一种基于K均值的高铁电能质量监测数据分类方法

    公开(公告)号:CN103777091B

    公开(公告)日:2016-08-31

    申请号:CN201310676852.8

    申请日:2013-12-13

    IPC分类号: G01R31/00

    摘要: 本发明提出一种基于K均值的高铁电能质量监测数据分类方法,该方法首先将供电臂上仅有一辆高铁运行的电能质量数据分离出,然后利用高铁的运行时间、电能质量指标的统计值作为样本数据归一化后,进行K均值聚类,最终获取不同车型的电能质量监测数据的分类。本发明根据高铁牵引站电能质量监测数据,提供了一种简便快捷的将某供电臂上仅有一辆高铁运行的电能质量数据进行分离的方法;利用K均值聚类算法,完成了针对高铁车型的电能质量数据分类;不仅为研究某类型高铁运行过程中给电网带来的电能质量问题提供了基础。还可针对各种工况进行电能质量监测数据分类,为进一步细化高铁负荷的电能质量特性分析提供基础。

    一种基于K均值的高铁电能质量监测数据分类方法

    公开(公告)号:CN103777091A

    公开(公告)日:2014-05-07

    申请号:CN201310676852.8

    申请日:2013-12-13

    IPC分类号: G01R31/00

    摘要: 本发明提出一种基于K均值的高铁电能质量监测数据分类方法,该方法首先将供电臂上仅有一辆高铁运行的电能质量数据分离出,然后利用高铁的运行时间、电能质量指标的统计值作为样本数据归一化后,进行K均值聚类,最终获取不同车型的电能质量监测数据的分类。本发明根据高铁牵引站电能质量监测数据,提供了一种简便快捷的将某供电臂上仅有一辆高铁运行的电能质量数据进行分离的方法;利用K均值聚类算法,完成了针对高铁车型的电能质量数据分类;不仅为研究某类型高铁运行过程中给电网带来的电能质量问题提供了基础。还可针对各种工况进行电能质量监测数据分类,为进一步细化高铁负荷的电能质量特性分析提供基础。

    一种分布式电源的选址定容方法

    公开(公告)号:CN107248754A

    公开(公告)日:2017-10-13

    申请号:CN201710532410.4

    申请日:2017-07-03

    IPC分类号: H02J3/38

    CPC分类号: H02J3/381 H02J2003/007

    摘要: 本发明公开了一种分布式电源的选址与定容方法,根据配电网络的拓扑结构建立网络模型,依据分布式电源位置容量配置方案,建立数学模型,同时,依据故障发生概率,生成故障集,依据经济密度,生成节点单位缺供电量造成的经济损失表;由配置信息,确定染色体编码,产生初始种群;对种群中每个个体生成计划孤岛,从故障集中按照轮盘赌法随机抽取生成单点故障,依据负荷停运时间对电网负荷节点进行分类,结合单位缺供电量造成的经济损失表评估个体适应度;开始遗传操作,实行精英策略及自适应交叉、变异,提高算法收敛速度,避免局部最优;进行分布式电源的选址定容。

    反时限过电流继电器
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN105374635A

    公开(公告)日:2016-03-02

    申请号:CN201510726151.X

    申请日:2015-10-29

    IPC分类号: H01H53/10

    CPC分类号: H01H53/10

    摘要: 本发明涉及继电器,特别涉及:属“感应式继电器”类、按其性能取名“反时限过电流继电器”。本发明的特点1.充分利用磁性元件间斥力,传递转矩的元件不接触,因之无摩擦、动作值准确;2.感应元件上的螺杆始终与齿轮啮合,消除啮合时差,延时误差在0.05秒内;3.由永久磁铁B最提供:触点动作所需的力,即不须电磁系统提供该力,大量削减电磁系统的结构尺寸与继电器的总重量——中等大小的实施例为:安装面积5×7=35厘米2、高9厘米、总重量0.93公斤。