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公开(公告)号：CN109598421A
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201811382144.2
申请日：2018-11-20
申请人： 国家电网有限公司 , 国网冀北电力有限公司 , 国网冀北电力有限公司电力科学研究院
摘要： 本发明提供了一种充电站运营数据处理方法及装置，该方法包括：获取充电站运营数据；根据充电站运营数据，计算充电站的多个运营指标值；对充电站的每一运营指标值：确定运营指标值的映射函数，根据映射函数对运营指标值进行平滑处理，根据平滑处理后的运营指标值确定对应的运营指标权重；根据充电站平滑处理后的各运营指标值和对应的运营指标权重，获得充电站运营数据处理结果。本发明可以实现对充电站运营数据的处理，且数据处理准确性高。
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公开(公告)号：CN103631902B
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：CN201310594251.2
申请日：2013-11-21
申请人： 国家电网公司 , 国网冀北电力有限公司电力科学研究院
IPC分类号： G06F17/30
摘要： 本发明涉及电力检测技术领域，具体的讲是一种电力现场稽查装置及方法。其中装置包括数据导入单元，根据需求将电力数据库中的相关数据导入到本地数据库；标识符查询单元，根据获取自待查终端的标识符信息和所述本地数据库中的数据，获得所述待查终端的通信参数和标准数据；协议转换单元，根据所述通信参数通过通信接口将所述待查终端上传的实时数据转换为可识别的实时数据；数据分析单元，将所述可识别的实时数据与所述标准数据进行比较，最终输出所述待查终端是否合格。通过上述实施例的装置和方法，便于兼容各种不同的待查终端，并且通过屏幕的电子表格显示标准数据与实时检测到数据的比较结果，可以避免现有技术中的资源浪费。
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公开(公告)号：CN107122904A
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：CN201710285820.3
申请日：2017-04-27
申请人： 华北电力科学研究院有限责任公司 , 国家电网公司 , 国网冀北电力有限公司电力科学研究院
IPC分类号： G06Q10/06
CPC分类号： G06Q10/06393
摘要： 本发明提供一种营业场所指标标准化分析方法及系统。营业场所指标标准化分析方法包括：根据业务规则对营业场所进行n级层次结构划分，每级层次结构由多项指标构成；获取每项n级指标的评分，得到每项n‑1级指标的标准分；当n＞2时，基于归属于同一第n‑2级层次结构的多个n‑1级指标两两之间的量化值，计算n‑1级指标的总权重；设定上一级层次结构的指标为m项，m＝1；执行循环处理：根据归属于第m项n‑2级指标的n‑1级指标的总权重和标准分，得到第m项n‑2级指标的标准分，第n‑2级层次结构中有bn‑2项n‑2级指标；当m＜bn‑2时，将循环处理中的m替换为m+1；当m＝bn‑2时，将循环处理中的n替换为n‑1，m替换为1。本发明保证了指标评价的客观性、准确性和合理性。
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公开(公告)号：CN103634787B
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201310594351.5
申请日：2013-11-21
申请人： 国家电网公司 , 国网冀北电力有限公司电力科学研究院
摘要： 本发明提供了一种Genesys平台的事件消息处理方法及装置，该方法包括以下步骤：获取Genesys平台的事件消息；根据业务逻辑相关特性对所述事件消息进行识别，拦截与业务逻辑无关的事件消息；将与业务逻辑相关的事件消息发送至业务系统。本发明在将Genesys平台的事件消息发送至业务系统前，先根据业务逻辑相关特性对事件消息进行识别，拦截与业务逻辑无关的事件消息，仅将识别出的与业务逻辑相关的事件消息发送至业务系统，从而避免了大量的与业务逻辑无关信息对业务系统造成的干扰，有利于正常的业务开展。
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公开(公告)号：CN106530132A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201611023849.6
申请日：2016-11-14
申请人： 国家电网公司 , 国网冀北电力有限公司电力科学研究院 , 华北电力科学研究院有限责任公司
CPC分类号： G06Q50/06 , G06K9/6223
摘要： 本发明提供了一种电力负荷聚类的方法及装置。所述方法包括：采集电力负荷数据；将所述电力负荷数据进行Canopy聚类，生成若干canopy类和canopy中心；将所述canopy中心作为K值，利用K-Means聚类算法，生成电力负荷聚类结果。本发明提出运用Canopy聚类和K-means聚类相结合的方法进行客户聚类，极大地提高了聚类的速度和准确度，避免了k值选择的随机性和盲目性；并且，通过对不同属性和行为特征的用电客户聚类分群，分析同群体内客户用电负荷趋势，可以使电力公司有针对性的对批量客户提供主动服务，实现改善客户关系，提高客户满意度、防范电费风险，减少峰谷负荷，实现优质服务、降本增效等目标。
