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公开(公告)号：CN105547056A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201510884379.1
申请日：2015-12-04
申请人： 哈尔滨工程大学
CPC分类号： F42B19/14 , F42B19/125
摘要： 本发明的目的在于提供一种人工通气超空泡鱼雷的减阻-推进一体化构型。改变传统的鱼雷结构，去掉了传统结构中头部的空泡发生器，改为将鱼雷的头部做为平面，去掉位于鱼雷尾部的发动机喷管，改为四个小型发动机喷管，设置在鱼雷的前端，均匀的分布在上下左右四个方向，其中喷管的中心轴线与鱼雷的中心轴线夹角为10°～15°，这种结构就避免了因为前后同时受到推力而使运动形式不稳定的情况，同时能够提供均匀的推力。本发明既可以运用于低速运动，也能够实现高速运动，低速运动时，鱼雷前部平面无法形成自然空泡，发动机喷管喷气，在附近形成一个通气空泡，降低空泡包覆部分的阻力，达到减阻效果，实现了鱼雷推进系统和减阻系统的合二为一。
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公开(公告)号：CN105485708A
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201510884380.4
申请日：2015-12-04
申请人： 哈尔滨工程大学
IPC分类号： F23K3/02
CPC分类号： F23K3/02 , F23K2203/008
摘要： 本发明的目的在于提供一种基于超压密封的金属粉末燃料供应装置，在纳米金属粉末药柱上端设置由电动机驱动的活塞及传动组件，活塞及传动组件边缘为环形喷嘴，活塞与壁面之间有环状集气腔，环状集气腔与外界之间有多条密封圈，活塞内部有环形流化室，由上下两个工件螺栓连接而成。本发明能规避有全部使用活塞推动所有金属粉末来进给流化对系统正常运行和稳定进给造成的影响；形喷嘴内外的气压差形成超压密封，纳米金属粉末无法逆流而上渗入活塞边缘；活塞缝隙的洁净减少了密封圈的更换频率，减少了活塞壁面磨损并为润滑油的使用创造了环境；主要使用纳米金属粉末，可以不用在流化时进行金属颗粒的预热和预燃以增加燃烧稳定性。
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公开(公告)号：CN105485708B
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201510884380.4
申请日：2015-12-04
申请人： 哈尔滨工程大学
IPC分类号： F23K3/02
摘要： 本发明的目的在于提供一种基于超压密封的金属粉末燃料供应装置，在纳米金属粉末药柱上端设置由电动机驱动的活塞及传动组件，活塞及传动组件边缘为环形喷嘴，活塞与壁面之间有环状集气腔，环状集气腔与外界之间有多条密封圈，活塞内部有环形流化室，由上下两个工件螺栓连接而成。本发明能规避有全部使用活塞推动所有金属粉末来进给流化对系统正常运行和稳定进给造成的影响；形喷嘴内外的气压差形成超压密封，纳米金属粉末无法逆流而上渗入活塞边缘；活塞缝隙的洁净减少了密封圈的更换频率，减少了活塞壁面磨损并为润滑油的使用创造了环境；主要使用纳米金属粉末，可以不用在流化时进行金属颗粒的预热和预燃以增加燃烧稳定性。
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公开(公告)号：CN107514318A
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201710951549.2
申请日：2017-10-13
申请人： 哈尔滨工程大学
IPC分类号： F02K9/32
CPC分类号： F02K9/32
摘要： 本发明提供一种水下航行体用端燃火箭发动机重心配平装置，在水下航行体的中部设置端燃药柱，端燃药柱的两端分别设置前封头和后封头，后封头连接长尾喷管，长尾喷管的端部伸出至水下航行体外，在端燃药柱两端的水下航行体内分别设置有前配平腔和后配平腔，在前配平腔内设置有可移动的前配平板，在后配平腔内设置有可移动的后配平板，在前配平腔和后配平腔的周向分别设置有与外界相通的孔。本发明的发动机置于水下航行体的中部，较少质量的海水便可实现重心稳定，消极空间较小。同时，由于采用端燃式药柱，通过移动平板来引进海水量的操作简单易控。整个弹体结构简单，操作可行性强。
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公开(公告)号：CN107514318B
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201710951549.2
申请日：2017-10-13
申请人： 哈尔滨工程大学
IPC分类号： F02K9/32
摘要： 本发明提供一种水下航行体用端燃火箭发动机重心配平装置，在水下航行体的中部设置端燃药柱，端燃药柱的两端分别设置前封头和后封头，后封头连接长尾喷管，长尾喷管的端部伸出至水下航行体外，在端燃药柱两端的水下航行体内分别设置有前配平腔和后配平腔，在前配平腔内设置有可移动的前配平板，在后配平腔内设置有可移动的后配平板，在前配平腔和后配平腔的周向分别设置有与外界相通的孔。本发明的发动机置于水下航行体的中部，较少质量的海水便可实现重心稳定，消极空间较小。同时，由于采用端燃式药柱，通过移动平板来引进海水量的操作简单易控。整个弹体结构简单，操作可行性强。
