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公开(公告)号：CN114264908B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202111591135.6
申请日：2021-12-23
申请人： 同济大学
摘要： 本发明提供一种自动触发的磁浮轨道在线监测系统，包含：数据采集模块，其常态为休眠状态，用于采集磁浮列车经过监测点时的轨道状态参数；自动触发模块，其基于与监测点位置对应的至少一个定子段的电流信号生成第一、第二触发信号；所述第一触发信号用于在磁浮列车到达所述监测点前驱动数据采集模块开始工作，磁浮列车到达监测点时，数据采集模块已经进入稳定工作状态；所述第二触发信号用于在磁浮列车离开监测点后驱动数据采集模块进入休眠状态。本发明还提供一种自动触发的磁浮轨道在线监测方法。本发明能够在列车接近监测点时提前自动触发数据采集模块，保证数据采集模块采集有效数据并具有足够的响应时间，本发明的系统功耗低，使用寿命长。
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公开(公告)号：CN115406567B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202210933083.4
申请日：2022-08-04
申请人： 同济大学
摘要： 本发明提供一种自供电的受力监测系统，包含：传感采集模块，其包含采集仪和至少一个第一压电俘能模块；第一压电俘能模块压紧设置在对应的连接件与轨道梁/立柱之间,用于生成与其安装处的振动强度匹配的第一电能，采集仪基于第一电能的电压值生成对应的数字量压力值；通信模块，用于发送所述数字量压力值给用户；能量采集模块，其包含至少一个第二压电俘能模块；第二压电俘能模块压紧设置在对应的连接件与轨道梁/立柱之间；第二压电俘能模块，用于生成与其安装处的振动强度匹配的第二电能，并提供给采集仪和所述通信模块作为工作电能。本发明能够实时监测磁浮轨道连接件的受力情况，并利用轨道梁振动产生的能量实现自供电。
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公开(公告)号：CN115320397A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202210937926.8
申请日：2022-08-05
申请人： 同济大学
摘要： 本发明涉及一种磁浮列车风能回收降噪装置，设置在相邻两个轨道梁梁体或轨道梁梁体与轨道梁功能件的缝隙之间，所述装置包括用于封闭所述缝隙以降噪的弹簧钢板、安装在所述缝隙两侧的固定装置和若干个用于将磁浮列车风引起的振动能量转化为电能的压电俘能装置；所述弹簧钢板的两侧与所述固定装置连接；所述压电俘能装置通过所述固定装置端部固定在所述缝隙之间，或直接附着固定在所述弹簧钢板上；所述压电俘能装置通过引出导线为磁浮轨道侧设有的监控设备供电。与现有技术相比，本发明综合考虑风能回收以及降噪，可直接为轨道梁侧的监测系统进行供能。
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公开(公告)号：CN115406567A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202210933083.4
申请日：2022-08-04
申请人： 同济大学
摘要： 本发明提供一种自供电的受力监测系统，包含：传感采集模块，其包含采集仪和至少一个第一压电俘能模块；第一压电俘能模块压紧设置在对应的连接件与轨道梁/立柱之间,用于生成与其安装处的振动强度匹配的第一电能，采集仪基于第一电能的电压值生成对应的数字量压力值；通信模块，用于发送所述数字量压力值给用户；能量采集模块，其包含至少一个第二压电俘能模块；第二压电俘能模块压紧设置在对应的连接件与轨道梁/立柱之间；第二压电俘能模块，用于生成与其安装处的振动强度匹配的第二电能，并提供给采集仪和所述通信模块作为工作电能。本发明能够实时监测磁浮轨道连接件的受力情况，并利用轨道梁振动产生的能量实现自供电。
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公开(公告)号：CN114264908A
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202111591135.6
申请日：2021-12-23
申请人： 同济大学
摘要： 本发明提供一种自动触发的磁浮轨道在线监测系统，包含：数据采集模块，其常态为休眠状态，用于采集磁浮列车经过监测点时的轨道状态参数；自动触发模块，其基于与监测点位置对应的至少一个定子段的电流信号生成第一、第二触发信号；所述第一触发信号用于在磁浮列车到达所述监测点前驱动数据采集模块开始工作，磁浮列车到达监测点时，数据采集模块已经进入稳定工作状态；所述第二触发信号用于在磁浮列车离开监测点后驱动数据采集模块进入休眠状态。本发明还提供一种自动触发的磁浮轨道在线监测方法。本发明能够在列车接近监测点时提前自动触发数据采集模块，保证数据采集模块采集有效数据并具有足够的响应时间，本发明的系统功耗低，使用寿命长。
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公开(公告)号：CN218661377U
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202222055759.2
申请日：2022-08-05
申请人： 同济大学
摘要： 本实用新型涉及一种磁浮列车风能回收降噪装置，设置在相邻两个轨道梁梁体或轨道梁梁体与轨道梁功能件的缝隙之间，所述装置包括用于封闭所述缝隙以降噪的弹簧钢板、安装在所述缝隙两侧的固定装置和若干个用于将磁浮列车风引起的振动能量转化为电能的压电俘能装置；所述弹簧钢板的两侧与所述固定装置连接；所述压电俘能装置通过所述固定装置端部固定在所述缝隙之间，或直接附着固定在所述弹簧钢板上；所述压电俘能装置通过引出导线为磁浮轨道侧设有的监控设备供电。与现有技术相比，本实用新型综合考虑风能回收以及降噪，可直接为轨道梁侧的监测系统进行供能。
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