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公开(公告)号：CN111267571B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202010101199.2
申请日：2020-02-19
Applicant: 吉林大学
IPC: B60G17/015
Abstract: 本发明公开了一种基于油气悬架的车身姿态控制系统，该控制系统包含四个作动器、四个控制油缸、四个蓄能器、四个车姿控制阀和四个卸载控制阀。控制油缸的运动通过作动器控制，控制油缸两端油腔分别通过车姿控制阀与悬挂油缸大腔相连。控制油缸的两端油缸分别通过卸载控制阀与油箱连通。该车身姿态控制系统具有调整车身姿态的功能，提高车辆行驶安全性。该车身姿态控制系统能耗低，安全系数高。
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公开(公告)号：CN111267571A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN202010101199.2
申请日：2020-02-19
Applicant: 吉林大学
IPC: B60G17/015
Abstract: 本发明公开了一种基于油气悬架的车身姿态控制系统，该控制系统包含四个作动器、四个控制油缸、四个蓄能器、四个车姿控制阀和四个卸载控制阀。控制油缸的运动通过作动器控制，控制油缸两端油腔分别通过车姿控制阀与悬挂油缸大腔相连。控制油缸的两端油缸分别通过卸载控制阀与油箱连通。该车身姿态控制系统具有调整车身姿态的功能，提高车辆行驶安全性。该车身姿态控制系统能耗低，安全系数高。
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公开(公告)号：CN211869100U
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202020183054.7
申请日：2020-02-19
Applicant: 吉林大学
IPC: B60G17/015
Abstract: 本实用新型公开了一种基于油气悬架的车身姿态控制系统，该控制系统包含四个作动器、四个控制油缸、四个蓄能器、四个车姿控制阀和四个卸载控制阀。控制油缸的运动通过作动器控制，控制油缸两端油腔分别通过车姿控制阀与悬挂油缸大腔相连。控制油缸的两端油缸分别通过卸载控制阀与油箱连通。该车身姿态控制系统具有调整车身姿态的功能，提高车辆行驶安全性。该车身姿态控制系统能耗低，安全系数高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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