一种10kV母联插车二次回路

    公开(公告)号:CN203800397U

    公开(公告)日:2014-08-27

    申请号:CN201420197694.8

    申请日:2014-04-22

    IPC分类号: H02B1/22

    摘要: 本实用新型公开了一种10kV母联插车二次回路,包括10kV母联开关柜及10kV母联插车柜,所述10kV母联开关柜包括第一开关、第二开关、合闸线圈及电源,10kV母联插车柜包括解锁操作按钮及闭锁线圈;所述电源的正极与第一开关的一个接线节点及第二开关的一个接线节点相连接,电源的负极与合闸线圈的一端及闭锁线圈的一端相连接,闭锁线圈的另一端与解锁操作按钮的一端相连接,合闸线圈的另一端分别两路,其中一路与第二开关的另一个接线节点相连接,另一路与解锁操作按钮的另一端及第一开关的另一个接线节点相连接。本实用新型可以彻底解决母联插车闭锁线圈因长时间带电而烧毁。

    巡视任务生成方法及服务器

    公开(公告)号:CN107196679B

    公开(公告)日:2021-04-02

    申请号:CN201710517253.X

    申请日:2017-06-29

    IPC分类号: H04B3/46 H02G1/02

    摘要: 本申请提供了一种巡视任务生成方法及服务器,首先获取待维护的第一输电线路以及所述第一输电线路的巡视策略;从预先存储的各输电线路分别包含的各基杆塔对应的护线员信息中,确定所述第一输电线路包含的所述目标基杆塔的目标护线员信息;依据所述第一输电线路以及所述第一输电线路的巡视策略生成巡视任务;依据所述目标护线员的通信信息,将所述巡视任务发送至所述目标护线员。在整个巡视任务发送至相应的目标护线员的过程中,仅需要巡视任务下发人员确定出待维护的第一输电线路以及所述第一输电线路的巡视策略,巡视任务自动生成,并直接发给相应的目标护线员,无需人为传递巡视任务,因此,不会出现通知不及时,以及巡视任务传递不准确的现象。

    电缆收线器
    10.
    发明授权

    公开(公告)号:CN103342265B

    公开(公告)日:2016-10-05

    申请号:CN201310261677.6

    申请日:2013-06-27

    IPC分类号: B65H75/42

    摘要: 本发明公开了一种电缆收线器,它包括底盘,所述底盘上表面设置有由若干立柱构成的收线辊,所述收线辊上端设置有连接盘;所述底盘上设置有若干连接孔;所述底盘外边缘均匀设置有若干延长杆,用于防止绕在收线辊上的线缆脱离底盘。另一种电缆收线器,与第一种不同之处在于:所述底盘中心设置有与转动装置连接的固定孔;所述转动装置包括底座、支撑柱和轴承,所述支撑柱下端与底座连接,所述轴承内壁与支撑柱连接,轴承外壁与底盘固定孔连接,所述轴承为锥形滚子轴承。本发明收线省时省力、堆放整齐,不仅避免了废旧电缆杂乱摆放现象的发生,方便废旧电缆的搬运和清点工作,而且提高了工作效率,加快了工程进度,降低了施工成本。