公开(公告)号：CN108680148A

公开(公告)日：2018-10-19

申请号：CN201810432978.3

申请日：2018-05-08

申请人： 吉林大学

发明人： 孙琳琳 ,  高欣悦 ,  余鹏翔 ,  张世彤 ,  王志远 ,  任宇欣 ,  李仑

IPC分类号： G01C15/00

摘要： 本发明涉及一种测量车体基准点的方法及系统，属于轨道交通技术领域，其中方法主要包括利用具有四个测距模块的移动测距打点装置正向运动以采集车体的形状信息、拟合计算出车体的中心回归线、移动测距打点装置沿中心回归线再次正向运动或者反向运动以实现基准点打点等步骤。本发明所提出的一种测量车体基准点的方法及系统利用具有四个测距模块的移动测距打点装置实现车体基准点的自动化、智能化测量及打点，不仅提高了测量基准点的测量精度，而且提高了测量基准点的效率，节省了测量基准点的工序时间，有利于后续其他工序的展开，同时减少了测量时所需要的人力，进一步降低了测量车体基准点的成本。

公开(公告)号：CN108680148B

公开(公告)日：2019-10-11

申请号：CN201810432978.3

申请日：2018-05-08

申请人： 吉林大学

发明人： 孙琳琳 ,  高欣悦 ,  余鹏翔 ,  张世彤 ,  王志远 ,  任宇欣 ,  李仑

IPC分类号： G01C15/00

摘要： 本发明涉及一种测量车体基准点的方法及系统，属于轨道交通技术领域，其中方法主要包括利用具有四个测距模块的移动测距打点装置正向运动以采集车体的形状信息、拟合计算出车体的中心回归线、移动测距打点装置沿中心回归线再次正向运动或者反向运动以实现基准点打点等步骤。本发明所提出的一种测量车体基准点的方法及系统利用具有四个测距模块的移动测距打点装置实现车体基准点的自动化、智能化测量及打点，不仅提高了测量基准点的测量精度，而且提高了测量基准点的效率，节省了测量基准点的工序时间，有利于后续其他工序的展开，同时减少了测量时所需要的人力，进一步降低了测量车体基准点的成本。