公开(公告)号：CN113839988B

公开(公告)日：2024-02-20

申请号：CN202110974853.5

申请日：2021-08-24

Applicant: 四川发展磁浮科技有限公司

Inventor： 程静 ,  雷志波 ,  刘曦 ,  彭滟麟 ,  陈亮 ,  唐湘越

IPC: H04L67/12 ,  H04L1/22 ,  H04L41/044 ,  B61L23/00 ,  B61C17/00

Abstract: 本发明公开了一种列车多网融合网络控制系统和控制方法，多网融合网络控制系统包括：列车级和车辆级网络，两种网络均使用以太网通信方式，核心设备以及通信网络具备冗余。网络控制方法包括：VOBC向CCU发送控制指令，两个CCU工作在冗余模式下，VCU通过两条独立网络实现冗余，采用合理的控制方法确保冗余的正常切换。本发明的增益效果包括克服了现有网络控制技术不适用于全自动驾驶列车问题，提供了一种信号传输数据量大，实时性强，冗余合理并且工作稳定可靠的多网融合网络控制系统和控制方法。

公开(公告)号：CN119898241A

公开(公告)日：2025-04-29

申请号：CN202510157551.7

申请日：2025-02-13

Applicant: 四川发展磁浮科技有限公司

Inventor： 陈亮 ,  李云川 ,  彭滟麟 ,  林剑

IPC: B60L58/13 ,  B60L50/60 ,  B60L13/04

Abstract: 本发明公开了一种磁浮列车蓄电池充放电控制系统及方法，涉及磁浮列车蓄电池控制领域。本发明将蓄电池供电紧急负载细分为关键负载和非关键负载，在蓄电池低容量或低电压后，可按程序判定依次切除非关键负载和关键负载，保证蓄电池在较低容量下只会有最低消耗，可以延长使用时间，并且也间接保护电池，提高使用寿命。