-
公开(公告)号：CN118190593A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410251984.4
申请日：2024-03-06
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本申请公开一种基于热力耦合的复合材料加筋壁板的压剪复合加载系统，包括压缩载荷加载系统、剪切载荷加载系统、电液伺服控制系统、热载荷加载系统、温度采集及控制系统、以及试验件，压缩载荷加载系统内设置有压缩作动筒，压缩作动筒对与其相抵的试验件端面的加载端施加均匀的压向载荷，剪切载荷加载系统内设置有剪切作动筒和定滑组件对试验件施加剪切载荷，电液伺服控制系统设有计算机和驱动单元，通过计算机控制驱动单元完成对作动筒的伺服加载，热载荷加载系统包括温控箱、吹风机、电热丝、吹风口和观察窗，温度采集及控制系统，由温度传感器和红外热像仪组成，使得试验可以在真实的力学和热环境下进行，提高了实验的可靠性和可重复性。
-
公开(公告)号：CN118150311A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410251389.0
申请日：2024-03-06
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明涉及压剪复合加载系统的主被动控制的侧向限位装置方法，属于结构强度技术领域。解决大多数压剪复合试验过程未监测侧向位移，在壁板发生较大的位移时将会使壁板失稳，导致试验发生破坏性失败的问题。包括连接组件、载荷传感器、顶举装置和滑动组件，所述连接组件、载荷传感器、顶举装置、滑动组件顺次连接，顶举装置的运动方向与滑动组件的运动方向垂直。本发明对压剪复合试验过程的侧向位移进行准确监测，防止或限制在壁板发生较大的位移，壁板稳定性好，有利于试验的顺利进行。
-
公开(公告)号：CN111439381A
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN202010163269.7
申请日：2020-03-10
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明的一种无人机的自动分解装置涉及一种用于控制无人机在飞行过程中进行自动解体的装置，目的是为了克服现有无人机低空飞行时坠落会产生安全隐患的问题，具体包括多个电磁连接装置和控制系统；电磁连接装置包括锁体和连接螺钉，锁体包括第一弹性装置、第二弹性装置、插销和电磁铁；连接螺钉的侧壁环周设有锁定凹槽，该连接螺钉插入螺钉插入通道时，同时挤压第一弹性装置和第二弹性装置，使得第二弹性装置推动插销的另一端卡入锁定凹槽；电磁铁用于接收控制系统的发出电磁铁工作信号后通电产生磁力；控制系统用于根据分解指令生成电磁铁工作信号发送至相应电磁连接装置中的电磁铁，电磁铁工作时，用于吸附插销挤压第二弹性装置，离开锁定凹槽。
-
公开(公告)号：CN109094815A
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201810845691.3
申请日：2018-07-27
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明提供了一种飞机垂直安定面与机身连接强度试验支撑系统，包括对称设置的两组杆系，每组所述的杆系均包括前杆系、中前杆系、中后杆系和后杆系，两组所述的杆系的前杆系、中前杆系、中后杆系和后杆系的布置与飞机垂直安定面的连接处位置相对应，每组杆系与飞机垂直安定面连接处均设有一连接板，所述的连接板上设有与飞机垂直安定面的连接处相连接用的螺栓孔，所述的前杆系包括第一接头、第一竖向杆、第一竖向固定耳座、第一侧向杆和第二侧向杆。本发明模拟飞机垂直安定面与机身的连接约束条件，测试连接接头的极限承承载能力及破坏模式，给结构强度分析计算提供试验依据，从而降低全尺寸试验的风险。
-
公开(公告)号：CN109094814A
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201810842763.9
申请日：2018-07-27
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明提供了一种飞机垂直安定面与机身连接强度试验的可调刚度支撑系统，包括对称设置的两组杆系，每组杆系均包括前杆系、中前杆系、中后杆系和后杆系，两组杆系的前杆系、中前杆系、中后杆系和后杆系的布置与飞机垂直安定面的连接处位置相对应，每组杆系与飞机垂直安定面连接处均设有一连接板，连接板上设有与飞机垂直安定面的连接处相连接用的螺栓孔，前杆系包括第一接头、第一可变刚度杆、第一竖向固定耳座、第一侧向杆和第二侧向杆。本发明模拟飞机垂直安定面与机身的连接约束条件，测试连接接头的极限承承载能力及破坏模式，给结构强度分析计算提供试验依据，从而降低全尺寸试验的风险。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113192395B
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202110492692.6
