公开(公告)号：CN111369159A

公开(公告)日：2020-07-03

申请号：CN202010168862.0

申请日：2020-03-11

申请人： 四川大学

发明人： 向月 ,  刘俊勇 ,  孟锦鹏

IPC分类号： G06Q10/06 ,  G06Q50/06 ,  G06F17/18 ,  H02J3/00

摘要： 本发明公开了一种电力交通耦合网络可靠性评估方法，包括如下步骤：设定电力交通耦合网络参数，模拟出电动汽车集群；检测电力交通耦合网络供电缺额，结合电动汽车集群的充电策略计算此时电力交通耦合网络的可靠性指标；根据供电缺额对应得到此时的充放电功率，并将得到的充放电功率反馈到步骤二中，更新可靠性指标；改变SOC阈值，重复步骤二、步骤三，计算不同网络参数下的可靠性指标，对电力交通耦合网络进行评估，得到评估结果。本发明为耦合网络可靠性评估提供一种新的思路，弥补了现有研究中对电动汽车体现作用考虑的缺乏。

公开(公告)号：CN111460627B

公开(公告)日：2022-06-28

申请号：CN202010169488.6

申请日：2020-03-11

申请人： 四川大学

发明人： 向月 ,  刘俊勇 ,  孟锦鹏

IPC分类号： G06F30/20 ,  G06Q10/04 ,  G06Q50/06 ,  G06F119/02

摘要： 本发明公开了面向可靠性的电力交通耦合网络电动汽车充电站规划方法，包括如下步骤:将电力网络和交通网络耦合在一起，根据数据和参数，对电力交通耦合网络的充电站规划方案进行优化，得到初始规划方案；对电力交通耦合网络采用可靠性评估方法，得到电动汽车初始故障分布情况，根据电动汽车初始故障分布情况得到充电站侯选位置；求解基于初始规划方案的电力交通耦合网络参数与可靠性指标之间的关联规则，得到组合方案；将得到的组合方案进行验证，筛选出其中的有效方案并进行最优求解，重复步骤二、步骤三，计算出最优可靠性均衡充电站规划方案。本发明，综合考虑了两个网络的可靠性指标提升作为规划方案的参考依据，取得一个可靠性均衡解。

公开(公告)号：CN111460627A

公开(公告)日：2020-07-28

申请号：CN202010169488.6

申请日：2020-03-11

申请人： 四川大学

发明人： 向月 ,  刘俊勇 ,  孟锦鹏

IPC分类号： G06F30/20 ,  G06Q10/04 ,  G06Q50/06 ,  G06F119/02

摘要： 本发明公开了面向可靠性的电力交通耦合网络电动汽车充电站规划方法，包括如下步骤:将电力网络和交通网络耦合在一起，根据数据和参数，对电力交通耦合网络的充电站规划方案进行优化，得到初始规划方案；对电力交通耦合网络采用可靠性评估方法，得到电动汽车初始故障分布情况，根据电动汽车初始故障分布情况得到充电站侯选位置；求解基于初始规划方案的电力交通耦合网络参数与可靠性指标之间的关联规则，得到组合方案；将得到的组合方案进行验证，筛选出其中的有效方案并进行最优求解，重复步骤二、步骤三，计算出最优可靠性均衡充电站规划方案。本发明，综合考虑了两个网络的可靠性指标提升作为规划方案的参考依据，取得一个可靠性均衡解。