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公开(公告)号：CN104493086A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201410813271.9
申请日：2014-12-24
申请人： 南车眉山车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种铁路货车DZ1型侧架导框整体成型工艺，即采用整体砂芯成型DZ1型侧架导框曲面形状的方法，避免了目前采用砂芯与外型分部成型DZ1型侧架导框曲面所带来的拔模斜度及飞边或披缝。本发明是在芯盒结构设计时，在保证砂芯质量及不增加操作难度情况下，采用曲面活块，使砂芯对应临近导框上顶面时，逐步放大填砂面积，至对应砂芯成型部分全部覆盖导框曲面，实现整体成型导框曲面的目的。DZ1型侧架导框采用整体砂芯整体成型，提高铸件外观质量和内在质量，减轻分部成型带来的焊修、打磨等清理工作强度。
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公开(公告)号：CN105537529A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201510948340.1
申请日：2015-12-17
申请人： 南车眉山车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于铁路货车侧架导框及挡键安装面一体成型的一体砂芯及其制造方法，所述一体砂芯由用于成型铁路货车侧架导框的砂芯部分A以及用于成型挡键安装面的砂芯部分B组成，所述砂芯部分B为砂芯部分A沿其竖直方向延伸并向宽度方向扩大至包含挡键安装面的部分，所述砂芯部分A和砂芯部分B共同构成一整体结构的砂芯。本发明区别于采用砂芯与外型分别成型导框及挡键安装面的工艺方法，采用一体砂芯成型侧架导框及挡键安装面，即通过一体砂芯在完整成型侧架导框同时一并成型侧架挡键安装面，从而保证了侧架挡键安装面无拔模斜度、台阶及飞边，有效提高了挡键安装面的外观质量和内在质量，减轻了外型成型带来的焊修、打磨等清理工作强度。
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公开(公告)号：CN103241260A
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201310205205.9
申请日：2013-05-29
申请人： 南车眉山车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种防止钩舌自动回转的车钩，包括钩体、钩舌和钩舌销，所述钩舌通过设置于钩体的钩耳孔内的钩舌销与钩体连接，在所述钩舌的钩舌销孔上端面设置有至少一个键槽，在所述钩舌销上设置有与所述键槽配合的键，所述钩舌销通过用于防止钩舌自动回转的阻尼盘机构与钩体连接。本发明在货车联挂时，钩舌与钩舌销整体联动回转，而钩舌销通过用于防止钩舌自动回转的阻尼盘机构与钩体连接，实现了从全开位到开锁位的钩舌回转阻力较大，而从开锁位到全开位的钩舌回转阻力较小的功能。从而实现了如下功能：在各型铁路货车驼峰溜车作业过程中，在平直线路上的速度不超过15km/h时，使被溜放货车后端车钩钩舌不发生绕钩舌销的回转运动，始终保持在全开位。
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公开(公告)号：CN105403183A
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201510977964.6
申请日：2015-12-23
申请人： 南车眉山车辆有限公司
CPC分类号： G01B21/00 , G01B11/254 , G01B21/20
摘要： 本发明公开了一种用于检验车钩的工作样板计量检测方法，即通过三维摄影测量系统对车钩工作样板进行扫描，将扫描得到的检测样板三维点云模型与设计的CAD标准模型进行全尺寸数据拟合比对，从而检查出检测样板工作面制作误差，达到判断检验样板合格与否的目的。本发明的应用代替传统的通过校对样板计量工作样板和通过基准样板计量校对样板的三层级实物计量方法，使车钩工作样板的计量实现数字化，防止实物样板制造误差和计量的累积误差，并减少了计量层级，提高车钩检工作样板计量的准确性，从而达到提高铁路车辆车钩及其零部件一致性的目的。
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公开(公告)号：CN103241260B
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201310205205.9
申请日：2013-05-29
申请人： 南车眉山车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种防止钩舌自动回转的车钩，包括钩体、钩舌和钩舌销，所述钩舌通过设置于钩体的钩耳孔内的钩舌销与钩体连接，在所述钩舌的钩舌销孔上端面设置有至少一个键槽，在所述钩舌销上设置有与所述键槽配合的键，所述钩舌销通过用于防止钩舌自动回转的阻尼盘机构与钩体连接。本发明在货车联挂时，钩舌与钩舌销整体联动回转，而钩舌销通过用于防止钩舌自动回转的阻尼盘机构与钩体连接，实现了从全开位到开锁位的钩舌回转阻力较大，而从开锁位到全开位的钩舌回转阻力较小的功能。从而实现了如下功能：在各型铁路货车驼峰溜车作业过程中，在平直线路上的速度不超过15km/h时，使被溜放货车后端车钩钩舌不发生绕钩舌销的回转运动，始终保持在全开位。
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公开(公告)号：CN204396799U
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201420828373.3
申请日：2014-12-24
申请人： 南车眉山车辆有限公司
IPC分类号： B22C9/08
摘要： 本实用新型公开了一种漏斗形缩颈发热保温易割冒口，由冒口主体以及易割片组成，所述冒口主体下部呈漏斗形缩颈结构，所述易割片直径与冒口主体下端外径匹配。本实用新型通过在现有发热保温易割冒口的基础上，将冒口主体下部设计为漏斗形缩颈结构，从而减小了易割片外径，使其以在冒口模数或热节保持不变的基础上，能放置在小于冒口主体尺寸的铸件局部结构上，实现对铸件补缩功能，在保证造型质量的同时，保证铸件密实度。本实用新型适用于多种铸钢件局部面积小又需要补缩的应用，开拓了铸件工艺设计的灵活性，能够完成普通保温易割冒口不能补缩的效果。
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公开(公告)号：CN203255207U
公开(公告)日：2013-10-30
申请号：CN201320300180.6
申请日：2013-05-29
申请人： 南车眉山车辆有限公司
IPC分类号： B61G3/00
摘要： 本实用新型公开了一种防止钩舌自动回转的车钩，包括钩体、钩舌和钩舌销，所述钩舌通过设置于钩体的钩耳孔内的钩舌销与钩体连接，在所述钩舌的钩舌销孔上端面设置有至少一个键槽，在所述钩舌销上设置有与所述键槽配合的键，所述钩舌销通过用于防止钩舌自动回转的阻尼盘机构与钩体连接。本实用新型在货车联挂时，钩舌与钩舌销整体联动回转，而钩舌销通过用于防止钩舌自动回转的阻尼盘机构与钩体连接，实现了从全开位到开锁位的钩舌回转阻力较大，而从开锁位到全开位的钩舌回转阻力较小的功能。在各型铁路货车驼峰溜车作业过程中，在平直线路上的速度不超过15km/h时，使被溜放货车后端车钩钩舌不发生绕钩舌销的回转运动，始终保持在全开位。
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