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公开(公告)号：CN117468361A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311576893.X
申请日：2023-11-23
Applicant: 安徽建工建设投资集团有限公司 , 合肥工业大学
Abstract: 本发明涉及闸坝水工结构体陆上箱梁施工相关技术领域，具体为一种闸坝水工结构体陆上箱梁施工支撑机构及其安装方法，闸坝水工结构体陆上箱梁施工支撑机构包括桥墩、立柱、一级支撑型钢、贝雷托架、二级支撑型钢和顶托结构，桥墩的下端埋设在地表之下，立柱的下端埋设在地表之下，立柱的上端均固定安装有托座，且同列立柱之间通过加固梁进行加固定位；通过设置由桥墩、立柱、一级支撑型钢、贝雷托架、二级支撑型钢和顶托结构组合构成的闸坝水工结构体陆上箱梁施工支撑机构，并将顶托结构设置成由下位卡座、调节螺杆、调节螺管和顶板组合构成，从而便于通过调节螺杆、调节螺管的调节，以对不同高度的模板结构进行支撑，从而有效提高顶托结构的通用性。
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公开(公告)号：CN119640676A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411500111.9
申请日：2024-10-25
Applicant: 合肥工业大学 , 安徽建工建设投资集团有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁建筑施工技术领域，具体为一种桥梁钢箱梁浮吊吊装自适应锚定机构及其拓扑优化方法，本发明主要是在桥梁吊装施工中，通过设置相适配的锚定组件与辅助结构的配合使用，确保吊装过程中桥梁的稳定性，以满足稳定施工的需求以及对于各种情况进行控制应变；施工灵活性更好；提高锚定结构的整体刚度与稳定性：通过优化材料分布和结构设计，提高锚定结构在承受钢箱梁动态载荷和水流冲击时的抗变形能力；降低材料消耗：通过去除不必要的材料部分，优化锚定结构的材料利用率，降低施工成本；确保施工便捷性：优化设计应便于现场安装与调试，减少施工难度与时间成本。
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公开(公告)号：CN119616527A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411583426.4
申请日：2024-11-07
Applicant: 合肥工业大学 , 安徽建工建设投资集团有限公司
IPC: E21D11/10
Abstract: 本发明涉及隧道施工技术领域，具体为一种液压仰拱全弧形模板栈桥工装机构及其拓扑优化方法，包括栈桥主体、仰拱全弧形模板、液压支架、辅助组件和支撑组件；所述栈桥主体上固定对称设置有承载钢板，栈桥主体两侧壁上端对称设置有行走轨道；所述仰拱全弧形模板通过液压油缸安装设置在桁架上，桁架可移动安装在栈桥主体下端；所述栈桥主体上设置有辅助组件和支撑组件；通过在栈桥主体上可控制移动设置的移动架及支承架两端设置液压支架，同时液压支架底端可转动调节角度的支撑板支撑地面，并通过定位柱插接定位孔中固定住支撑板的角度位置，使得栈桥主体移动时液压支架能够适应不同隧道地面仰拱角度，保证栈桥主体移动时的稳定性。
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公开(公告)号：CN119081249A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411417198.3
申请日：2024-10-11
Applicant: 安徽建工建设投资集团有限公司 , 合肥工业大学
Abstract: 本发明涉及盾构施工相关技术领域，具体为一种盾构机盾尾密封自愈合材料制备方法及设备，盾构机盾尾密封自愈合材料包括丁腈橡胶50‑60％、炭黑25‑35％、碳纳米2‑3％、抗氧化剂4‑8％、硫化剂3‑6％和纳米级铁粉3‑5％，盾构机盾尾密封自愈合材料制备方法包括原料配比过程、原料热熔过程和挤出成型过程，原料配比过程中，通过将丁腈橡胶、炭黑、碳纳米、抗氧化剂、硫化剂和纳米级铁粉按比例添加至挤出机之中；通过设置由丁腈橡胶、炭黑、碳纳米、抗氧化剂、硫化剂和纳米级铁粉组合构成的的密封胶条，其通过在配料之中添加抗氧化剂和纳米级铁粉，从而通过纳米级铁粉对密封胶条所接触到的氧分子进行吸收，从而避免密封胶条之中的胶体被氧化而产生老化现象。
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公开(公告)号：CN118958336A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411242977.4
申请日：2024-09-05
Applicant: 安徽建工建设投资集团有限公司 , 合肥工业大学
Abstract: 本发明涉及双壁钢围堰机构相关技术领域，具体为一种岸坡桩基础基坑双壁钢围堰机构及施作方法，岸坡桩基础基坑双壁钢围堰机构包括承台基体和桩基结构；通过将钢筋定位机构设置成由下位定位环和上位定位环组合构成，从而在下位定位环的上端面设置导向柱，并在上位定位环上开设导向槽，并在导向柱上端面的焊接槽之中焊接限位块，并通过在上位定位环的上端面焊接螺栓座，并在螺栓座上安装调节螺栓，从而通过调节螺栓对限位块施加作用力，从而让下位定位环、上位定位环分别受到向两侧的力，从而对预埋钢筋形成夹紧定位作用，其相较于使用铁丝捆扎的方式，可以同步对多根预埋钢筋同步形成定位作用，从而有效提高了施工效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117211559A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311198031.8
