公开(公告)号：CN116404629A

公开(公告)日：2023-07-07

申请号：CN202211463650.0

申请日：2022-11-17

Applicant: 国网天津市电力公司宝坻供电分公司

Inventor： 王晨 ,  穆瑞铎 ,  郑旭锦

IPC: H02J3/00 ,  H02J3/38 ,  H02J3/12 ,  B60L53/00 ,  B60L53/60 ,  B60L53/62 ,  B60L53/63 ,  B60L53/64 ,  G06Q10/067 ,  G06Q10/0637 ,  G06Q10/04 ,  G06Q50/06

Abstract: 分布式光伏接入比例过高导致的电压越限是制约配电网接受分布式光伏的重要因素。随着电动汽车的普及，电动汽车的充电控制已成为配电网运行控制的重要手段。本发明公开了一种电动汽车的协调充电策略，其中电动汽车和分布式光伏被视为成一个虚拟发电厂以响应分时电价。以虚拟电厂的利润最大化和配电网的负荷方差最小化为目标函数，以配电网的电压越限为约束条件，建立了电动汽车的协调充电策略模型。本发明所提出的电动汽车的协调充电策略可以解决高比例分布式光伏接入引起的电压越限问题。与非协调充电相比，电动汽车在低谷时段的协调充电不会增加配电网的峰值负荷，从而有效地减少了配电网的总电压偏差，改善了电能质量。与分布式光伏弃风策略相比，电动汽车协调充电策略使虚拟电厂更具盈利能力，配电网负荷的总方差更小。