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公开(公告)号：CN111260181B
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN201911422839.3
申请日：2019-12-31
Applicant: 同济大学
IPC: G06Q10/0631 , G06Q10/083 , G06Q30/0601 , G06Q50/04
Abstract: 本发明涉及一种基于分布式智能制造单元的车间自适应生产调度装置，包括：车间物流Agent，用于获取零件订单信息和外协加工状态信息，基于所述零件订单信息生成零件工序信息和控制物流小车的物料运输信息；调度优化Agent，用于根据加工实时状态进行优化调度，生成最优订单加工序列；设备管理Agent，用于根据物料运输信息缓存到达各加工设备的待加工零件信息，根据所述最优订单加工序列控制加工设备执行加工过程，并实时检测加工设备的运行状态。与现有技术相比，本发明具有能够快速提取车间动态事件数据、提升车间的定制化和协同化的生产能力等优点。
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公开(公告)号：CN111242643B
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202010044366.4
申请日：2020-01-15
Applicant: 同济大学
IPC: G06Q30/012 , G06Q30/0601 , H04L67/10
Abstract: 本发明涉及一种微型环形零件制造服务信息实时更新系统，其中工业云平台包括：存储模块，用于存储制造服务信息；需求信息获取模块，用于接收服务需求商发布的需求信息；服务实时匹配模块，用于根据所述需求信息和与静态信息进行匹配；服务价格生成模块，用于根据匹配结果调用对应制造服务的实时的评价信息和状态信息，生成该制造服务的价格信息；需求侧通信模块，用于与服务需求商进行通信；制造服务选择模块，用于根据所述第二选择信息更新服务需求商状态。与现有技术相比，本发明具有工业云平台的计算负荷小、信息更新及时可靠等优点。
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公开(公告)号：CN112109580A
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202010837216.9
申请日：2020-08-19
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种电量自分配的微电网电动汽车充放电控制系统，包括车载智能终端、微网控制中心、电动应援车和双向充放电装置，其中，所述车载智能终端安装于电动汽车内，用于采集次日电量需求信息，接收微网控制中心广播的电价信息，并基于电价信息生成电动汽车充放电策略；微网控制中心接收各电动汽车的次日电量需求信息，基于预测的微电网发电信息及所述次日电量需求信息生成电价信息及电动应援车的能量调度控制指令；电动应援车基于所述能量调度控制指令进行充放电调度；双向充放电装置设置于电动汽车与微电网以及电动应援车与微电网之间，实现电动汽车和电动应援车的充放电。与现有技术相比，本发明具有提高微电网安全可靠运行性能等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111242643A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010044366.4
申请日：2020-01-15
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种微型环形零件制造服务信息实时更新系统，其中工业云平台包括：存储模块，用于存储制造服务信息；需求信息获取模块，用于接收服务需求商发布的需求信息；服务实时匹配模块，用于根据所述需求信息和与静态信息进行匹配；服务价格生成模块，用于根据匹配结果调用对应制造服务的实时的评价信息和状态信息，生成该制造服务的价格信息；需求侧通信模块，用于与服务需求商进行通信；制造服务选择模块，用于根据所述第二选择信息更新服务需求商状态。与现有技术相比，本发明具有工业云平台的计算负荷小、信息更新及时可靠等优点。
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公开(公告)号：CN110979083A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911187509.0
申请日：2019-11-28
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种电动汽车双向充放电控制系统及方法，其中，控制系统包括视频监控单元、微电网控制中心和多个双向充电桩，双向充电桩的一端分别与视频监控单元、微电网控制中心相连接，其另一端连接至电动汽车，视频监控单元与微电网控制中心之间相互连接，视频监控单元用于识别电动汽车身份信息；微电网控制中心用于计算各电动汽车的最优充放电策略；双向充电桩根据最优充放电策略，以引导电动汽车的有序充放电。与现有技术相比，本发明采用双向充电桩，基于博弈论方法和分段充电机制构建微电网控制中心，结合电动汽车需求信息以计算最优充放电策略，实现了自动准确引导电动汽车有序充放电的目的，能有效降低充电成本，有利于微电网安全经济运行。
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公开(公告)号：CN112109580B
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202010837216.9
申请日：2020-08-19
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种电量自分配的微电网电动汽车充放电控制系统，包括车载智能终端、微网控制中心、电动应援车和双向充放电装置，其中，所述车载智能终端安装于电动汽车内，用于采集次日电量需求信息，接收微网控制中心广播的电价信息，并基于电价信息生成电动汽车充放电策略；微网控制中心接收各电动汽车的次日电量需求信息，基于预测的微电网发电信息及所述次日电量需求信息生成电价信息及电动应援车的能量调度控制指令；电动应援车基于所述能量调度控制指令进行充放电调度；双向充放电装置设置于电动汽车与微电网以及电动应援车与微电网之间，实现电动汽车和电动应援车的充放电。与现有技术相比，本发明具有提高微电网安全可靠运行性能等优点。
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公开(公告)号：CN111260181A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN201911422839.3
申请日：2019-12-31
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种基于分布式智能制造单元的车间自适应生产调度装置，包括：车间物流Agent，用于获取零件订单信息和外协加工状态信息，基于所述零件订单信息生成零件工序信息和控制物流小车的物料运输信息；调度优化Agent，用于根据加工实时状态进行优化调度，生成最优订单加工序列；设备管理Agent，用于根据物料运输信息缓存到达各加工设备的待加工零件信息，根据所述最优订单加工序列控制加工设备执行加工过程，并实时检测加工设备的运行状态。与现有技术相比，本发明具有能够快速提取车间动态事件数据、提升车间的定制化和协同化的生产能力等优点。
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公开(公告)号：CN110979083B
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN201911187509.0
申请日：2019-11-28
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种电动汽车双向充放电控制系统及方法，其中，控制系统包括视频监控单元、微电网控制中心和多个双向充电桩，双向充电桩的一端分别与视频监控单元、微电网控制中心相连接，其另一端连接至电动汽车，视频监控单元与微电网控制中心之间相互连接，视频监控单元用于识别电动汽车身份信息；微电网控制中心用于计算各电动汽车的最优充放电策略；双向充电桩根据最优充放电策略，以引导电动汽车的有序充放电。与现有技术相比，本发明采用双向充电桩，基于博弈论方法和分段充电机制构建微电网控制中心，结合电动汽车需求信息以计算最优充放电策略，实现了自动准确引导电动汽车有序充放电的目的，能有效降低充电成本，有利于微电网安全经济运行。
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