公开(公告)号：CN103354030B

公开(公告)日：2015-06-24

申请号：CN201310319619.4

申请日：2013-07-29

申请人： 吉林大学

发明人： 董劲男 ,  秦俊 ,  秦贵和 ,  陈虹 ,  郑啸天 ,  孙丹 ,  任鹏飞 ,  陆帅冰 ,  孙丽娜 ,  郭悦

IPC分类号： G08G1/01

摘要： 本发明涉及一种利用浮动公交车CAN总线信息判别道路交通状况的方法，属于判别道路交通状况的方法。使用车身CAN总线信息来准确计算浮动车在道路上的行驶均速，剔除车辆速度信息的无效部分，从而有效的获得道路交通信息。优点是不再依赖于卫星导航定位的准确程度，在天气条件恶劣或城市楼宇影响卫星信号接收时仍能够获得车辆速度信息，根据对车身CAN总线数据的分析，在后期计算时无误的去除公交车上下客时段内的无效速度值，这为均速计算的有效性提供了又一个保障，实时性和准确性进一步得到保证。

公开(公告)号：CN103595568A

公开(公告)日：2014-02-19

申请号：CN201310571721.3

申请日：2013-11-17

申请人： 吉林大学

发明人： 董劲男 ,  秦贵和 ,  陈虹 ,  孙丹 ,  郑啸天 ,  任鹏飞 ,  张超杰 ,  王雪 ,  秦俊 ,  陆帅冰 ,  孙丽娜 ,  郭悦

IPC分类号： H04L12/24 ,  H04L12/26

摘要： 本发明涉及一种基于LS-SVM的互联网实时信号传输方法，属于计算机网络、信号处理两个技术领域的交叉。步骤包括：初始化阶段，模型信息的交互过程，发送端模型更新，应用端信号重建的过程。优点是：在发送端和应用端同时创建的基于LS-SVM的DPS双预测模型，采用DPS机制，在期望的误差范围内，用预测模型的传输来替代采样数据的传输，大大减少网络传输数据量，有效的减少了网络带宽的占有率。用LS-SVM在线预测提高互联网中非线性信号的预测精度，解决传统DPS方法在非线性信号网络传输中存在的可靠性问题；大大的减少了模型的训练的时间，只需要计算更新的拉格朗日乘子和偏置值。

公开(公告)号：CN103354030A

公开(公告)日：2013-10-16

申请号：CN201310319619.4

申请日：2013-07-29

申请人： 吉林大学

发明人： 董劲男 ,  秦俊 ,  秦贵和 ,  陈虹 ,  郑啸天 ,  孙丹 ,  任鹏飞 ,  陆帅冰 ,  孙丽娜 ,  郭悦

IPC分类号： G08G1/01

摘要： 本发明涉及一种利用浮动公交车CAN总线信息判别道路交通状况的方法，属于判别道路交通状况的方法。使用车身CAN总线信息来准确计算浮动车在道路上的行驶均速，剔除车辆速度信息的无效部分，从而有效的获得道路交通信息。优点是不再依赖于卫星导航定位的准确程度，在天气条件恶劣或城市楼宇影响卫星信号接收时仍能够获得车辆速度信息，根据对车身CAN总线数据的分析，在后期计算时无误的去除公交车上下客时段内的无效速度值，这为均速计算的有效性提供了有一个保障，实时性和准确性进一步得到保证。

公开(公告)号：CN103595568B

公开(公告)日：2016-08-17

申请号：CN201310571721.3

申请日：2013-11-17

申请人： 吉林大学

发明人： 董劲男 ,  秦贵和 ,  陈虹 ,  孙丹 ,  郑啸天 ,  任鹏飞 ,  张超杰 ,  王雪 ,  秦俊 ,  陆帅冰 ,  孙丽娜 ,  郭悦

IPC分类号： H04L12/24 ,  H04L12/26

摘要： 本发明涉及一种基于LS?SVM的互联网实时信号传输方法，属于计算机网络、信号处理两个技术领域的交叉。步骤包括：初始化阶段，模型信息的交互过程，发送端模型更新，应用端信号重建的过程。优点是：在发送端和应用端同时创建的基于LS?SVM的DPS双预测模型，采用DPS机制，在期望的误差范围内，用预测模型的传输来替代采样数据的传输，大大减少网络传输数据量，有效的减少了网络带宽的占有率。用LS?SVM在线预测提高互联网中非线性信号的预测精度，解决传统DPS方法在非线性信号网络传输中存在的可靠性问题；大大的减少了模型的训练的时间，只需要计算更新的拉格朗日乘子和偏置值。

公开(公告)号：CN103426309B

公开(公告)日：2015-05-13

申请号：CN201310319610.3

申请日：2013-07-29

申请人： 吉林大学

发明人： 董劲男 ,  秦俊 ,  秦贵和 ,  陈虹 ,  任鹏飞 ,  孙丹 ,  郑啸天 ,  陆帅冰 ,  孙丽娜 ,  郭悦

IPC分类号： G08G1/01

摘要： 本发明一种基于出租车行驶状态信息判别交通拥堵程度的方法，属于判定交通拥堵状况的方法。对车载摄像头采集到的前方交通图像信息和汽车传感器采集到的车辆状态数据进行预处理，剔除无效数据点，利用CAN总线上的实时车速计算当前时间段的平均车速，并由平均车速判定交通拥堵状况。本发明摒除了依赖于GPS系统的缺点，同时结合图像处理方法，提高了判别的准确率，应用前景好。

公开(公告)号：CN103426309A

公开(公告)日：2013-12-04

申请号：CN201310319610.3

申请日：2013-07-29

申请人： 吉林大学

发明人： 董劲男 ,  秦俊 ,  秦贵和 ,  陈虹 ,  任鹏飞 ,  孙丹 ,  郑啸天 ,  陆帅冰 ,  孙丽娜 ,  郭悦

IPC分类号： G08G1/01

摘要： 本发明一种基于出租车行驶状态信息判别交通拥堵程度的方法，属于判定交通拥堵状况的方法。对车载摄像头采集到的前方交通图像信息和汽车传感器采集到的车辆状态数据进行预处理，剔除无效数据点，利用CAN总线上的实时车速计算当前时间段的平均车速，并由平均车速判定交通拥堵状况。本发明摒除了依赖于GPS系统的缺点，同时结合图像处理方法，提高了判别的准确率，应用前景好。

公开(公告)号：CN204166600U

公开(公告)日：2015-02-18

申请号：CN201420600198.2

申请日：2014-10-15

申请人： 吉林大学

发明人： 秦贵和 ,  邵亚辉 ,  赵睿 ,  李滨 ,  穆胜亮 ,  孙浩泰 ,  王世尧 ,  任鹏飞

IPC分类号： G07C9/00

摘要： 本实用新型公开了一种接收射频信号及按键输入的汽车遥控钥匙，旨在克服传统汽车遥控钥匙不能实现汽车自动上锁和解锁的功能，以及智能汽车遥控钥匙射频信号丢失可能性比较大的问题，壳体内部安装有分别与中央处理器MCU单元电线连接的三轴向模拟前端低频信号接收器、按键输入信息采集器、高频信号发射器，三轴向模拟前端低频信号接收器用于接收低频信号信息并将接收到的有效低频信号传送给中央处理器MCU单元；高频信号发射器用于发送编码的高频信号；按键输入信息采集器用于采集按键输入信息，并与中央处理器MCU单元进行数据传输；中央处理器MCU单元用于接收信息、对信息进行处理和发送指令信息。