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公开(公告)号：CN105547056B
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201510884379.1
申请日：2015-12-04
申请人： 哈尔滨工程大学
摘要： 本发明的目的在于提供一种人工通气超空泡鱼雷的减阻‑推进一体化构型。改变传统的鱼雷结构，去掉了传统结构中头部的空泡发生器，改为将鱼雷的头部做为平面，去掉位于鱼雷尾部的发动机喷管，改为四个小型发动机喷管，设置在鱼雷的前端，均匀的分布在上下左右四个方向，其中喷管的中心轴线与鱼雷的中心轴线夹角为10°～15°，这种结构就避免了因为前后同时受到推力而使运动形式不稳定的情况，同时能够提供均匀的推力。本发明既可以运用于低速运动，也能够实现高速运动，低速运动时，鱼雷前部平面无法形成自然空泡，发动机喷管喷气，在附近形成一个通气空泡，降低空泡包覆部分的阻力，达到减阻效果，实现了鱼雷推进系统和减阻系统的合二为一。
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公开(公告)号：CN105481053A
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201510884317.0
申请日：2015-12-04
申请人： 哈尔滨工程大学
IPC分类号： C02F1/34
摘要： 本发明的目的在于提供一种螺纹开孔式空化器，包括壳体、圆柱形转子、中心轴，中心轴穿过壳体，圆柱形转子位于壳体里并安装在中心轴外部且可随中心轴转动，壳体上分别设置入口和出口，壳体里充有液体，沿圆柱形转子的圆周上整排均匀开设有指向中心轴的异形孔，同轴向的异形孔靠近中心轴轴心一端彼此由圆环形通道连接，异形孔的内壁上设置螺纹结构。本发明在异形孔内壁上设置了螺纹，液体在这些异形孔时会更容易产生空泡，强化了空化的效率，解决了目前空化装置普遍存在的效率低下的问题。
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公开(公告)号：CN105481053B
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201510884317.0
申请日：2015-12-04
申请人： 哈尔滨工程大学
IPC分类号： C02F1/34
摘要： 本发明的目的在于提供一种螺纹开孔式空化器，包括壳体、圆柱形转子、中心轴，中心轴穿过壳体，圆柱形转子位于壳体里并安装在中心轴外部且可随中心轴转动，壳体上分别设置入口和出口，壳体里充有液体，沿圆柱形转子的圆周上整排均匀开设有指向中心轴的异形孔，同轴向的异形孔靠近中心轴轴心一端彼此由圆环形通道连接，异形孔的内壁上设置螺纹结构。本发明在异形孔内壁上设置了螺纹，液体在这些异形孔时会更容易产生空泡，强化了空化的效率，解决了目前空化装置普遍存在的效率低下的问题。
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公开(公告)号：CN105484901B
公开(公告)日：2017-10-31
申请号：CN201510884294.3
申请日：2015-12-04
申请人： 哈尔滨工程大学
IPC分类号： F02M21/12
CPC分类号： Y02T10/34
摘要： 本发明的目的在于提供一种基于压差控制的金属粉末高压供应系统，适用于金属发动机，可用于给金属发动机燃烧室稳定供应金属粉末。用空气通过孔板均匀的吹金属粉末，同时监测金属粉末区域的气压和上部空气区域的气压，利用排气管道上的调节阀控制上部空气区域的气压，上下两部分的压差等于0.2个大气压，此时，下部的金属粉末在空气的吹动下变为气固两相流，处于稳定均匀的状态。此时的金属粉末供应到燃烧室中可以保证燃烧室内的稳定燃烧。在燃烧室内同时有压力传感器监测燃烧室内的压强，时刻保证燃烧室内的压强小于金属粉末区域的压强。本发明使燃烧能够达到更好的状态，提高了发动机的工作效率。
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公开(公告)号：CN105484901A
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201510884294.3
申请日：2015-12-04
申请人： 哈尔滨工程大学
IPC分类号： F02M21/12
摘要： 本发明的目的在于提供一种基于压差控制的金属粉末高压供应系统，适用于金属发动机，可用于给金属发动机燃烧室稳定供应金属粉末。用空气通过孔板均匀的吹金属粉末，同时监测金属粉末区域的气压和上部空气区域的气压，利用排气管道上的调节阀控制上部空气区域的气压，上下两部分的压差等于0.2个大气压，此时，下部的金属粉末在空气的吹动下变为气固两相流，处于稳定均匀的状态。此时的金属粉末供应到燃烧室中可以保证燃烧室内的稳定燃烧。在燃烧室内同时有压力传感器监测燃烧室内的压强，时刻保证燃烧室内的压强小于金属粉末区域的压强。本发明使燃烧能够达到更好的状态，提高了发动机的工作效率。
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