申请日：2021-05-07
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G09B23/10
Abstract: 本发明提供一种多功能剪切型动力学实验装置，包括底板、外框架、四层框架、激振器和带质量偏心飞轮的激励电机。外框架与四层框架固定连接在底板上，四层框架中，第一层板由四根长柱通过长角码、长垫片与底板连接，第二层板、第三层板、第四层板的层间均由四根短柱通过短角码、短垫片连接固定，电机通过四颗螺钉固定在第一层板上，外框架短边两端各自布有两个通孔，用于紧固件连接外框架与第一层板，第二层板两端各自布有两根螺纹短柱，用于连接件连接第一层板与第二层板，激振器固定在外框架上并通过顶杆与第一层板相连接。本发明用于结构动力学实验教学，提供了单自由度系统刚度与阻尼比测量实验、多自由度系统模态试验、多自由度系统受迫振动实验。
-
公开(公告)号：CN111452948B
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN202010187801.9
申请日：2020-03-17
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 一种基于电磁力的可自毁固定翼无人机，涉及一种军用无人机技术，为了解决现有的自毁方法需无人机自身携带火工品以及火工品爆炸会对地面正常行人活动产生影响，同时火工品会额外增加无人机重量的问题。本发明的控制器用于接收自毁遥控信号后或自主启动自毁程序后控制电磁继电器的常开开关闭合，使得储能电路为电磁线圈供电；内杆线圈和外杆线圈分别固定在骨架内，内杆线圈和外杆线圈同轴且靠近设置；内杆线圈和外杆线圈通电的电流相同时，内杆线圈和外杆线圈线圈缠绕的方向相反；内杆线圈和外杆线圈通电的电流相反时，内杆线圈和外杆线圈线圈缠绕的方向相同。有益效果为安全系数高，可控性强，而且更加环保。
-
公开(公告)号：CN109094815B
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201810845691.3
申请日：2018-07-27
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明提供了一种飞机垂直安定面与机身连接强度试验支撑系统，包括对称设置的两组杆系，每组所述的杆系均包括前杆系、中前杆系、中后杆系和后杆系，两组所述的杆系的前杆系、中前杆系、中后杆系和后杆系的布置与飞机垂直安定面的连接处位置相对应，每组杆系与飞机垂直安定面连接处均设有一连接板，所述的连接板上设有与飞机垂直安定面的连接处相连接用的螺栓孔，所述的前杆系包括第一接头、第一竖向杆、第一竖向固定耳座、第一侧向杆和第二侧向杆。本发明模拟飞机垂直安定面与机身的连接约束条件，测试连接接头的极限承承载能力及破坏模式，给结构强度分析计算提供试验依据，从而降低全尺寸试验的风险。
-
公开(公告)号：CN109110153A
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201810842783.6
申请日：2018-07-27
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明提供了一种用于飞机垂尾与机身连接强度试验的支撑装置，包括对称设置的两组杆系，每组所述的杆系均包括前杆系、中前杆系、中后杆系和后杆系，两组杆系的前杆系、中前杆系、中后杆系和后杆系的布置与飞机垂尾的连接处位置相对应且竖直设置，前杆系包括从上到下固定连接的接头、前杆竖向杆和前杆连接座，中前杆系和中后杆系结构相同均包括从上到下固定连接的接头、竖向杆和连接座，后杆系包括从上到下固定连接的接头、后杆竖向杆和后杆连接座。本发明模拟飞机垂尾与机身的连接约束条件，测试连接接头的极限承承载能力及破坏模式，验证垂尾与机身连接形式设计是否合理，给结构强度分析计算提供试验依据，从而降低全尺寸试验的风险。
-
公开(公告)号：CN102735545A
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201210227384.1
申请日：2012-07-04
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 双向压缩剪切复合加载试验装置，它涉及一种复合加载试验装置。该装置为解决目前加载装置结构复杂、费用高且不能实现对加筋壁板类结构的双向拉伸或压缩载荷与面内剪切载荷的复合加载的问题。第一分配梁和第二分配梁平行设置，第一分配梁上设有第一销轴和第二销轴，第二分配梁上设有第三销轴和第四销轴，四对加载夹板和试件设在第一分配梁和第二分配梁之间，试件的四个边通过四对加载夹板可拆卸连接，第一对传力杆通过第一销轴和第五销轴转动连接，第二对传力杆通过第二销轴和第六销轴转动连接，第三对传力杆通过第三销轴和第七销轴转动连接，第四对传力杆通过第四销轴和第八销轴转动连接。本发明用于航空航天加筋壁板类结构部件的复合加载试验。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
20
records
(took 0.018 seconds)
