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公开(公告)号：CN108229788B
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN201711257682.4
申请日：2017-12-01
摘要： 本发明提供了一种充换电站的布点方法及装置、存储介质、处理器，该方法包括：在预设时段内确定预定城市的车流量分布情况；根据车流量分布情况绘制预定城市在预设时段内的车流量分布网格图；在车流量分布网格图中确定电动汽车的分布量；利用电动汽车的电量消耗规律以及电动汽车的分布量预测电动汽车的充换电需求；根据电动汽车的充换电需求以及电动汽车的分布量将车流量分布网格图转换为电动汽车的充换电荷网格图；利用确定的负荷距离在充换电荷网格图中确定充换电站在预定城市中的布点。通过本发明，解决了现有技术中不能系统的布点方案对充换电站进行布点的问题，达到系统的根据城市的情况对充换电站进行布点的效果。
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公开(公告)号：CN108146261B
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN201711209197.X
申请日：2017-11-27
IPC分类号： B60L53/60
摘要： 本发明公开了一种电动汽车快速充电站的故障保护方法及装置。其中，该方法包括：获取电动汽车快速充电站的故障结构点的故障特征；根据获取的故障特征对故障结构点配置保护策略；根据配置的保护策略，对电动汽车快速充电站的故障结构点进行故障保护，本发明解决了在相关技术中，仅仅依据单一的继电保护对充电站进行故障保护时，已经不能满足充电站故障保护的要求的技术问题。
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公开(公告)号：CN107069145B
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201611136607.8
申请日：2016-12-09
IPC分类号： H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/63
摘要： 本发明公开了一种电动汽车中动力电池加热装置。该装置用于加热电动汽车的动力电池，该装置包括：至少一片加热板，加热板与动力电池的一个侧面相邻设置，用于产生热量以提高动力电池所处环境的温度，其中，加热板采用热传导率高于预设阈值的材料；至少一个控制电路，与至少一片加热板一一对应连接，用于控制对应的加热板是否产生热量；处理器，分别与至少一个控制电路相连接，用于输出控制指令以指示至少一个控制电路是否控制对应的加热板产生热量。本发明解决了相关技术中对电动汽车中动力电池的加热方式无法满足实际应用要求的技术问题。
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公开(公告)号：CN105978058B
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201610293838.3
申请日：2016-05-05
IPC分类号： H02J7/00
摘要： 本发明公开了一种充换电站充电效率的计算方法和装置。其中，该方法包括：获取第一目标动力电池的数量以及第二目标动力电池的数量，其中，第一目标动力电池为目标时刻充换电站内电量满电的动力电池，第二目标动力电池为目标时刻电量低于预设电量的动力电池；判断第一目标动力电池的数量是否小于第二目标动力电池的数量；在判断出第一目标动力电池的数量大于或者等于第二目标动力电池的数量的情况下，计算第三目标动力电池的数量，其中，第三目标动力电池为目标时刻充换电站内正在充电的动力电池；根据充换电站内充电机的数量和第三目标动力电池的数量计算充电效率。本发明解决了现有技术中无法计算充换电站的充电效率的技术问题。
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公开(公告)号：CN108306283A
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201711484799.6
申请日：2017-12-29
摘要： 本发明公开了一种微电网系统的控制方法和装置。其中，该方法包括：向微电网系统中主动注入非特征谐波之后，检测微电网系统的阻抗特性数据；根据所述阻抗特性数据判断所述微电网系统为并网工况或者孤岛工况；在判断出所述微电网系统为所述孤岛工况的情况下，调节微电网系统内微电网变流器的控制参数。本发明解决了孤岛检测导致微电网的不稳定的技术问题。
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公开(公告)号：CN108256666A
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201711257561.X
申请日：2017-12-01
摘要： 本发明公开了一种充电桩的位置确定方法及装置、处理器。其中，该方法包括：将待划分区域按照地理位置信息划分网格；针对每一个网格，获取充电桩的平均使用率，并比较所述平均使用率与预先设置的使用率阈值的第一大小关系；根据所述第一大小关系确定所述充电桩的部署位置。本发明解决了相关技术中，现有的充电桩的位置确定方案主要从理论出发，进而导致无法在实际充电桩的位置确定过程中得到广泛应用的问题。
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公开(公告)号：CN108229788A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201711257682.4
申请日：2017-12-01
摘要： 本发明提供了一种充换电站的布点方法及装置、存储介质、处理器，该方法包括：在预设时段内确定预定城市的车流量分布情况；根据车流量分布情况绘制预定城市在预设时段内的车流量分布网格图；在车流量分布网格图中确定电动汽车的分布量；利用电动汽车的电量消耗规律以及电动汽车的分布量预测电动汽车的充换电需求；根据电动汽车的充换电需求以及电动汽车的分布量将车流量分布网格图转换为电动汽车的充换电荷网格图；利用确定的负荷距离在充换电荷网格图中确定充换电站在预定城市中的布点。通过本发明，解决了现有技术中不能系统的布点方案对充换电站进行布点的问题，达到系统的根据城市的情况对充换电站进行布点的效果。
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公开(公告)号：CN108170720A
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201711283193.6
申请日：2017-12-06
摘要： 本发明公开了一种规划显示系统。该系统包括：数据显示模块，用于获取充电设施的相关信息；模型管理模块，用于选择用于处理相关信息的模型；仿真模块，用于根据选择的模型对相关信息进行处理，并根据处理结果获取电动汽车保有量、充电设施需求量和充电设施设置地址；统计模块，用于对电动汽车保有量、充电设施需求量和充电设施设置地址进行统计分析并显示在界面上。通过本发明，解决了相关技术中如何快速规划充电设施的问题。
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公开(公告)号：CN107972507A
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201711203430.3
申请日：2017-11-24
摘要： 本发明公开了一种电动汽车充电站。其中，该电动汽车充电站，包括：充放储电系统，用于存储为电动汽车充电的电能；调度监控中心，与充放储电系统连接，用于根据获取到的充放储电系统的运行信息，得到第一控制策略；多用途变流装置，与充放储电系统及调度监控中心连接，用于依据第一控制策略，控制充放储电系统为电动汽车充电。本发明解决了由于充电站的建设为分散运营模式造成的运营成本高的技术问题。
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公开(公告)号：CN107967528A
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201711203603.1
申请日：2017-11-24
摘要： 本发明公开了一种充电价格显示方法及装置。其中，该方法包括：获取充电站在第一预定时间内充电的电动汽车的统计数据；采用对充电站在第二预定时间内的充电负荷进行预测，得到预测充电负荷；根据电网购电成本，对得到的预测充电负荷进行优化，得到优化后的充电负荷；根据优化后的充电负荷，确定充电价格，并在用于预约充电的预约平台上显示确定的充电价格。本发明解决了在相关技术中，对电动汽车进行充电时，存在控制被动，以及控制单板的技术问题。
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