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公开(公告)号:CN117028863A
公开(公告)日:2023-11-10
申请号:CN202310820941.9
申请日:2023-07-05
Applicant: 国家石油天然气管网集团有限公司 , 国家管网集团东部原油储运有限公司
Abstract: 本发明提供了一种海底管道变形缺陷测绘系统以及方法。海底管道变形缺陷测绘系统,包括:工程作业船、吊臂、吊钩、吊架、多根钢丝绳、测绘工装、多个水泥配重块,所述吊臂安装在所述工程作业船上,所述吊钩安装在所述吊臂上,多根所述钢丝绳的顶部与所述吊钩连接,所述吊架安装在多根所述钢丝绳的中部,多根所述钢丝绳的底部与所述测绘工装以及多个所述水泥配重块连接。在近乎无可见度的海况下,通过工程作业船及其配备的吊臂、吊钩形成吊装作业的基础,将测绘工装安全下放、坐管、测绘并回收。实现了在浑浊海域不坐底测绘工装的精准就位、测绘和回收。根据测绘工装本身的结构特点,利用浮重力的动态平衡实现对管道的无破坏坐管与无损测绘。
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公开(公告)号:CN216098468U
公开(公告)日:2022-03-22
申请号:CN202121629420.8
申请日:2021-07-16
Applicant: 国家石油天然气管网集团有限公司 , 国家管网集团东部原油储运有限公司
IPC: B25B11/00
Abstract: 本实用新型公开了一种柔性连接组件,包括:第一柔性部,包括第一连接端和第二连接端,配置为其第一连接端与第一待连接件的一侧铰接连接;第二柔性部,包括第三连接端和第四连接端,配置为其第三连接端与第一待连接件的另一侧铰接连接;紧固件,配置为其两端分别与所述第二连接端和所述第四连接端铰接相连,其中,所述第一柔性部与所述第二柔性部共同限定出连接腔,所述连接腔套设于第二待连接件的外表面上,以将所述第一待连接件自适应固定连接在所述第二待连接件上。该柔性连接组件结构简单,拆卸方便,可靠性高,避免对第一待连接件、第二待连接件表面造成损伤。
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公开(公告)号:CN220454587U
公开(公告)日:2024-02-06
申请号:CN202321880986.7
申请日:2023-07-17
Applicant: 国家石油天然气管网集团有限公司 , 国家管网集团东部原油储运有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种海底管道变形缺陷整体成模测绘工装,包括:第一箱体、第二箱体,所述第一箱体的顶部与所述第二箱体的顶部铰接,所述第一箱体的顶部以及所述第二箱体的顶部均设有塑形剂注入孔、排水孔以及吊耳,所述第一箱体以及所述第二箱体中分别设有塑形剂装载囊,所述第一箱体上的塑形剂装载囊与所述第一箱体顶部的塑形剂注入孔连接,所述第二箱体上的塑形剂装载囊与所述第二箱体顶部的塑形剂注入孔连接。可以实现海底管道变形缺陷区域的整体成模测绘。可以克服海底水流、泥沙、能见度的影响,实现对海底管道变形区域的拓印以及测绘。
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公开(公告)号:CN221348386U
公开(公告)日:2024-07-16
申请号:CN202323251261.4
申请日:2023-11-30
Applicant: 国家石油天然气管网集团有限公司 , 国家管网集团东部原油储运有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种锁紧机构及管道复合材料缠绕装置,锁紧机构包括锁紧组件、解锁组件、两个半环体和两个锁紧横梁,两个半环体的一端之间转动连接;两个锁紧横梁分别固定安装在两个半环体的另一端,且相互平行;其中一个锁紧横梁上设有缺口,锁紧组件安装在另一个锁紧横梁上,其一端延伸至缺口处并扣住对应锁紧横梁对应缺口两侧的部位以连接两个半环体的另一端;解锁组件安装在其中一个锁紧横梁上,其位于缺口处,用于在锁紧组件锁紧对应锁紧横梁时解锁锁紧组件使锁紧组件松开对应锁紧横梁。本实用新型结构简单,设计合理,可实现缠绕装置两端的快速锁紧,从而使复合材料缠绕装置两半逐渐合拢,可有效提高复合材料缠绕的效率,完成海底管道修复。
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公开(公告)号:CN220261515U
公开(公告)日:2023-12-29
申请号:CN202321916125.X
申请日:2023-07-20
Applicant: 国家石油天然气管网集团有限公司 , 国家管网集团东部原油储运有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种海底管道表面的混凝土配重层破拆工装,包括支撑架、移动驱动机构、切除总成和两组抱箍腿组,支撑架沿前后方向水平设置,两组抱箍腿组分别沿左右方向设置在支撑架的前后两端,移动驱动机构沿前后方向设置在支撑架上,切除总成设置在移动驱动机构的驱动端,两个抱箍腿组分别用以横向跨骑并夹紧在海底管道上,移动驱动机构用以驱动切除总成前后移动或呈圆形轨迹移动以将海底管道表面的混凝土配重层进行轴向切割或环向切割,其结构简单,如此可由潜水员下入水下将该海底管道表面的混凝土配重层破拆工装安装在海底管道上,由其移动驱动机构驱动切除总成对海底管道上的混凝土配重层进出破拆作业,其自动化程度高,且破拆效果好。
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