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公开(公告)号：CN117499579A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311197184.0
申请日：2023-09-18
Applicant: 合肥指南针电子科技有限责任公司
IPC: H04N7/18 , A61B5/107 , H04N23/55 , H04N23/54 , H04N23/56 , H04N23/611 , H04N23/695
Abstract: 本发明属于信息采集技术领域，具体涉及一种人员信息采集系统及方法，采样端包括壳体、设于壳体上端的上采集板、设于壳体下端且用于人员站立的底板二；上采集板用于采集人员的身高数据；壳体内设有驱动机构，壳体前侧且位于上采集板下方设有相机组；控制器模块用于接收身高数据后，控制驱动机构工作，以驱动相机组上下移动和/或驱动底板二上的人员周期性转动以采集多角度照片数据，并将身高数据和照片数据进行整合后形成标尺背景样片；本申请通过自动化采集人员的多视角标尺背景样片，既能确保人员照片采集质量的同时，还能通过显示模块可视化样片生成过程，提高了管理者的信息采集工作效率。
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公开(公告)号：CN117316469A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311219033.0
申请日：2023-09-20
Applicant: 合肥指南针电子科技有限责任公司
Abstract: 本发明属于人体健康监测技术领域，具体涉及一种非接触式健康监测方法和系统，应用于执行信息交互的采集端、管理端以及移动端，采集端识别待监测人员身份信息，并在身份信息通过验证后非接触式获取待监测人员对应健康指标的监测数据并进行展示，若监测数据触发采集端中预设的安全监管机制时，优先将对应监测数据发送至管理端；管理端接收监测数据后导入预设的判断模型中，基于判断模型，确定对应监测数据的健康风险等级，并对不同健康风险等级下的待监测人员生成个性化健康建议；实现了对监测数据进行记录、展示、统计分析，有利于了解整体健康状态把控，且监测时间短，通过身份验证，确保身份快速识别验证；支持APP监测信息查询，确保数据安全性。
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公开(公告)号：CN114947766A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210330259.7
申请日：2022-03-31
Applicant: 合肥指南针电子科技有限责任公司
IPC: A61B5/0205 , A61B5/00
Abstract: 本发明涉及员工执勤管理技术领域，且公开了一种员工执勤过程中的身体状态监测方法，包括通过体温和脉搏这两个易于监测的身体状态信息，实时监控执勤员工的身体状态，当执勤员工的身体状态出现异常时，手环向员工做出警示提醒，给予执勤员工休息的指示，以保证员工的生命安全，同时通过后续的监控，对员工的身体状态变化趋势进行判断，以决定是否采用更加严格的保全措施。当出现第二警示时，表示员工已经处于较危险的状态，此时不仅通过手环单方提醒执勤员工，还可建立紧急通话了解员工状态，降低执勤员工的风险，有利于保证员工的生命安全，同时通过设置不同的定位信息发送模式，从而在手环低电量时，降低手环的耗电，延长手环的工作时间。
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公开(公告)号：CN114937235A
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202210188715.9
申请日：2022-02-28
Applicant: 合肥指南针电子科技有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种基于日常行为自动分析检测方法的智能防控方法，涉及智能防控领域，特别涉及一种基于日常行为自动分析检测方法的智能防控方法，其中方法包括以下步骤：S1，通过智能的监控视频构建安防系统；S2，通过所述安防系统全天候无死角的监控目标人员的行为；S3，通过所述安防系统中的监控视频中的日常行为自动分析检测方法，对目标人员的积极行为和危险行为进行记录。本发明可以有效发现目标人员危险行为和积极行为，从而实现不同应用场景下，对目标人员危险行为和积极行为自动检测分析，使得本项目的技术路线具有更强的鲁棒性和适用性。
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公开(公告)号：CN108769922B
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN201810325236.0
申请日：2018-04-12
Applicant: 合肥指南针电子科技有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种监所内重点区域的智能化分析调控系统，包括：轨迹采集模块、信息管理模块、智能调控模块，智能调控模块用于获取待分析结合内每一个固定标识对应的n张轨迹图，且基于n张轨迹图获取每一个被监禁人员的活动集中区域并分析，当存在至少两个被监禁人员的活动集中区域的重叠率超过预设值时，基于被监禁人员的固定标识获取其宿舍位置、犯罪类型，且对其宿舍位置的距离、犯罪类型进行分析，并在分析结果异常时向监所管理部门反馈。本发明及时将异常被监禁人员的基本信息反馈至监所管理部门，使其及时对被监禁人员的行为和思想动态进行监管，防患于未然，全面保证监所内的安全稳定性，同时实现对监所内情况的智能化分析和调控。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106184230B
