基于规模化电动汽车充电调度控制方法

    公开(公告)号:CN114037300A

    公开(公告)日:2022-02-11

    申请号:CN202111350475.X

    申请日:2021-11-15

    Abstract: 本发明提供的一种基于规模化电动汽车充电调度控制方法,包括:构建调度目标函数;对调度目标函数进行求解,根据得出的最优解确定出在最优解时电动汽车可接入配电网的数量以及可充电时段;接收电动车充电预约信息,充电预约信息至少包括电动汽车的电池状态信息以及目标充电节点;预测配电网在可接入配电网数量的前提下配电网的性能指标,当性能指标均在设定阈值范围内,则将等于可接入配电网数量的电动汽车分派至其目标充电节点并在可充电时段充电;当性能指标任一大于其设定阈值,则下调电动汽车可接入配电网数量R直至性能指标均处于各自的设定阈值范围内,然后将预约电动车中前个电动车辆分派至目标充电节点在可充电时段充电。

    电动汽车充电调度控制系统

    公开(公告)号:CN216231772U

    公开(公告)日:2022-04-08

    申请号:CN202122793905.7

    申请日:2021-11-15

    Abstract: 本实用新型提供的一种电动汽车充电调度控制系统,包括智能手机、充电节点单元、配电管理单元以及控制单元;所述智能手机,与控制单元通信连接,用于向控制单元发送包括当前用户位置以及电池剩余电量的充电预约请求;所述控制单元,与配电管理单元通信连接,用于接收充电预约请求并获取配电管理单元的电能状态,并向智能手机反馈充电节点的位置信息;配电管理单元,其电能输出端与充电节点单元的电能输入端连接,且配电管理单元与充电节点单元通信连接,用于获取充电节点单元电动汽车实时充电信息以及向电动汽车输出电能;所述充电节点单元,用于向电动汽车输出充电电流以及从电动汽车获取动力电池状态信息;使得电动汽车充电实现有序合理。

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