公开(公告)号：CN111022210B

公开(公告)日：2021-08-03

申请号：CN201911125567.0

申请日：2019-11-18

Applicant: 哈尔滨工业大学(威海)

Inventor： 沈照杰 ,  林波 ,  杨建国 ,  赵华 ,  王新颜

IPC: F02F3/26 ,  F02F3/00 ,  F02B23/06

Abstract: 本发明涉及柴油天然气双燃料发动机技术领域，具体的说是一种能够有效提高燃烧效率，降低碳氢化合物排放量的柴油天然气双燃料用高湍流活塞燃烧室，其特征在于：所述燃烧室空腔由活塞凹坑(11)与缸盖(3)形成的中央空腔以及与中央空腔相连通的负压腔组成，所述负压腔位于中央空腔外侧，且负压腔与中央空腔连通处具有高度小于负压腔腔体高度的缩口，本发明与现有技术相比，具有以下优点：在不改动原发动机结构的前提下，仅通过更换活塞，实现增加燃烧湍动能，加快火焰传播速度，降低未燃碳氢排放，提高热效率。

公开(公告)号：CN111022210A

公开(公告)日：2020-04-17

申请号：CN201911125567.0

申请日：2019-11-18

Applicant: 哈尔滨工业大学(威海)

Inventor： 沈照杰 ,  林波 ,  杨建国 ,  赵华 ,  王新颜

IPC: F02F3/26 ,  F02F3/00 ,  F02B23/06

Abstract: 本发明涉及柴油天然气双燃料发动机技术领域，具体的说是一种能够有效提高燃烧效率，降低碳氢化合物排放量的柴油天然气双燃料用高湍流活塞燃烧室，其特征在于：所述燃烧室空腔由活塞凹坑(11)与缸盖(3)形成的中央空腔以及与中央空腔相连通的负压腔组成，所述负压腔位于中央空腔外侧，且负压腔与中央空腔连通处具有高度小于负压腔腔体高度的缩口，本发明与现有技术相比，具有以下优点：在不改动原发动机结构的前提下，仅通过更换活塞，实现增加燃烧湍动能，加快火焰传播速度，降低未燃碳氢排放，提高热效率。