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201610552195.X
申请日：2016-07-13
Applicant: 合肥指南针电子科技有限责任公司
IPC: B60W50/14 , B60W40/105 , B60W40/08
Abstract: 本发明公开了一种道路安全自动警示系统，包括：车速检测单元用于检测车辆的实时行驶速度；车载语音单元用于根据控制单元的指令信息播报语音，以提醒驾驶员注意当前车辆的行驶速度；车载视频单元用于采集车辆内驾驶座的图像信息，并将上述采集的图像信息通过网络共享至网络云端进行存储；时间单元与控制单元通信连接，控制单元通过时间单元获取时间信息；控制单元，与车速检测单元、车载语音单元、车载视频单元通信连接；控制单元内存储有预设速度值，控制单元将车速检测单元采集的车辆实时行驶速度与预设速度值进行比较，并通过时间单元获取时间信息，控制单元结合上述比较结果及时间信息，指令控制车载语音单元和车载视频单元工作。
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公开(公告)号：CN108765232A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810361256.3
申请日：2018-04-20
Applicant: 合肥指南针电子科技有限责任公司
CPC classification number: G06Q50/265 , G06K9/00221 , G06K2009/00322 , G16H80/00
Abstract: 本发明公开了一种服务大厅排队人员综合管理系统，包括：人员数量获取模块，用于获取排队人员数量；年龄识别模块，用于采集排队人员人脸图像，对排队人员的人脸图像进行年龄识别，得到排队人员的年龄；人员统计模块，用于统计排队人员中年龄大于预设年龄的目标人员数量；健康判断模块，用于基于排队人员数量和目标人员数量大于预设第二阈值判断目标人员是否处于非健康状态；体征参数获取模块，用于当排队人员中年龄大于预设年龄的目标人员处于非健康状态时，获取目标人员的体征参数；体征监测模块，用于将目标人员的体征参数与预设的异常参数区间进行比较，当目标人员的体征参数处于预设的异常参数区间时，向服务大厅的服务人员发送警报通知。
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公开(公告)号：CN108694661A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201810325226.7
申请日：2018-04-12
Applicant: 合肥指南针电子科技有限责任公司
CPC classification number: G06Q40/123 , G06Q50/26
Abstract: 本发明公开了一种办税服务厅综合智能化管理系统，信息记录模块将多次办理业务的用户的身份信息、办理日期、业务类型、服务员工号存储为历史办理记录；日期分析模块将历史办理记录中的多个办理日期中任意相邻的两个办理日期的间隔时间在预设范围内的历史办理记录列入分析集合内；信息分析模块将分析集合内相同业务类型的重复率超过预设值的历史办理记录列入重点集合内；智能管理模块将重点集合内用户的身份信息以及重复次数超过预设次数的服务员工号发送至服务监管部门。本发明通过监控来服务厅办理业务的用户频率，以及办理业务频率高的用户多次前来对业务办理效率和服务质量进行筛选，全面提高人民群众业务办理的效率以及服务的满意度。
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公开(公告)号：CN106251616B
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201610601113.6
申请日：2016-07-27
Applicant: 合肥指南针电子科技有限责任公司
IPC: G08G1/00
Abstract: 本发明公开了一种应用于公交调控的乘客分摊系统，包括：车载拍摄模块、乘客密度监控模块、站台统计模块、发车调度模块、车辆调度控制模块和信息接收模块。本发明中，车辆调度控制模块将乘客密度分别与密度下限值和密度上限值进行比较，从而对各时间端的乘客密度进行监控，判断客流量是稀疏还是高峰。本发明中，车辆调度控制模块对第一调度模式和第二调度模式的选择，不仅参考乘客密度，还参考公交车剩余站数，使得公交车的调控更加客观。
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公开(公告)号：CN106023583B
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201610600657.0
申请日：2016-07-27
Applicant: 合肥指南针电子科技有限责任公司
IPC: G08G1/00
Abstract: 本发明公开了一种公交系统用减负方法，通过实时获取公交车内部图像，根据图像分析推算乘客密度，并以密度下限值和密度上限值作为公交车内乘客密度判断的依据，通过将乘客密度与密度下限值和密度上限值进行对比，有利于对公交车载客情况进行实时统计，以便实时判断客流量处于高峰期还是低谷期。本发明中，在选择车辆调度模式时，不仅参考乘客密度，还参考剩余站台数，以避免在车辆快到终点时还进行车辆调度调节造成的冗余。
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