公开(公告)号：CN1915744A

公开(公告)日：2007-02-21

申请号：CN200510019929.X

申请日：2005-11-29

Applicant: 周柏林

Inventor： 周柏林 ,  李文良

IPC: B64F1/00 ,  B64F3/00

Abstract: 本发明为飞机起落架故障迫降托车。属于机场飞机紧急迫降技术领域。主要是提供一种当飞机起落架无法打开时飞机能够在机场正常着陆的迫降托车。它的主要其特征是：包括平板型车架、车轮、固定平台、飞机托架、加速火箭、减速伞包、高速智能摄像机、激光测距仪、智能摄像机、伺服电机，还包括由高速智能摄像机、激光测距仪、PLC可编程控制器和火箭点火器构成的托车加速控制电路，由智能摄像机、PLC可编程控制器、电源放大模块和伺服电机构成中心线测控转向控制电路，由重力传感器、PLC可编程控制器、功率继电器、电磁开伞器、电源放大模块、伺服电机构成减速刹车控制电路。本发明主要用于起落架无法打开时的故障飞机在机场的安全迫降。

公开(公告)号：CN100387487C

公开(公告)日：2008-05-14

申请号：CN200510019929.X

申请日：2005-11-29

Applicant: 周柏林

Inventor： 周柏林 ,  李文良

IPC: B64F1/00 ,  B64F3/00

Abstract: 本发明的名称为飞机起落架故障迫降托车。属于机场飞机紧急迫降技术领域。主要是提供一种当飞机起落架无法打开时飞机能够在机场正常着陆的迫降托车。它的主要其特征是：包括平板型车架、车轮、固定平台、飞机托架、加速火箭、减速伞包、高速智能摄像机、激光测距仪、智能摄像机、伺服电机，还包括由高速智能摄像机、激光测距仪、PLC可编程控制器和火箭点火器构成的托车加速控制电路，由智能摄像机、PLC可编程控制器、电源放大模块和伺服电机构成中心线测控转向控制电路，由重力传感器、PLC可编程控制器、功率继电器、电磁开伞器、电源放大模块、伺服电机构成减速刹车控制电路。本发明主要用于起落架无法打开时的故障飞机在机场的安全迫降。