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公开(公告)号:CN113722954A
公开(公告)日:2021-11-30
申请号:CN202110976253.2
申请日:2021-08-24
Applicant: 唐山钢铁集团有限责任公司 , 河钢股份有限公司唐山分公司
IPC: G06F30/23 , G06F17/16 , G06F111/10 , G06F119/02
Abstract: 本发明涉及一种电动汽车电池包壳体轻量化设计方法,属于电池包设计方法技术领域。本发明的技术方案是:(1)建立电池包壳体有限元模型;(2)建立电池包壳体有限元模型的验证条件;(3)判断电池包壳体有限元模型是否同时满足电池包壳体有限元模型所有验证条件,若否,则重新生成电池包壳体各部件的材料属性、壁厚以及有限元模型,并返回步骤(1),若是,则进入步骤(4);(4)重复步骤(1)至步骤(3),得到具有多种材料属性和壁厚组合的有限元模型;(5)对有限元模型进行试验设计,并优化电池包壳体各部件的材料属性。本发明的有益效果是:有利于减少工程实际中复杂结构电池包壳体的试验次数,降低产品开发成本,缩短产品开发周期。
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公开(公告)号:CN113722954B
公开(公告)日:2024-06-28
申请号:CN202110976253.2
申请日:2021-08-24
Applicant: 唐山钢铁集团有限责任公司 , 河钢股份有限公司唐山分公司
IPC: G06F30/23 , G06F17/16 , G06F111/10 , G06F119/02
Abstract: 本发明涉及一种电动汽车电池包壳体轻量化设计方法,属于电池包设计方法技术领域。本发明的技术方案是:(1)建立电池包壳体有限元模型;(2)建立电池包壳体有限元模型的验证条件;(3)判断电池包壳体有限元模型是否同时满足电池包壳体有限元模型所有验证条件,若否,则重新生成电池包壳体各部件的材料属性、壁厚以及有限元模型,并返回步骤(1),若是,则进入步骤(4);(4)重复步骤(1)至步骤(3),得到具有多种材料属性和壁厚组合的有限元模型;(5)对有限元模型进行试验设计,并优化电池包壳体各部件的材料属性。本发明的有益效果是:有利于减少工程实际中复杂结构电池包壳体的试验次数,降低产品开发成本,缩短产品开发周期。
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