一种具有反窃电的互感器及其封闭技术

    公开(公告)号:CN116884750A

    公开(公告)日:2023-10-13

    申请号:CN202310850888.7

    申请日:2023-07-12

    Abstract: 本发明涉及互感器技术领域,尤其涉及一种具有反窃电的互感器及其封闭技术,包括有底板、壳体和活动板等,底板上固定安装有壳体,互感器装设于所述壳体内,壳体底部设有可滑动的活动板,所述壳体侧面底部设有开口,活动板端部固定连接有可拉出的端子排,还包括有导轨、滑块和升降杆等,壳体内侧对称安装有导轨,所述导轨上滑动连接有滑块,两滑块之间固定连接有升降杆,所述升降杆上连接有穿过壳体侧面伸出的连接片。本发明通过活动块与壳体的滑动连接,使端子排可在接线时滑出以方便操作,在接线完成后滑动收起,通过下移合起的端子盖将其盖住遮起,并通过锁扣机构对端子盖进行固定,以达到降低被窃电的风险的效果。

    一种新能源汽车碳减排量计量方法及装置

    公开(公告)号:CN118780466A

    公开(公告)日:2024-10-15

    申请号:CN202410750699.7

    申请日:2024-06-12

    Abstract: 本发明公开一种新能源汽车碳减排量计量方法及装置,包括步骤:获取新能源汽车的数据信息及行驶状态信息;计算新能源汽车不同行驶状态的瞬时功率,根据新能源汽车不同状态的瞬时功率计算基准线排放量BE;根据新能源汽车的耗电量和单位电力消耗的CO2排放因子计算项目排放量PE;计算新能源汽车减排量ER,计算公式为:ER=BE‑PE。本发明基于生态环境部《国家温室气体自愿减排方法学备案清单》批准的“通过电动和混合动力汽车实现减排方法学(CMS‑048‑V01)”的基础上,开发了新能源汽车碳减排量算法模型。该方法学的思路为:采集新能源汽车驾驶状态,在相同的驾驶场景下,计算减少的燃油消耗量,通过该方法能够准确计算出相同行驶条件下新能源汽车相比燃油车的减排量。

    一种具有反窃电功能的新型互感器

    公开(公告)号:CN220491714U

    公开(公告)日:2024-02-13

    申请号:CN202321433151.7

    申请日:2023-06-07

    Abstract: 本实用新型公开一种具有反窃电功能的新型互感器,包括互感器本体、二次端子盒及端子盖,所述互感器本体上设有多个连接端子;所述二次端子盒内形成有凹槽,所述槽底壁固定在所述互感器本体上,且所述连接端子凸设在所述凹槽内;所述端子盖固定在所述二次端子盒上,并封堵所述凹槽;其中,所述二次端子盒的侧壁上并列开设有多个出线孔。本实用新型的技术方案通过将二次连接端子盒和互感器本体固定在一起,可通过二次连接端子盒的槽口操作将连线连接在连接端子上,并从二次连接端子盒的出线孔穿出使用,二次连接端子盒的槽口通过端子盖封堵,以防止因互感器本体出线孔过大而导致被窃电。

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