公开(公告)号：CN105782280A

公开(公告)日：2016-07-20

申请号：CN201610216702.2

申请日：2016-04-08

Applicant: 吉林大学

Inventor： 王云成 ,  王建华 ,  谢飞 ,  李墨 ,  程凯 ,  刘禹希 ,  宋平

IPC: F16D37/00

CPC classification number: F16D37/008

Abstract: 本发明公开了一种新型汽车用电流变液离合器，包括：作用为控制离合器接合和中断的电流变液传动装置；作用为给电流变液供电的供电装置；作用为分配发动机输入动力为两部分，减小电流变液传动装置所需传递转矩的行星齿轮组。通过运用电流变液传动装置和行星齿轮组相结合的方式实现发动机和变速器之间的动力传递和中断。在实现汽车正常起步和换挡等操作的情况下，以减小电流变液离合器的主、从动机构和电流变液所需传递转矩，降低电流变液工作电压，减少主、从动机构传动片数量、减轻离合器重量。且对电流变液离合器进行重新设计，使本发明所述新型汽车用电流变离合器各构件布置合理、紧凑。

公开(公告)号：CN105782280B

公开(公告)日：2017-11-17

申请号：CN201610216702.2

申请日：2016-04-08

Applicant: 吉林大学

Inventor： 王云成 ,  王建华 ,  谢飞 ,  李墨 ,  程凯 ,  刘禹希 ,  宋平

IPC: F16D37/00

Abstract: 本发明公开了一种新型汽车用电流变液离合器，包括：作用为控制离合器接合和中断的电流变液传动装置；作用为给电流变液供电的供电装置；作用为分配发动机输入动力为两部分，减小电流变液传动装置所需传递转矩的行星齿轮组。通过运用电流变液传动装置和行星齿轮组相结合的方式实现发动机和变速器之间的动力传递和中断。在实现汽车正常起步和换挡等操作的情况下，以减小电流变液离合器的主、从动机构和电流变液所需传递转矩，降低电流变液工作电压，减少主、从动机构传动片数量、减轻离合器重量。且对电流变液离合器进行重新设计，使本发明所述新型汽车用电流变离合器各构件布置合理、紧凑。

公开(公告)号：CN205618574U

公开(公告)日：2016-10-05

申请号：CN201620290144.X

申请日：2016-04-08

Applicant: 吉林大学

Inventor： 王云成 ,  王建华 ,  谢飞 ,  李墨 ,  程凯 ,  刘禹希 ,  宋平

IPC: F16D37/00

Abstract: 本实用新型公开了一种新型汽车用电流变液离合器，包括：作用为控制离合器接合和中断的电流变液传动装置；作用为给电流变液供电的供电装置；作用为分配发动机输入动力为两部分，减小电流变液传动装置所需传递转矩的行星齿轮组。通过运用电流变液传动装置和行星齿轮组相结合的方式实现发动机和变速器之间的动力传递和中断。在实现汽车正常起步和换挡等操作的情况下，以减小电流变液离合器的主、从动机构和电流变液所需传递转矩，降低电流变液工作电压，减少主、从动机构传动片数量、减轻离合器重量。且对电流变液离合器进行重新设计，使本实用新型所述新型汽车用电流变离合器各构件布置合理、紧凑。