基于NOMA的认知无线电车联网安全能效波束成形方法

    公开(公告)号:CN117354832A

    公开(公告)日:2024-01-05

    申请号:CN202311256601.4

    申请日:2023-09-26

    IPC分类号: H04W24/02 H04W4/44 H04B7/06

    摘要: 本发明提供一种基于NOMA的认知无线电车联网安全能效波束成形方法,其中方法包括:基于多天线基站发射的第一波束成形权向量和第二波束成形权向量,确定所述多天线基站的下行链路传输的总能耗;在满足多天线汽车的信噪比大于或等于预设信噪比、单天线汽车中强用户的通信链路质量大于或等于所述单天线汽车中弱用户的通信链路质量,以及所述第一波束成形权向量的模和所述第二波束成形权向量的模之和小于或等于所述多天线基站的最大允许发射功率的情况下,基于所述多天线基站的安全速率和所述总能耗,最大化所述认知无线电车联网的安全能效。本发明提供的方法,提高了CR‑NOMA在安全能效方面的性能,从而降低系统的能耗,提高了系统的效率。

    一种车联网安全控制系统及其方法

    公开(公告)号:CN106790153A

    公开(公告)日:2017-05-31

    申请号:CN201611242260.5

    申请日:2016-12-29

    IPC分类号: H04L29/06 H04L29/08

    摘要: 本发明公开了一种车联网安全控制系统及其方法。该系统包括:车辆安全单元当监测车辆的总线通信信号发生异常时,在车辆层执行安全控制处理,并将异常事件发送至联网安全单元和应用管理安全单元;或者,根据联网安全单元发送的异常事件在车辆层执行安全控制处理;联网安全单元当监测车联网通信网络发生异常时,在网络层执行安全控制处理,并将异常事件发送至其他两个单元;或者,根据车辆安全单元发送的异常事件在网络层执行安全控制处理;应用管理安全单元当监控应用层的安全状态发生异常或者接收车辆安全单元或者联网安全单元发送的异常事件,在应用层执行安全控制处理。本发明对车联网中异常事件从三个层面进行协调处理,全面保障车辆安全。

    一种车联网安全控制系统及其方法

    公开(公告)号:CN106790153B

    公开(公告)日:2019-06-28

    申请号:CN201611242260.5

    申请日:2016-12-29

    IPC分类号: H04L29/06 H04L29/08

    摘要: 本发明公开了一种车联网安全控制系统及其方法。该系统包括:车辆安全单元当监测车辆的总线通信信号发生异常时,在车辆层执行安全控制处理,并将异常事件发送至联网安全单元和应用管理安全单元;或者,根据联网安全单元发送的异常事件在车辆层执行安全控制处理;联网安全单元当监测车联网通信网络发生异常时,在网络层执行安全控制处理,并将异常事件发送至其他两个单元;或者,根据车辆安全单元发送的异常事件在网络层执行安全控制处理;应用管理安全单元当监控应用层的安全状态发生异常或者接收车辆安全单元或者联网安全单元发送的异常事件,在应用层执行安全控制处理。本发明对车联网中异常事件从三个层面进行协调处理,全面保障车辆安全。