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公开(公告)号：CN117517807A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311316811.8
申请日：2023-10-11
摘要： 本发明公开一种配电线路相序识别系统及方法，涉及相序识别技术领域，旨在解决目前的配电线路相序识别方法采用人工识别方式，导致效率不高且准确度低的问题，系统包括信号发射终端，接收地面控制终端发送的检测指令，向相序识别终端发送检测信号；相序识别终端，接收信号发射终端的检测信号，判断三相线路的相序，生成相序结果，对相序结果进行添加认证信息以及加密处理；地面控制终端，发送检测指令至信号发射终端，接收相序识别终端的反馈相序结果；接收终端，经过授权认证以及解密后，接收相序结果。本发明的一种配电线路相序识别系统及方法，能够减少线路两端的人工操作，提高线路相序识别的工作效率，且识别准确性高，应用范围广。
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公开(公告)号：CN114720738A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210151938.8
申请日：2022-02-18
摘要： 本发明公开了一种集束导线负载智能检测系统及其检测方法。为了克服目前业扩报装时无法检测导线负载情况的问题；本发明采用以下步骤：利用检测系统获取样本数据并将样本数据上传至服务器；对样本数据进行预处理，得到目标数据；将目标数据导入XGBoost模型中，获得评估模型；评价所有模型，选择最优模型。优点为对采集的数据进行预处理能防止采集数据时的漏采或是重复采集对评估结果产生影响；利用XGBoost模型实现了对数据进行精准分析，有利于提高数据分析和评估的准确度；利用均方误差选取出集束导线上每相上的最优模型，并以此判断负荷最低相，缩小了数据范围，降低了工作难度，也使得数据更加直观。
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公开(公告)号：CN217739273U
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202220341974.6
申请日：2022-02-18
摘要： 本实用新型公开了一种集束导线负载检测仪。为了目前业扩报装时无法精确检测导线负载情况的问题；本实用新型采用包括外壳主体、触控模块、测量模块和系统模块，所述触控模块设置在所述外壳主体上，所述测量模块与所述外壳主体通过导线连接，所述系统模块安装在所述外壳主体内，所述系统模块分别与触控模块、测量模块电连接。优点是可以同时测量出集束导线三相分别通过的电流情况；对测量数据进行记录存储，这样使得分析数据更加全面，使得分析结果更加的精确；能避免了接线过程中错接的隐患，提高了接线效率。
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公开(公告)号：CN113580984A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110806192.5
申请日：2021-07-16
申请人： 国网浙江省电力有限公司湖州供电公司 , 国网浙江安吉县供电有限公司
摘要： 本发明公开了一种电动汽车有序充电策略及其仿真方法，包括以下步骤：建立用户侧目标函数；建立电网侧目标函数；综合用户侧目标函数和电网侧目标函数，建立片区内电动汽车有序充电模型；引入约束条件完善片区内电动汽车有序充电模型；根据片区内电动汽车有序充电模型实现具体计算及调控。上述技术方案以区域配电网内的电动汽车充电负荷作为研究对象，分析电动汽车无序接入时对电网节点电压和系统网络损耗造成的影响，然后以用户侧充电费用最小和电网侧负荷峰谷差最小为目标函数，建立片区内电动汽车有序充电优化模型，并运用自适应粒子群算法求解目标函数，得到最优的电动汽车充电模式，能够有效降低系统负荷峰谷差。
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