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公开(公告)号：CN110630720B
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN201910893313.7
申请日：2019-09-20
申请人： 厦门理工学院
摘要： 本发明公开了一种类摆线齿轮减速器，该类摆线齿轮减速器采用两个做偏心运动的类摆线齿轮组成2K‑H型组合轮系来实现减速，所采用类摆线齿轮齿廓由摆线与渐开线复合拼接形成，该齿轮结合了渐开线齿轮和摆线齿轮的有点，可解决内啮合传动过程中齿轮强度与传动平稳性问题；两个类摆线齿轮分别内啮合于外壳和活动盘，通过活动盘实现减速输出，并结合齿数分配实现大传动比；本发明避免了现有RV减速器行星传动结构中三根曲柄轴共同作用于摆线轮的过定位问题及少齿差传动过程中的干涉难题，采用类摆线齿轮作为减速器的传动齿实现无齿针结构，使得减速器整体加工与装配难度大大降低，进一步提升大速比减速器的传动性能和传动特性。
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公开(公告)号：CN109649353B
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN201811619013.1
申请日：2018-12-28
申请人： 厦门理工学院
IPC分类号： B60T5/00
摘要： 本发明公开了一种采用干冰的车载冷却装置及冷却方法，冷却装置包括干冰存储装置、干冰研磨装置、冷却装置和气体循环装置，干冰存储装置通过干冰研磨装置连通冷却装置并向冷却装置内提供干冰，气体循环装置通过气流导向管连通冷却装置、出冰口且由一电磁阀控制气流导向管管内气流，对应的冷却方法为气体循环装置喷出的气流带动经研磨形成的干冰粉末进入冷却装置，冷却装置为喷射结构，含有干冰粉末的气流经喷射结构喷射在车辆待冷却机构表面实现降温，本发明解决了干冰粉末携带不便的问题，避免了喷洒冷却水冷却不均匀的不足，喷射的干冰吸收热量直接升华成二氧化碳气体，不会产生易结冰的水渍，保证路面清洁，防止二次污染。
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公开(公告)号：CN110630720A
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201910893313.7
申请日：2019-09-20
申请人： 厦门理工学院
摘要： 本发明公开了一种类摆线齿轮及类摆线齿轮减速器，类摆线齿轮齿廓采用摆线与渐开线复合拼接形成，该齿轮结合了渐开线齿轮和摆线齿轮的有点，可解决内啮合传动过程中齿轮强度与传动平稳性问题；而类摆线齿轮减速器采用两个做偏心运动的类摆线齿轮组成2K-H型组合轮系来实现减速，两个类摆线齿轮分别内啮合于外壳和活动盘，通过活动盘实现减速输出，并结合齿数分配实现大传动比；本发明避免了现有RV减速器行星传动结构中三根曲柄轴共同作用于摆线轮的过定位问题及少齿差传动过程中的干涉难题，采用类摆线齿轮作为减速器的传动齿实现无齿针结构，使得减速器整体加工与装配难度大大降低，进一步提升大速比减速器的传动性能和传动特性。
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公开(公告)号：CN109649353A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201811619013.1
申请日：2018-12-28
申请人： 厦门理工学院
IPC分类号： B60T5/00
摘要： 本发明公开了一种采用干冰的车载冷却装置及冷却方法，冷却装置包括干冰存储装置、干冰研磨装置、冷却装置和气体循环装置，干冰存储装置通过干冰研磨装置连通冷却装置并向冷却装置内提供干冰，气体循环装置通过气流导向管连通冷却装置、出冰口且由一电磁阀控制气流导向管管内气流，对应的冷却方法为气体循环装置喷出的气流带动经研磨形成的干冰粉末进入冷却装置，冷却装置为喷射结构，含有干冰粉末的气流经喷射结构喷射在车辆待冷却机构表面实现降温，本发明解决了干冰粉末携带不便的问题，避免了喷洒冷却水冷却不均匀的不足，喷射的干冰吸收热量直接升华成二氧化碳气体，不会产生易结冰的水渍，保证路面清洁，防止二次污染。
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公开(公告)号：CN107812748A
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201711315211.4
申请日：2017-12-12
申请人： 厦门理工学院
摘要： 本发明公开了一种喷头清洁装置及喷头清洁方式，该喷头清洁装置利用机械传送装置将清洗装置平移到微滴喷头下方，对微滴喷头进行超声波清洗，并采用对流烘干排栅对微滴喷头进行快速烘干。本发明可提高微滴喷头的清洁效率，精准控制微滴喷头的吃水深度，有效防止清洁过程对微滴喷头造成破坏。
