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公开(公告)号：CN111087670B
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN201911298333.6
申请日：2019-12-17
申请人： 四川大学
摘要： 本发明涉及一种高导热聚乙烯复合材料的制备方法，复合材料原料包含如下质量百分比的组分：低密度聚乙烯(LDPE)9％‑90％，氮化硼纳米片(BNNS)10％，超高分子量聚乙烯(UHMWPE)0％‑81％。其制备工艺如下：(1)BNNS‑LDPE/UHMWPE混合物的制备；(2)压制成型。本发明利用具有高热导率的BNNS做导热填料，LDPE作为基体，通过添加UHMWPE粒子使BNNS‑LDPE连续相选择性分布于UHMWPE的界面，实现在低BNNS含量下构建高效三维导热网络，获得了具有高热导率的复合材料。该高导热聚乙烯复合材料制备过程简单，生产成本低，易在工业上实现规模化生产。
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公开(公告)号：CN104164853A
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201310182797.7
申请日：2013-05-16
申请人： 水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院 , 四川大学 , 江苏省常州市航道管理处
IPC分类号： E02B3/12
摘要： 石笼网装生态袋和废旧轮胎的生态航道驳岸挡墙及其方法：沿着航道驳岸挡墙的纵向轴线设有石笼网；在石笼网内侧铺设有生态袋做成挡墙；在每层生态袋袋体之间水平铺设有若干层植物锚杆；在石笼网挡墙内侧水平铺设有若干层土工格栅，并用尼龙绳将土工格栅和石笼扎紧，利用若干层土工格栅做成加筋土；在石笼网挡墙外侧设有生态防护植被覆盖层；生态防护植被覆盖层是由废旧汽车轮胎腔体中填土并栽植草本植物，再与穿过轮胎间隙的植物锚杆一起形成生态防护植被覆盖层，其中的废旧汽车轮胎立起设置。本发明的有益效果是：本发明设计合理、工艺简单、易于施工、操作方便、成本低、易于推广，可以在岸坡生态整治的同时，防治岸坡崩岸及湿胀干缩或冻胀融沉变形破坏。
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公开(公告)号：CN111087670A
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN201911298333.6
申请日：2019-12-17
申请人： 四川大学
摘要： 本发明涉及一种高导热聚乙烯复合材料的制备方法，复合材料原料包含如下质量百分比的组分：低密度聚乙烯(LDPE)9％-90％，氮化硼纳米片(BNNS)10％，超高分子量聚乙烯(UHMWPE)0％-81％。其制备工艺如下：(1)BNNS-LDPE/UHMWPE混合物的制备；(2)压制成型。本发明利用具有高热导率的BNNS做导热填料，LDPE作为基体，通过添加UHMWPE粒子使BNNS-LDPE连续相选择性分布于UHMWPE的界面，实现在低BNNS含量下构建高效三维导热网络，获得了具有高热导率的复合材料。该高导热聚乙烯复合材料制备过程简单，生产成本低，易在工业上实现规模化生产。
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公开(公告)号：CN104164853B
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201310182797.7
申请日：2013-05-16
申请人： 水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院 , 四川大学 , 江苏省常州市航道管理处
IPC分类号： E02B3/12
摘要： 石笼网装生态袋和废旧轮胎的生态航道驳岸挡墙及其方法：沿着航道驳岸挡墙的纵向轴线设有石笼网；在石笼网内侧铺设有生态袋做成挡墙；在每层生态袋袋体之间水平铺设有若干层植物锚杆；在石笼网挡墙内侧水平铺设有若干层土工格栅，并用尼龙绳将土工格栅和石笼扎紧，利用若干层土工格栅做成加筋土；在石笼网挡墙外侧设有生态防护植被覆盖层；生态防护植被覆盖层是由废旧汽车轮胎腔体中填土并栽植草本植物，再与穿过轮胎间隙的植物锚杆一起形成生态防护植被覆盖层，其中的废旧汽车轮胎立起设置。本发明的有益效果是：本发明设计合理、工艺简单、易于施工、操作方便、成本低、易于推广，可以在岸坡生态整治的同时，防治岸坡崩岸及湿胀干缩或冻胀融沉变形破坏。
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