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公开(公告)号:CN116093372B
公开(公告)日:2025-02-07
申请号:CN202310054717.3
申请日:2023-02-03
Applicant: 合肥工业大学
IPC: H01M8/04082 , H01M8/04089 , H01M8/04746 , H01M8/2457
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池堆内压自控式安全进料结构,包括燃料电池堆组件,所述燃料电池堆组件一端设置有内压活塞组件、驱动座杆组件和进料自控球阀组件,所述内压活塞组件在燃料电池堆组件一端形成压力感应结构,所述驱动座杆组件在燃料电池堆组件一端形成对进料自控球阀组件的自控制结构,本发明使用时,在燃料电池堆组件内压增高,内压活塞组件上移时,此时驱动座杆组件下移,此时导向凸滑头插入在球阀顶座滑杆上的导轨螺旋滑槽内,通过上述结构的配合,此时进料自控球阀在进料球管内转动连接,球阀通槽与进料直座管正对形成燃料电池堆组件的进料结构,球阀通槽与进料直座管正对的大小决定燃料电池堆组件进料的快慢。
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公开(公告)号:CN116093372A
公开(公告)日:2023-05-09
申请号:CN202310054717.3
申请日:2023-02-03
Applicant: 合肥工业大学
IPC: H01M8/04082 , H01M8/04089 , H01M8/04746 , H01M8/2457
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池堆内压自控式安全进料结构,包括燃料电池堆组件,所述燃料电池堆组件一端设置有内压活塞组件、驱动座杆组件和进料自控球阀组件,所述内压活塞组件在燃料电池堆组件一端形成压力感应结构,所述驱动座杆组件在燃料电池堆组件一端形成对进料自控球阀组件的自控制结构,本发明使用时,在燃料电池堆组件内压增高,内压活塞组件上移时,此时驱动座杆组件下移,此时导向凸滑头插入在球阀顶座滑杆上的导轨螺旋滑槽内,通过上述结构的配合,此时进料自控球阀在进料球管内转动连接,球阀通槽与进料直座管正对形成燃料电池堆组件的进料结构,球阀通槽与进料直座管正对的大小决定燃料电池堆组件进料的快慢。
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公开(公告)号:CN112377288B
公开(公告)日:2021-10-01
申请号:CN202011356941.0
申请日:2020-11-27
Applicant: 合肥工业大学
Abstract: 本发明公开了一种混合动力汽车能量回收装置,包括尾气能量回收组件,所述尾气能量回收组件的一端设置有回收外罩壳进气端罩组件,且尾气能量回收组件的另一端设置有回收外罩壳出气端罩组件,所述回收外罩壳进气端罩组件的外侧设置有多组空气过滤组件和尾气过滤管组件,所述尾气过滤管组件内弹性震动设置有尾气过滤筛网组件,所述尾气过滤筛网组件的顶部固定设置有震动组件,外部的新鲜空气在空气输送内管内螺旋导流流动,汽车尾气在尾气输送内管内螺旋导流流动,螺旋流动的汽车尾气与螺旋流动的新鲜空气在尾气能量回收组件内实现能量热交换,通过汽车尾气进气时的强力吹动和配重块的配合,使得三翅扇板转动时的重心不规则上下偏移。
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公开(公告)号:CN112377288A
公开(公告)日:2021-02-19
申请号:CN202011356941.0
申请日:2020-11-27
Applicant: 合肥工业大学
Abstract: 本发明公开了一种混合动力汽车能量回收装置,包括尾气能量回收组件,所述尾气能量回收组件的一端设置有回收外罩壳进气端罩组件,且尾气能量回收组件的另一端设置有回收外罩壳出气端罩组件,所述回收外罩壳进气端罩组件的外侧设置有多组空气过滤组件和尾气过滤管组件,所述尾气过滤管组件内弹性震动设置有尾气过滤筛网组件,所述尾气过滤筛网组件的顶部固定设置有震动组件,外部的新鲜空气在空气输送内管内螺旋导流流动,汽车尾气在尾气输送内管内螺旋导流流动,螺旋流动的汽车尾气与螺旋流动的新鲜空气在尾气能量回收组件内实现能量热交换,通过汽车尾气进气时的强力吹动和配重块的配合,使得三翅扇板转动时的重心不规则上下偏移。
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公开(公告)号:CN115961302A
公开(公告)日:2023-04-14
申请号:CN202310098482.8
申请日:2023-02-10
Applicant: 合肥工业大学
IPC: C25B9/60 , C25B15/023
Abstract: 本发明公开了一种二氧化碳电解池压力分布检测器,包括反应组件,反应组件顶端对称设置安装有移动组件,移动组件上方设置安装有检测组件,反应组件前面设置安装有限位密封组件,反应组件包括反应容器、盖板,反应容器顶端开设有反应仓,反应仓内固定连接有隔板,盖板顶端开设有与反应仓相通的滑动孔,盖板顶端中部固定连接有立杆,立杆周侧对称固定连接有横杆。本发明通过设置有正负极两侧的压力计,可对反应仓内两极压力进行检测,通过移动筒带动水平杆移动,水平杆带动感应杆移动检测压力,代替了传统的感应杆直接伸入装置内,解决了可能会造成压力计损坏的问题。
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