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公开(公告)号：CN111113018B
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN201911353108.8
申请日：2019-12-25
申请人： 厦门理工学院
摘要： 本发明公开了一种精密轴对接设备，其包括套接在第一轴上的找正部和套接在第二轴上的检测部与校正部，找正部、检测部和校正部同轴分布且相互固定连接，找正部和检测部上分别安装有分别用于获取第一轴和第二轴表面弧度信息的距离传感器，检测部上的距离传感器在第二轴表面不同位置获取至少两组弧度信息以确定第一轴与第二轴径向及轴向的偏差，校正部上设有用于击打第二轴表面以修正偏差的施力装置，精密轴对接方法为利用找正部与检测部获得两轴之间偏差，利用校正部对偏差进行纠正，实现第一轴与第二轴之间的精密轴对接，本发明采用双截面检测方法，可直接获得两待对接轴之间轴向与径向双向偏差，进而直接实现两轴间双向精准对接。
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公开(公告)号：CN111113018A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201911353108.8
申请日：2019-12-25
申请人： 厦门理工学院
摘要： 本发明公开了一种精密轴对接设备，其包括套接在第一轴上的找正部和套接在第二轴上的检测部与校正部，找正部、检测部和校正部同轴分布且相互固定连接，找正部和检测部上分别安装有分别用于获取第一轴和第二轴表面弧度信息的传感装置，检测部上的传感装置在第二轴表面不同位置获取至少两组弧度信息以确定第一轴与第二轴径向及轴向的偏差，校正部上设有用于击打第二轴表面以修正偏差的施力装置，精密轴对接方法为利用找正部与检测部获得两轴之间偏差，利用校正部对偏差进行纠正，实现第一轴与第二轴之间的精密轴对接，本发明采用双截面检测方法，可直接获得两待对接轴之间轴向与径向双向偏差，进而直接实现两轴间双向精准对接。
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公开(公告)号：CN209295918U
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201821473615.6
申请日：2018-09-10
申请人： 厦门理工学院
摘要： 本实用新型公开了一种齿轮检测装置，其包括一基座，一旋转台和一三爪卡盘分别同轴可旋转活动连接在基座上，基座上还固定设置控制旋转台和三爪卡盘旋转的控制模块；三爪卡盘上方设置有获得齿轮轮廓度信息的扫描仪，旋转台上设置有检测齿面粗糙度的检测机构，通过控制旋转台与三爪卡盘的相对旋转，实现齿轮齿面的全面检测，本装置可适用于不同尺寸齿轮，采用探针检测可大大提高齿面加工精度，尤其适用于摆线齿轮等具有较高精度要求的齿轮加工。
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公开(公告)号：CN211076102U
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201920417276.8
申请日：2019-03-29
申请人： 厦门理工学院
摘要： 本实用新型公开了一种V型的厢式货车减阻结构，其中，厢式货车车厢的两侧面和上表面同时分布有多个V型减阻单元，V型减阻单元包括尖端朝向车子行进方向的一前V面和一后V面，前V面和后V面分别都由两块与车厢表面垂直的矩形面拼接而成，前V面和后V面前后排列且两个V面间通过各自后端的矩形边相互拼接，V型减阻单元上表面为同时与前V面和后V面适应性拼接的V型面，通过仿真模拟试验可得到，采用上述V型减阻单元的整体减阻效果要明显优于其他简单几何形状的减阻单元。
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公开(公告)号：CN209290368U
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201822227964.6
申请日：2018-12-28
申请人： 厦门理工学院
摘要： 本实用新型公开了一种车载冷却设备，其中干冰存储装置通过干冰研磨装置连通冷却装置并向冷却装置内提供干冰，气体循环装置通过气流导向管连通冷却装置，干冰研磨装置的出冰口开设在气流导向管的管壁上且由一电磁阀控制气流导向管管内气流，冷却装置为喷射结构，喷射结构对准车辆待冷却机构表面，含有干冰粉末的气流经喷射结构喷射在车辆待冷却机构表面，原料采用块状干冰方便携带，携有粉末状干冰的气流可均匀地对车辆待冷却机构表面进行快速冷却，避免了喷洒冷却水冷却不均匀的不足，喷射的干冰吸收热量直接升华成二氧化碳气体，不会产生易结冰的水渍，保证路面清洁，防止二次污染。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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