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公开(公告)号：CN111822964A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201910742999.X
申请日：2019-08-13
申请人： 博格华纳汽车零部件(宁波)有限公司
摘要： 本发明公开了一种全自动卡箍上料及装夹机构，它包括设备底板、上料机构、推料机构、夹头机构，设备底板上固定连接有滑道座板，上料机构设置在所述滑道座板上方，推料机构在滑道座板上并与所述滑道座板滑动连接，滑道座板与夹头机构滑动连接。上料机构可以自动探测卡箍数量是否足够，当数量不够时自动开启上料，推料机构将卡箍推至夹头机构，由夹头机构将卡箍夹紧，使其撑开；这样的设置实现了全自动上料及装夹，使整个装配过程简单化，提升装配效率，降低了人工的劳动强度，节省劳动资源。
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公开(公告)号：CN111822964B
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN201910742999.X
申请日：2019-08-13
申请人： 博格华纳汽车零部件(宁波)有限公司
摘要： 本发明公开了一种全自动卡箍上料及装夹机构，它包括设备底板、上料机构、推料机构、夹头机构，设备底板上固定连接有滑道座板，上料机构设置在所述滑道座板上方，推料机构在滑道座板上并与所述滑道座板滑动连接，滑道座板与夹头机构滑动连接。上料机构可以自动探测卡箍数量是否足够，当数量不够时自动开启上料，推料机构将卡箍推至夹头机构，由夹头机构将卡箍夹紧，使其撑开；这样的设置实现了全自动上料及装夹，使整个装配过程简单化，提升装配效率，降低了人工的劳动强度，节省劳动资源。
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公开(公告)号：CN110125873A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201910342890.7
申请日：2019-04-26
申请人： 博格华纳汽车零部件(宁波)有限公司
IPC分类号： B25B27/14
摘要： 本发明公开了一种执行器连杆调整工装，包括主体支架，主体支架内设有高度调整机构、前后调整机构、连杆上端固定机构、连杆下端转动机构和底盘，高度调整机构和前后调整机构通过第一连接块连接，连杆上端固定机构固定在高度调整机构上，连杆下端转动机构固定在底盘上，连杆下端转动机构包括旋转基座、限位凸起和防转气缸，旋转压块可转动地安装在旋转基座上，限位凸起可伸缩地安装在旋转压块的两端，限位凸起位于旋转压块的下方，本发明的有益效果是：将连杆固定好后，保证连杆两端的平行度和垂直度，在连杆下端转动的过程中，连杆可实现伸长或缩短的目的，相较于之间的手动调整，能更精确地调整连杆的长度，并大大提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN110303338B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN201910617734.7
申请日：2019-07-10
申请人： 博格华纳汽车零部件(宁波)有限公司
IPC分类号： B23P21/00
摘要： 本发明公开了一种涡轮组件与中间体自动装配系统，它包括设备底座、设备侧板，设备底座与设备侧板固定连接，设备底板上设有托盘、导向部件，设备侧板上设有第一抓取装置和第二抓取装置，设备侧板与第一抓取装置和第二抓取装置活动连接。两个抓取装置的设置，在实现了装配过程自动化的基础上，减少在装配过程中的等待时间，提升装配的效率，实现装配节奏的最优化；导向部件提高了装配的精度，减小了装配过程中的误差，同时在装配过程中对零部件进行保护，减少了零部件在装配过程中的划伤风险，本发明还设置了压力与位移监控装置，对中间体装配的过程进行实时监控，确保装配过程无异常。
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公开(公告)号：CN110125873B
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN201910342890.7
申请日：2019-04-26
申请人： 博格华纳汽车零部件(宁波)有限公司
IPC分类号： B25B27/14
摘要： 本发明公开了一种执行器连杆调整工装，包括主体支架，主体支架内设有高度调整机构、前后调整机构、连杆上端固定机构、连杆下端转动机构和底盘，高度调整机构和前后调整机构通过第一连接块连接，连杆上端固定机构固定在高度调整机构上，连杆下端转动机构固定在底盘上，连杆下端转动机构包括旋转基座、限位凸起和防转气缸，旋转压块可转动地安装在旋转基座上，限位凸起可伸缩地安装在旋转压块的两端，限位凸起位于旋转压块的下方，本发明的有益效果是：将连杆固定好后，保证连杆两端的平行度和垂直度，在连杆下端转动的过程中，连杆可实现伸长或缩短的目的，相较于之间的手动调整，能更精确地调整连杆的长度，并大大提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN111678644A
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN202010438388.9