申请日：2023-09-15
Applicant: 合肥工业大学 , 安徽建工建设投资集团有限公司
IPC: E04G23/08
Abstract: 本发明公开涉及油气储罐拆除技术领域，具体为一种穹顶钢混结构油气储存防爆罐体拆除施工方法排除油罐罐体内残留油气的隐患，拆除前对油罐罐体内残留液进行清洗，在油罐罐体的顶部油罐加强圈边缘处，呈120°角切割吊孔，并在油罐罐体内部通过加强角铁与顶部和侧壁焊接，对油罐罐体按情况规划分析出最佳拆除组成，然后通过吊机配合由下至上依次对油罐罐体进行切割，提高切割拆除的安全性，在切割完成之后进行快速分类堆放整理和运输，方便后期再拼焊使用，不会造成不要的结构变形情况，另外在切割辅助装置的配合作用下，在对切割钢板进行切割时，切割精度高，切面平整，且切割拆除的效率较高，使用方便，省心省力。
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公开(公告)号：CN119880029A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202510036794.5
申请日：2025-01-09
Applicant: 安徽建工建设投资集团有限公司 , 合肥工业大学
Abstract: 本发明公开了一种下承式钢箱系杆拱桥施工监控系统及方法，系统包括数据采集模块、数据处理与分析模块、控制决策模块和信息管理与反馈模块。数据采集模块采集主梁、拱肋、吊杆及环境等数据；数据处理与分析模块对数据预处理后分析结构状态、识别参数并修正模型；控制决策模块生成控制指令、预警并应急处理；信息管理与反馈模块存储数据并反馈信息。方法涵盖施工前准备、施工过程监控及异常情况处理；本发明能实时精确监控施工，确保成桥质量与安全，减少误差累积，为后期维护提供数据，提高桥梁耐久性，适用于下承式钢箱系杆拱桥施工监控。
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公开(公告)号：CN119711505A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411506720.5
申请日：2024-10-28
Applicant: 安徽建工建设投资集团有限公司 , 合肥工业大学
IPC: E02D17/04 , E02D5/76 , G06F30/23 , G06F30/13 , G06F111/04
Abstract: 本发明涉及临水基坑施工相关技术领域，具体为一种临水基坑钢支撑自适应机构及其拓扑优化方法，临水基坑钢支撑自适应机构包括第一支撑板、第二支撑板、液压机构和辅助支撑结构，第一支撑板的内侧面固定焊接有第一螺纹管，第二支撑板的内侧面固定焊接有第二螺纹管；通过设置由第一支撑板、第二支撑板、液压机构和辅助支撑结构组合构成的临水基坑钢支撑自适应机构，从而便于通过液压机构的调节作用以对不同尺寸的基坑进行支撑防护，从而有效提高设备的通用性，并通过在第一支撑板、第二支撑板的外端面设置压力监测传感器，从而便于对支撑压力进行检测，从而在支撑压力不足时，可以便于工作人员对装置进行及时调整，从而保证装置的实际使用效果。
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公开(公告)号：CN119711341A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411492586.8
申请日：2024-10-24
Applicant: 合肥工业大学 , 安徽建工建设投资集团有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁建设技术领域，具体为一种钢箱梁预拱度智能调整机构及其方法，钢箱梁的下方设置有执行机构；执行机构包括两个下弦杆和一个上弦杆，三者在钢箱梁下方呈三角形分布，支撑件的顶部安装有压力传感器、且压力传感器抵住箱梁个体单元下表面；驱动件安装于两个下弦杆之间并驱动下弦杆移动；有益效果为：通过收缩驱动件可带动两个下弦杆相互靠近并驱动全部的支撑件同步上升，以此来对其上方的多个箱梁个体单元进行支撑，通过控制调节块在支撑件内部的高度位置，可改变各个支撑件对箱梁个体单元的支撑力度、以及箱梁个体单元的倾斜角度，使得箱梁个体单元在焊接固定后，形成的钢箱梁具有预定的预拱度。
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公开(公告)号：CN119593784A
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202411506723.9
申请日：2024-10-28
Applicant: 合肥工业大学 , 安徽建工建设投资集团有限公司
Abstract: 本发明公开涉及隧道工程技术领域，具体为一种隧道自适应智能钢支撑机构及其拓扑优化方法，包括钢支护主体、扩撑组件和控制组件，钢支护主体包括若干变形支撑单元架，若干变形支撑单元架通过拼装螺栓焊接组成钢支护主体，且变形支撑单元架的外缘通过钢筋网与围岩相接触，扩撑组件通过调节组件活动插接变形支撑单元架靠近围岩的一侧，在钢支护主体设计时，通过若干带有扩撑组件和控制组件的变形支撑单元架进行组装施工，在隧道工程施工过程中，通过扩撑板改变钢支护主体的外形，实现隧道内围岩的加强支撑，提高施工的安全性和稳定性，同时优化的结构的设计，提高支撑效率和质量，降低后期维护材料成本和难度，减少人工干预，缩短工期。
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