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公开(公告)号：CN102424098B
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201110363958.3
申请日：2011-11-16
申请人： 国家电网公司 , 国家电网公司交流建设分公司 , 安徽送变电工程公司
IPC分类号： B63B38/00
摘要： 本发明提供了一种用于水上运输特高压钢管塔的钢管的气囊组件，包括成对分布的气囊，每对所述气囊之间相互固定连接，每对所述气囊与所述钢管可拆卸地连接以支撑所述钢管的浮动；所述气囊包括囊体、分别设置在所述囊体两端的充气部件和拉环，以及固定所述钢管的连接件。本发明提供的气囊组件相对于现有技术而言，采用气囊提供钢管水上运输的浮力，避免了现有技术中采用在每根钢管的两端设置封堵法兰为钢管提供浮力的形式，无需加工规格繁多的封堵法兰，降低了特高压钢管塔的输送成本。
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公开(公告)号：CN102424098A
公开(公告)日：2012-04-25
申请号：CN201110363958.3
申请日：2011-11-16
申请人： 国家电网公司 , 国家电网公司交流建设分公司 , 安徽送变电工程公司
IPC分类号： B63B38/00
摘要： 本发明提供了一种用于水上运输特高压钢管塔的钢管的气囊组件，包括成对分布的气囊，每对所述气囊之间相互固定连接，每对所述气囊与所述钢管可拆卸地连接以支撑所述钢管的浮动；所述气囊包括囊体、分别设置在所述囊体两端的充气部件和拉环，以及固定所述钢管的连接件。本发明提供的气囊组件相对于现有技术而言，采用气囊提供钢管水上运输的浮力，避免了现有技术中采用在每根钢管的两端设置封堵法兰为钢管提供浮力的形式，无需加工规格繁多的封堵法兰，降低了特高压钢管塔的输送成本。
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公开(公告)号：CN102417088A
公开(公告)日：2012-04-18
申请号：CN201110363339.4
申请日：2011-11-16
申请人： 国家电网公司 , 国家电网公司交流建设分公司 , 安徽送变电工程公司
IPC分类号： B65G7/02
摘要： 本发明提供了一种用于运输特高压钢管塔的钢管的旱船组件，包括与所述钢管的前端可拆卸地固定相连，且支撑所述钢管前端的前端滑行支撑部件、与所述钢管的后端可拆卸地固定相连，且支撑所述钢管后端的后端滑行支撑部件，以及连接两者的连接件，所述前端滑行支撑部件作为所述旱船组件滑动运输的牵引端。本发明提供的旱船组件相对于现有的机动运输车、吊车等运输工具，其整体可以做的较窄，实现了特高压钢管塔的钢管在较窄的野外道路上的运输。
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公开(公告)号：CN102417088B
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201110363339.4
申请日：2011-11-16
申请人： 国家电网公司 , 国家电网公司交流建设分公司 , 安徽送变电工程公司
IPC分类号： B65G7/02
摘要： 本发明提供了一种用于运输特高压钢管塔的钢管的旱船组件，包括与所述钢管的前端可拆卸地固定相连，且支撑所述钢管前端的前端滑行支撑部件、与所述钢管的后端可拆卸地固定相连，且支撑所述钢管后端的后端滑行支撑部件，以及连接两者的连接件，所述前端滑行支撑部件作为所述旱船组件滑动运输的牵引端。本发明提供的旱船组件相对于现有的机动运输车、吊车等运输工具，其整体可以做的较窄，实现了特高压钢管塔的钢管在较窄的野外道路上的运输。
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公开(公告)号：CN202321430U
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201120455240.2
申请日：2011-11-16
申请人： 国家电网公司 , 国家电网公司交流建设分公司 , 安徽送变电工程公司
IPC分类号： B65G7/02
摘要： 本实用新型提供了一种用于运输特高压钢管塔的钢管的旱船组件，包括与所述钢管的前端可拆卸地固定相连，且支撑所述钢管前端的前端滑行支撑部件、与所述钢管的后端可拆卸地固定相连，且支撑所述钢管后端的后端滑行支撑部件，以及连接两者的连接件，所述前端滑行支撑部件作为所述旱船组件滑动运输的牵引端。本实用新型提供的旱船组件相对于现有的机动运输车、吊车等运输工具，其整体可以做的较窄，实现了特高压钢管塔的钢管在较窄的野外道路上的运输。
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公开(公告)号：CN202389576U
公开(公告)日：2012-08-22