申请日：2020-05-22
申请人： 博格华纳汽车零部件(宁波)有限公司
摘要： 本发明公开了一种涡轮增压器全自动测试工装，它包括底板、蜗壳密封部、压壳密封部，蜗壳密封部包括蜗壳第一密封机构、蜗壳第二密封机构，蜗壳第二密封机构与底板相连接，压壳密封部设置在蜗壳密封部的上方，压壳密封部包括压壳第一密封机构、压壳第二密封机构，压壳第二密封机构与第一泄漏仪通道相连接，蜗壳第二密封机构与第二泄漏仪通道相连接。采用以上结构后，蜗壳密封部将蜗壳定位并密封，通过检测与蜗壳第二密封机构相连接的第二泄漏仪通道便可得出蜗端的气体泄漏量；压壳密封部将压壳进行定位、夹紧，并将压壳密封，通过检测与压壳第二密封机构相连接的第一泄漏仪通道便可以测出压端的气体泄漏量，完成涡轮增压器泄漏测试。
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公开(公告)号：CN111660236A
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN202010438389.3
申请日：2020-05-22
申请人： 博格华纳汽车零部件(宁波)有限公司
IPC分类号： B25B11/02
摘要： 本发明公开了一种压壳与中间体全自动定位装配工装，它包括基座、压壳定位机构、中间体定位机构，压壳定位机构设置在基座上，中间体定位机构包括导向机构、第一定位块、第二定位块、第一驱动件，导向机构设置在基座上，第一定位块、第二定位块分别与导向机构相连接，第一定位块与第二定位块之间通过第一驱动件相连接。这样的设置，通过压壳定位机构对压壳进行定位，中间体定位机构的第一定位块及第二定位块通过第一驱动件的作用，并通过导向机构移动，将中间体夹紧，便能够将中间体调整到所需的角度进行装配，而且在进行螺栓拧紧的过程中，第一驱动件能够使中间体持续受到夹紧力，保证中间体在螺栓拧紧时不会发生旋转，确保安装质量。
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公开(公告)号：CN110303338A
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201910617734.7
申请日：2019-07-10
申请人： 博格华纳汽车零部件(宁波)有限公司
IPC分类号： B23P21/00
摘要： 本发明公开了一种涡轮组件与中间体自动装配系统，它包括设备底座、设备侧板，设备底座与设备侧板固定连接，设备底板上设有托盘、导向部件，设备侧板上设有第一抓取装置和第二抓取装置，设备侧板与第一抓取装置和第二抓取装置活动连接。两个抓取装置的设置，在实现了装配过程自动化的基础上，减少在装配过程中的等待时间，提升装配的效率，实现装配节奏的最优化；导向部件提高了装配的精度，减小了装配过程中的误差，同时在装配过程中对零部件进行保护，减少了零部件在装配过程中的划伤风险，本发明还设置了压力与位移监控装置，对中间体装配的过程进行实时监控，确保装配过程无异常。
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公开(公告)号：CN210232188U
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201921068970.X
申请日：2019-07-10
申请人： 博格华纳汽车零部件(宁波)有限公司
IPC分类号： B23P21/00
摘要： 本实用新型公开了一种涡轮组件与中间体自动装配系统，它包括设备底座、设备侧板，设备底座与设备侧板固定连接，设备底板上设有托盘、导向部件，设备侧板上设有第一抓取装置和第二抓取装置，设备侧板与第一抓取装置和第二抓取装置活动连接。两个抓取装置的设置，在实现了装配过程自动化的基础上，减少在装配过程中的等待时间，提升装配的效率，实现装配节奏的最优化；导向部件提高了装配的精度，减小了装配过程中的误差，同时在装配过程中对零部件进行保护，减少了零部件在装配过程中的划伤风险，本实用新型还设置了压力与位移监控装置，对中间体装配的过程进行实时监控，确保装配过程无异常。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210218674U
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201921115486.8
申请日：2019-07-16
申请人： 博格华纳汽车零部件(宁波)有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种前伸式内涨封堵密封机构，其技术方案要点包括固定支架、固定在所述固定支架上的固定保持架以及伸缩机构，所述固定保持架内插接有外芯轴，所述外芯轴内插接有内芯轴，所述内芯轴设置有进气腔并套接有硅胶圈，所述硅胶圈的一侧设置有封盖，所述硅胶圈的另一侧设置有与所述外芯轴连接的轴套，所述固定保持架沿轴向设置有移动槽，所述外芯轴沿轴向设置有芯轴移动槽，所述内芯轴插接有限位进气接头，所述限位进气接头与进气腔连通，所述内芯轴套接有一端与所述轴套抵接，且另一端与所述内芯轴抵接的弹性件，当弹性件处于自由状态时，所述内芯轴与所述外芯轴之间形成间隙。本实用新型具有作用力平稳并有效封堵涡轮增压器的效果。
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