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公开(公告)号：CN114633061A
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202210320533.2
申请日：2022-03-29
申请人： 合肥职业技术学院
摘要： 本发明公开了一种汽车零件点焊夹具,涉及夹具的技术领域，包括工作台、夹紧机构及吸烟机构，本发明通过双向双杆气缸的活塞杆使连接板移动，移动板带动驱动板使同一列的两个移动板沿着的滑轨移动，移动板带动其上的夹块朝零件的方向移动，能够同时对多个零件进行夹紧固定，整个过程十分的便捷，同时在连接板上设置有吸烟机构，能够在对零件点焊的同时对产生的烟尘进行收集，避免产生的烟尘扩散。
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公开(公告)号：CN116315865A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310386064.9
申请日：2023-04-07
申请人： 合肥职业技术学院
IPC分类号： H01R13/629 , H01R13/639 , H01R13/502 , H01R13/52
摘要： 本发明公开了一种压电陶瓷驱动控制器，涉及压电陶瓷驱动器技术领域，包括：驱动器本体；所述驱动器本体为盒状；所述驱动器本体用于驱动压电陶瓷；接头；所述接头设置在所述驱动器本体的一侧；所述压电陶瓷驱动控制器还包括：防脱套；所述防脱套套设在所述接头外侧；所述防脱套内侧与所述防脱套靠近所述驱动器本体的一侧之间通过一号孔连通；环囊；所述环囊固连在所述防脱套的内侧；环形槽；所述环形槽开设在所述驱动器本体的内部；活塞；本发明通过膨胀后的环囊与线束之间的摩擦力，使得线束在拖拽过程中带动环囊二次膨胀，从而使得线束被环囊夹持固定的更紧，进而使得线束与驱动器本体上的接头稳定连接，压电陶瓷的持续驱动运行。
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公开(公告)号：CN114535767A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210313691.5
申请日：2022-03-28
申请人： 合肥职业技术学院
摘要： 本发明公开了一种用于汽车零件的点焊装置,涉及点焊装置的技术领域，包括工作台、转盘、固定机构及焊接机构，本发明通过弹簧、夹块一及夹块二对待点焊的零件进行夹紧固定，并通过驱动板对固定机构进行解锁松开，使焊接好的可以被取出，整个固定机构较为紧凑，一次可以对多个零件进行点焊加工，提高零件点焊加工的效率。
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公开(公告)号：CN110091044B
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN201910367970.8
申请日：2019-05-05
申请人： 合肥职业技术学院
摘要： 本发明公开了一种汽车车身点焊装置，涉及汽车点焊的技术领域，支撑板、移动组件、点焊组件和托放组件，移动组件设于支撑板的上方后侧并用于实现对点焊组件的空间移动，点焊组件设于移动组件上并用于实现对汽车侧边的车身的点焊操作，托放组件设于支撑板的上方前侧并用于实现对汽车侧边的车身的夹紧固定，移动组件包括电机一、电机二、电机三，点焊组件包括升降板、接近气缸、旋转气缸和接触气缸，托放组件包括升降气、托板和快速夹具。本发明中的一种用于汽车车身的点焊装置具有结构紧凑、联动性强、实用性好、占用空间小、制造成本低的优点。
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公开(公告)号：CN110091044A
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201910367970.8
申请日：2019-05-05
申请人： 合肥职业技术学院
摘要： 本发明公开了一种汽车车身点焊装置，涉及汽车点焊的技术领域，支撑板、移动组件、点焊组件和托放组件，移动组件设于支撑板的上方后侧并用于实现对点焊组件的空间移动，点焊组件设于移动组件上并用于实现对汽车侧边的车身的点焊操作，托放组件设于支撑板的上方前侧并用于实现对汽车侧边的车身的夹紧固定，移动组件包括电机一、电机二、电机三，点焊组件包括升降板、接近气缸、旋转气缸和接触气缸，托放组件包括升降气、托板和快速夹具。本发明中的一种用于汽车车身的点焊装置具有结构紧凑、联动性强、实用性好、占用空间小、制造成本低的优点。
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公开(公告)号：CN219760119U
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202320802214.5
申请日：2023-04-07
申请人： 合肥职业技术学院
IPC分类号： H01R13/629 , H01R13/639 , H01R13/502 , H01R13/52
摘要： 本实用新型公开了一种压电陶瓷驱动控制器，涉及压电陶瓷驱动器技术领域，包括：驱动器本体；所述驱动器本体为盒状；所述驱动器本体用于驱动压电陶瓷；接头；所述接头设置在所述驱动器本体的一侧；所述压电陶瓷驱动控制器还包括：防脱套；所述防脱套套设在所述接头外侧；所述防脱套内侧与所述防脱套靠近所述驱动器本体的一侧之间通过一号孔连通；环囊；所述环囊固连在所述防脱套的内侧；环形槽；所述环形槽开设在所述驱动器本体的内部；活塞；本实用新型通过膨胀后的环囊与线束之间的摩擦力，使得线束在拖拽过程中带动环囊二次膨胀，从而使得线束被环囊夹持固定的更紧，进而使得线束与驱动器本体上的接头稳定连接，压电陶瓷的持续驱动运行。
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公开(公告)号：CN209850246U
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201920373402.4
申请日：2019-03-22
申请人： 合肥职业技术学院
IPC分类号： B23K37/047
摘要： 本实用新型公开一种汽车点焊用夹持装置，包括基台，夹持机构和夹具，涉及焊接辅助设备领域，通过设置驱动夹持机构采用气缸驱动，即节省人力又能保证夹持有力，设置能够分别张开的左夹板和右夹板来共同夹持物件，两个夹板分别张开相对单个夹板张开的夹具，开口幅度更大，能够夹持的物品也越大，且左夹板和右夹板由一个气缸同时驱动，使得结构简化，制造和维修都简单便宜，同时设置转盘能够让夹具360度旋转，便于调整夹持物品的位置，本实用新型开口幅度更大，且能够调整位置。
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