申请号：CN201120455241.7
申请日：2011-11-16
申请人： 国家电网公司 , 国家电网公司交流建设分公司 , 安徽送变电工程公司
IPC分类号： B63B38/00
摘要： 本实用新型提供了一种用于水上运输特高压钢管塔的钢管的气囊组件，包括成对分布的气囊，每对所述气囊之间相互固定连接，每对所述气囊与所述钢管可拆卸地连接以支撑所述钢管的浮动；所述气囊包括囊体、分别设置在所述囊体两端的充气部件和拉环，以及固定所述钢管的连接件。本实用新型提供的气囊组件相对于现有技术而言，采用气囊提供钢管水上运输的浮力，避免了现有技术中采用在每根钢管的两端设置封堵法兰为钢管提供浮力的形式，无需加工规格繁多的封堵法兰，降低了特高压钢管塔的输送成本。
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公开(公告)号：CN103490190A
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201310422940.5
申请日：2013-09-16
申请人： 安徽送变电工程公司
摘要： 本发明公开了一种用于输电线路检修的接地线装置，包括接地钩和通过导线连接在接地钩上的接地卡，接地钩由板块弯折为顶端平直部分和下部弯钩两部分，呈近似的“C”型结构，其顶端平直部分与弯钩部分之间设有夹板，夹板居中位置处固接有拉杆，拉杆上端穿过接地钩顶端平直部分开设的拉杆孔，通过拉绳环与拉绳连接，拉杆两边的夹板上分别固接有螺栓，螺栓的上端穿过接地钩顶端平直部分开设的螺孔，由螺母固定，夹板与接地钩顶端平直部分之间的螺栓上套装有弹簧；夹板前侧居中的部位连接有挂钩，接地钩顶端平直部分前侧居中的部位开设有与挂钩配合的卡槽；夹板与接地钩顶端平直部分之间的拉杆上内嵌有挂扣。具有防脱性好，使用灵活性强等特点。
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公开(公告)号：CN102350408A
公开(公告)日：2012-02-15
申请号：CN201110176333.6
申请日：2011-06-28
申请人： 安徽送变电工程公司 , 安徽宏源铁塔有限公司
摘要： 本发明公开了一种输电线路工程货运索道承载缆绳防护油涂覆装置，其特由中间连接固定块、油杯绞支架，油杯、导向槽板和毛刷支架组成，所述中间连接固定块(1)的顶端左右两侧分别铰接有油杯绞支架(2)，油杯绞支架通过螺杆与包箍(3)配合固定有油杯(6)和导向槽板(7)，油杯的底端连通安装一出口向下的控油阀(4)，导向槽板的下端连体有导向槽；导向槽板的外侧通过螺柱安装固定设有毛刷(5)的毛刷支架。本涂覆装置由运载跑车或走轮挂车支撑，置于运载索道的承载缆绳上方并随运载走轮挂车移动，自动完成对承载缆绳滴油和涂覆防护油，提高并延长了承载缆绳的使用寿命。
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公开(公告)号：CN203481420U
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201320574851.8
申请日：2013-09-16
摘要： 本实用新型公开了一种用于输电线路检修的接地线装置，包括接地钩和通过导线连接在接地钩上的接地卡，接地钩由板块弯折为顶端平直部分和下部弯钩两部分，其顶端平直部分与弯钩部分之间设有夹板，夹板居中位置处固接有拉杆，拉杆上端穿过接地钩顶端平直部分开设的拉杆孔，通过拉绳环与拉绳连接，拉杆两边的夹板上分别固接有螺栓，螺栓的上端穿过接地钩顶端平直部分开设的螺孔，由螺母固定，夹板与接地钩顶端平直部分之间的螺栓上套装有弹簧；夹板前侧居中的部位连接有挂钩，接地钩顶端平直部分前侧居中的部位开设有与挂钩配合的卡槽；夹板与接地钩顶端平直部分之间的拉杆上内嵌有挂扣。具有防脱性好，使用灵活性强等特点。
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公开(公告)号：CN203255939U
公开(公告)日：2013-10-30
申请号：CN201320054039.2
申请日：2013-01-31
IPC分类号： B66F11/04
摘要： 本实用新型属于高处作业技术领域，具体涉及一种通用型可调式吊车高处作业平台。本吊车高处作业平台包括平台框架，还包括与所述平台框架相连的闭链五连杆式调平装置，所述闭链五连杆式调平装置通过连接装置与吊车吊臂相连；所述闭链五连杆式调平装置、平台框架、连接装置三者彼此配合使得平台框架在高处作业时处于水平状态。本实用新型提供了一种结构简单、价格适中、操作轻便、适用范围广、安全可靠性高的吊车高处作业平台；与吊车装配后复杂路径通过能力、载荷能力均比专业高处作业车优越。本吊车高处作业平台能够降低人员劳动强度，减轻高空作业恐惧感，节约施工成本，并易于在输变电工程及其他有高处作业项目的工程建设中推广应用。
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