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公开(公告)号：CN106529704A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201610930965.X
申请日：2016-10-31
申请人： 国家电网公司 , 国网冀北电力有限公司电力科学研究院 , 华北电力科学研究院有限责任公司
CPC分类号： Y02D10/45 , G06Q10/04 , G06F16/2462 , G06Q50/06
摘要： 本发明提供了一种月最大电力负荷预测方法及装置，该月最大电力负荷预测方法包括：从历史数据库中获取各年度实时负荷数据、日最大负荷数据及月最大电力负荷数据；根据所述月最大电力负荷数据建立环比增量预测模型或环比增长率预测模型，进行月最大电力负荷数据预测。利用本发明，可以提高预测精度，从而降低了发电厂和电网的运营风险；本发明数据量少，运算速度快，解决了样本量有限的问题。
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公开(公告)号：CN105480111A
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201610034295.3
申请日：2016-01-19
申请人： 国家电网公司 , 国网冀北电力有限公司电力科学研究院 , 华北电力科学研究院有限责任公司
IPC分类号： B60L11/18
CPC分类号： Y02T10/7005 , Y02T90/16 , B60L11/1825 , B60L2230/10
摘要： 本发明提供了一种交流充电桩接口转换装置，该装置包括，充电桩侧插口、低速电动交通工具侧插口、电能变换电路、控制器；电能变换电路连接于充电桩侧插口的电源触头及低速电动交通工具侧插口之间，用于将交流电变换为低速电动交通工具适用的直流电；控制器连接充电桩侧插口的通信触头、低速电动交通工具侧插口及电能变换电路，用于接收充电桩提供的最大供电信息和低速电动交通工具提供的充电相关信息，根据最大供电信息和充电相关信息输出控制信号至电能变换电路。本发明能够解决现有技术中的电动汽车充电桩充电接口单一，不能满足多样化充电需求，不适用于低速电动交通工具充电的问题。
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公开(公告)号：CN105469323A
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201510931298.2
申请日：2015-12-15
申请人： 国家电网公司 , 国网冀北电力有限公司电力科学研究院 , 华北电力科学研究院有限责任公司
IPC分类号： G06Q50/06
CPC分类号： G06Q50/06
摘要： 本发明提出了一种用于供电服务检查的手持终端及供电服务检查的方法，其中，该方法包括：接收供电服务系统发布的任务信息，显示给工作人员；响应工作人员在任务现场的签到，核对该签到的位置信息与任务信息的地址的一致性；核对通过后，显示任务信息中的检查步骤给工作人员；采集供电服务信息，并根据所述供电服务信息生成检查报告，上传至供电服务系统。
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公开(公告)号：CN105469319A
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201510815511.3
申请日：2015-11-23
申请人： 国家电网公司 , 国网冀北电力有限公司电力科学研究院 , 华北电力科学研究院有限责任公司
IPC分类号： G06Q50/06
CPC分类号： G06Q50/06
摘要： 本发明提供一种电力业扩工程数据处理管理终端、用户终端和系统，包括：数据接收模块，用于接收第一用户终端传来的电力业扩工程数据；数据处理模块，用于将电力业扩工程数据与电力业扩工程数据模板进行匹配，当匹配失败时，确定缺失的电力业扩工程数据相关信息；当匹配成功时，确定对电力业扩工程数据进行处理的处理信息；数据发送模块，用于将缺失的电力业扩工程数据相关信息发送至第一用户终端；或，将处理信息和电力业扩工程数据发送至第二用户终端；数据接收模块用于接收第二用户终端传来的对电力业扩工程数据进行处理的处理结果；数据发送模块还用于将处理结果发送至第一用户终端。采用本发明系统能够缩短数据处理的周期，提高数据处理效率。
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公开(公告)号：CN105427040A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201510788994.2
申请日：2015-11-17
申请人： 国家电网公司 , 国网冀北电力有限公司电力科学研究院 , 华北电力科学研究院有限责任公司
CPC分类号： G06Q10/06316 , G06Q50/06 , G06Q50/10
摘要： 本发明提出了一种电力便捷抢修服务方法及系统，其中，该系统包括：报修信息接收模块，用于接收用户利用用户终端输入的报修信息；报修请求发布模块，用于根据报修信息生成报修请求，发布给抢修人员终端；任务分配模块，用于接收抢修人员终端发送的抢单指令，分配报修请求对应的报修任务至抢修人员终端，由抢修人员根据报修信息进行相应抢修工作。通过该电力便捷抢修服务方法及系统，可以将抢修人员和用户的终端通信连接到一起，缩短了电力抢修服务链条，使抢修人员及时获取乘客的服务需求，给用户提供更便捷的服务，还能有效地减少服务过程中的在途时间，减少工作用车的燃料支出。
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