一种结合飞轮的斜坡式重力储能系统及功率波动调节方法

    公开(公告)号:CN118855653A

    公开(公告)日:2024-10-29

    申请号:CN202410849717.7

    申请日:2024-06-27

    摘要: 本发明属于重力储能技术领域,具体地说,涉及一种结合飞轮的斜坡式重力储能系统及功率波动调节方法;本发明在结构上采用了飞轮转子的设计来进行功率平滑处理,通过加设的离合器与双速齿轮箱,将离合器与飞轮转子和双速齿轮箱相连接,由于离合器的主动部分与从动部分之间不是刚性连接,而是随着相对滑动量的增大,逐渐实现传动扭矩的增加,采用这种会自动打滑的结构,可以使得离合器传出的扭矩由零逐渐增大,以便于换挡和减少换档时的冲击;本发明所设计的重力储能系统,结构简单设计合理巧妙,飞轮转子与电机之间只通过离合器与双速齿轮箱连接,无其他电力电子设备,便于控制;本发明中的功率波动调节方法中,通过改变双速齿轮箱的变比来确定飞轮转子的最高转速和最低转速,可快速得到系统中储能质量块的质量与所需飞轮转子转动惯量的关系。

    一种斜坡式重力储能系统多机组快速制动控制策略

    公开(公告)号:CN115864454A

    公开(公告)日:2023-03-28

    申请号:CN202211108672.5

    申请日:2022-09-13

    IPC分类号: H02J3/28 H02J3/46 H02J15/00

    摘要: 本发明提出了一种斜坡式重力储能系统多机组快速制动控制策略,通过构造能效评估函数,确定能够兼顾小功率冲击和快速停机制动的多级制动最优延时时间。本发明基于斜坡式重力储能多机系统中制动延时时间Δt、并网机组数N、全机组制动时间Tbrake、制动峰值功率Pmax等参数关系,通过单台机组制动过程转速曲线辨识,确定单机延时时间tbrake。设定全机组制动时间和制动峰值功率的权因子和系统机组数,通过基本插值法拟合全机组制动时间曲线和制动峰值功率曲线,构造斜坡式重力储能系统多级制动能效评估函数模型,研究在不同权因子下的最优延时时间设置方案。