一种发电车并网用线夹机构

    公开(公告)号:CN118970499B

    公开(公告)日:2024-12-13

    申请号:CN202411448128.4

    申请日:2024-10-17

    Abstract: 本发明涉及一种发电车并网用线夹机构,包括上扣件、下扣件、螺栓、紧固件、夹持模块、联动模块、散热模块。本发明在安装前对电缆进行预先夹持,便于将上扣件与电缆之间进行定位,在安装时,感应承受载荷是否符合标准,在载荷达到标准时限制紧固件向下位移,同时显露颜色标志进行提醒,为紧固件的安装扭矩确立明确标准,避免过紧或过松的情况出现,同时,明确的标准也使得多个紧固件拧紧至载荷近乎统一的位置,使得电缆受力更加均匀,避免电缆受损的情况出现,在安装完成后,为电缆留下散热空间,避免高温可能导致的线夹与电缆之间的接触电阻增加,进而影响线路连接的电气性能的情况,使得线夹与电缆之间保持低而稳定的接触电阻。

    一种发电车并网快速接入机构
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119495991A

    公开(公告)日:2025-02-21

    申请号:CN202411752481.1

    申请日:2024-12-02

    Abstract: 本发明涉及发电车并网的技术领域,特别是涉及一种发电车并网快速接入机构,包括环形机架,所述的环形机架圆周面上均匀安装有多组固定凸起,每组固定凸起沿环形机架径向对称分布,每组固定凸起之间安装有铰轴,铰轴上安装有V型结构且张合的锁紧板,电缆可直接插入导电槽中并与发电车组成闭合回路,电缆此时通电,再通过锁紧板对电缆进行锁紧限位,进而有效缩短发电车接入电缆的时间,提高电缆通电效率,且组成的闭合回路中只有电缆与电触点一个连接点,减少闭合回路漏电、断电的可能。

    一种发电车并网用线夹机构

    公开(公告)号:CN118970499A

    公开(公告)日:2024-11-15

    申请号:CN202411448128.4

    申请日:2024-10-17

    Abstract: 本发明涉及一种发电车并网用线夹机构,包括上扣件、下扣件、螺栓、紧固件、夹持模块、联动模块、散热模块。本发明在安装前对电缆进行预先夹持,便于将上扣件与电缆之间进行定位,在安装时,感应承受载荷是否符合标准,在载荷达到标准时限制紧固件向下位移,同时显露颜色标志进行提醒,为紧固件的安装扭矩确立明确标准,避免过紧或过松的情况出现,同时,明确的标准也使得多个紧固件拧紧至载荷近乎统一的位置,使得电缆受力更加均匀,避免电缆受损的情况出现,在安装完成后,为电缆留下散热空间,避免高温可能导致的线夹与电缆之间的接触电阻增加,进而影响线路连接的电气性能的情况,使得线夹与电缆之间保持低而稳定的接触电阻。

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