智能配电网综合评价系统及方法

    公开(公告)号:CN104123588A

    公开(公告)日:2014-10-29

    申请号:CN201410181603.6

    申请日:2014-04-30

    IPC分类号: G06Q10/04 G06Q50/06

    摘要: 本发明公开了一种智能配电网综合评价系统及方法,该系统包括基础数据导入模块、方案评分模块、方案对比模块和数据导入导出模块,以及数据库和该系统所基于的操作系统;所述基础数据导入模块,用于由所有微观评估指标形成的基础数据向系统中的导入;所述方案评分模块,用于新建评分结果,选择判据和权重,进行评分;所述方案对比模块,用于完成同判据和权重下的数据比较;所述数据导入导出模块,用于方案数据、判据数据和权重数据的分别导入导出。与现有技术相比,本发明可根据不同地区的具体需求调整判据和权重进行更加符合实际情况的评价,并为智能配电网的建设改造和趋优运营提供参考。

    配电网综合评估方法
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN103996147A

    公开(公告)日:2014-08-20

    申请号:CN201410106217.0

    申请日:2014-03-20

    IPC分类号: G06Q50/06

    CPC分类号: Y04S10/54

    摘要: 本发明公开了一种配电网综合评估方法,包括:步骤一、参考马斯洛需求层次理论,根据需求不被满足将给配电网带来的后果严重程度的不同对各利益相关者的需求进行层次划分,获得的划分结果作为宏观需求指标集;步骤二、从上述的宏观需求指标集出发,根据其宏观表象与微观因素两者间的关联性,构建微观评估指标集,最终获得智能配电网综合评估指标体系;步骤三、指标权重计算与评分。本发明构建了一套较为科学、合理、全面的智能配电网综合评估体系和方法,即智能配电网综合评估指标体系:该方法实用性较强,对于评估配电网的智能化发展水平和实际效益,分析识别电网的运行状态和薄弱环节有重要意义,可为智能配电网的建设改造和趋优运营提供参考。

    一种双向互动式电气化铁路高压直流牵引供电系统

    公开(公告)号:CN103448573B

    公开(公告)日:2015-11-18

    申请号:CN201310325972.3

    申请日:2013-07-29

    IPC分类号: B60M3/00 H02J1/12

    摘要: 一种双向互动式电气化铁路高压直流牵引供电系统,有多个牵引变电站,牵引变电站有连接在交流母线上的第一变压器和多个连接在交流母线上的第二变压器,第一变压器连接高压整流器或连接第一高压双向交流-直流变换器,第二变压器连接第二高压双向交流-直流变换器,高压整流器或第一高压双向交流-直流变换器和第二高压双向交流-直流变换器连接在所位于的牵引变电站的高压直流母线上,高压直流母线通过触网和钢轨连接电力机车,牵引变电站的接触网上有一个连接高压直流母线的分区所,在相邻的两个牵引变电站之间的高压直流母线上有由电动汽车充放电系统、分布式电源和多个低压直流微电网构成的直流新能源系统。本发明提高了高压直流牵引供电系统的供电可靠性。

    一种基于分布式电源的直流牵引供电系统

    公开(公告)号:CN103419680B

    公开(公告)日:2015-08-19

    申请号:CN201310322813.8

    申请日:2013-07-29

    IPC分类号: B60M3/00 H02J7/34 H02J7/35

    摘要: 一种基于分布式电源的直流牵引供电系统,两个以上的用于向电力机车提供直流电能的牵引变电站,每个牵引变电站设置有多个连接在交流母线上的变压器,变压器的输出侧对应连接输出侧连接在所位于的牵引变电站的直流母线上的整流器,直流母线的正负极对应连接接触网和钢轨,电力机车的正负极对应连接接触网和钢轨,相邻的牵引变电站的接触网上都接有一个分区所,分区所的两端连接所对应的直流母线的正极,在相邻的两个牵引变电站之间的直流母线上设置有由电动汽车充放电单元和分布式电源单元构成的直流新能源系统,直流新能源系统与相邻的两个牵引变电站的直流母线相连,从而在一个供电分区内形成直流环形微电网。本发明提高了直流牵引供电系统的可靠性。

    一种双向互动式电气化铁路高压直流牵引供电系统

    公开(公告)号:CN103448573A

    公开(公告)日:2013-12-18

    申请号:CN201310325972.3

    申请日:2013-07-29

    IPC分类号: B60M3/00 H02J1/12

    摘要: 一种双向互动式电气化铁路高压直流牵引供电系统,有多个牵引变电站,牵引变电站有连接在交流母线上的第一变压器和多个连接在交流母线上的第二变压器,第一变压器连接高压整流器或连接第一高压双向交流-直流变换器,第二变压器连接第二高压双向交流-直流变换器,高压整流器或第一高压双向交流-直流变换器和第二高压双向交流-直流变换器连接在所位于的牵引变电站的高压直流母线上,高压直流母线通过触网和钢轨连接电力机车,牵引变电站的接触网上有一个连接高压直流母线的分区所,在相邻的两个牵引变电站之间的高压直流母线上有由电动汽车充放电系统、分布式电源和多个低压直流微电网构成的直流新能源系统。本发明提高了高压直流牵引供电系统的供电可靠性。