电动车充电基础设施与城市配电网协同规划方法

    公开(公告)号:CN119358859A

    公开(公告)日:2025-01-24

    申请号:CN202411090155.9

    申请日:2024-08-09

    Abstract: 本发明涉及电网协同技术领域,具体涉及电动车充电基础设施与城市配电网协同规划方法,包括以下步骤:采集现有充电桩历史电动车充电需求数据和城市配电网负荷数据;利用机器学习算法对未来电动车充电需求进行预测,生成预测结果;基于配电网负荷数据和电动车充电需求预测结果,分析配电网各节点的承载能力,识别过载节点和时段;根据配电网承载力分析结果,初步确定新增充电桩布局;采用优化算法求解最优方案,得到最优新增充电桩布局方案。本发明,通过合理的充电桩布局,最大化利用了充电基础设施资源,避免了资源浪费,提高了充电桩的利用效率,有效控制了规划成本,实现了经济性与可行性的平衡。

    一种以微网作为黑启动电源的坚强局部电网协同调度方法

    公开(公告)号:CN115603373B

    公开(公告)日:2024-07-26

    申请号:CN202211384360.7

    申请日:2022-11-07

    Abstract: 本发明提供了以微网作为黑启动电源的坚强局部电网协同调度方法和电子设备,涉及电力技术领域。包括:在电网发生失电故障后,按照重要级别,确定多个目标用户以及各自的负荷需求;将距离第一重要用户距离最近的第一微网作为第一黑启动电源并确定剩余出力;基于第一微网的剩余出力和第一微网与第一重要用户之间的预测电网网络结构,以出力功率损耗最小为目标,优化得到第一微网与第一重要用户之间的实际电网网络结构,进而得到第一微网的真实出力;根据第一微网的真实出力与第一重要用户的负荷需求之间的大小关系进行协同调度。本发明以使得功率损耗最小为目标,尽可能的提高微网的真实出力,以达到用户进行恢复供电时协同调度的有效、精准。

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