压推进：即：盾构机推进系统液压油缸给盾构机各分区提供的前进推力保持一致；S2：设计偏转量计算：当区间线路确定后，其设计线型即已固定，每一环的设计偏转量也即确定，通过计算即可算出设计偏转量；S3：盾构掘进曲线偏转量计算：盾构自身的偏转量是通过盾构每推进一环，右侧油缸与左侧油缸伸长量的差值，当差值为正值时，则盾构为左转弯；为负值，则盾构为右转弯；S4：管片拼装偏转量计算：曲线隧道盾构推进时，按照计算结果调整每一环管片之间的拼装偏转量，实现盾构隧道的偏转，契合曲线盾构隧道的设计中心线，满足线型要求。
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公开(公告)号：CN116735085A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310620797.4
申请日：2023-05-26
摘要： 本发明涉及一种基于分布式光纤传感技术的地连墙接缝处渗漏位置的监测方法。适用于分布式光纤传感技术领域。本发明所采用的技术方案是：该监测方法包括：S1、在距地连墙结构变形一定距离处钻取预埋孔；S2、在导热棒上安装分布式感温光纤；S3、将导热棒放入预埋孔内；S4、将导热棒连接加热控制模块；S5、启动加热控制模块，对导热棒进行加热，测得各分布式感温光纤的频率值作为初始值；S6、关闭加热控制模块；S7、将各测试值与初始值进行比较，根据分布式光纤温度传感原理计算出各点不同时间的温度变化量；S8、绘制温度变化量随导热棒的深度分布图，根据水的流动速度越快导热越快的原理，得出温度变化最大对应的深度为地连墙渗漏点埋深。
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