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公开(公告)号：CN114844040A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210609067.X
申请日：2022-05-31
Applicant: 国网湖南省电力有限公司 , 国网湖南省电力有限公司电力科学研究院 , 国家电网有限公司
Inventor： 宋兴荣 , 邓铭 , 吴晋波 , 刘啸 , 洪权 , 颜博文 , 龚禹生 , 彭高辉 , 王灿 , 吴东琳 , 臧欣 , 杨丹 , 赵子鋆 , 刘海峰 , 葛强 , 李琳 , 李辉 , 姜新凡 , 许成卓 , 熊尚峰 , 欧阳帆 , 刘伟良 , 杨鑫 , 唐星祝 , 曾林俊 , 李理 , 刘志豪 , 朱维钧 , 丁禹 , 蔡昱华 , 肖俊先 , 梁文武 , 李刚 , 许立强 , 余斌 , 严亚兵 , 尹超勇 , 徐彪 , 肖豪龙 , 欧阳宗帅 , 龙雪梅
Abstract: 本发明公开了一种可缓解供电紧张的10kV母线电压控制方法、系统及介质，本发明方法包括确定可降低负荷的目标10kV母线；确定各目标10kV母线的最大可降低负荷并排序以确定优先级；在负荷高峰期存在供电缺口ΔPg时，按照排序后的优先级调整各目标10kV母线的电压控制目标值降低用电负荷以减少供电缺口；在负荷高峰期过后，恢复各目标10kV母线的电压控制目标值至调整前数值。本发明能够在确保用户电压合格的同时，负荷高峰期调整10kV母线电压目标值，减少用电负荷，以缓解供电紧张的压力，可用于减少用电高峰负荷，缓解负荷高峰期供电紧张的问题。
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公开(公告)号：CN116505587A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310390816.9
申请日：2023-04-11
Applicant: 国网湖南省电力有限公司 , 国网湖南省电力有限公司电力科学研究院 , 国家电网有限公司
IPC: H02J3/46
Abstract: 本申请实施例提供一种用于调节电网电能质量的装置、方法、存储介质及处理器。装置包括：机体架构模块，包括多个通断开关，用于将换流器模块中的第一换流器和/或第二换流器接入电网；主控模块，用于根据获取的电网的电能参数确定电网的当前治理需求，根据当前治理需求确定电网的当前调节模式和电能质量指标调节量，并按照当前调节模式更新每个通断开关的闭合状态，以将对应的换流器接入电网；换流器模块，包括第一换流器、第二换流器和储能单元，第一换流器和第二换流器均包括多个碳化硅电力半导体器件，第一换流器和/或第二换流器在与电能质量指标调节量对应的工作状态下运行，以使电网的电能质量达到预设标准，以提升电网运行效率和性能。
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公开(公告)号：CN119515196A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411716090.4
申请日：2024-11-27
Applicant: 国网湖南省电力有限公司 , 国网湖南省电力有限公司电力科学研究院 , 国家电网有限公司
IPC: G06Q10/0639 , H02J3/00 , B60L53/60 , G06Q50/06
Abstract: 本发明公开了一种基于区间仿射算法的电动汽车充电承载力计算方法及系统，本发明包括获取电动汽车充电负荷的不确定性因素数据集；进行电动汽车充电负荷的区间不确定性建模，得到的电动汽车充电负荷的区间表示；使用仿射算法计算潮流得到节点电压的仿射表示；根据节点电压的仿射表示以及电压违规指数VVI的设定值构建区间欠压概率IUP模型计算得到的区间欠压概率的上下界；根据区间欠压概率的上下界以及配电网设定的最大区间欠压概率计算得到的电动汽车的可接入数量范围作为最终得到的配电网的电动汽车充电承载力。本发明旨在实现配电网的电动汽车充电承载力的准确计算，以为配电网优化提供科学规划以实现配电网的灵活运行。
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公开(公告)号：CN114844040B
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202210609067.X
申请日：2022-05-31
Applicant: 国网湖南省电力有限公司 , 国网湖南省电力有限公司电力科学研究院 , 国家电网有限公司
Inventor： 宋兴荣 , 邓铭 , 吴晋波 , 刘啸 , 洪权 , 颜博文 , 龚禹生 , 彭高辉 , 王灿 , 吴东琳 , 臧欣 , 杨丹 , 赵子鋆 , 刘海峰 , 葛强 , 李琳 , 李辉 , 姜新凡 , 许成卓 , 熊尚峰 , 欧阳帆 , 刘伟良 , 杨鑫 , 唐星祝 , 曾林俊 , 李理 , 刘志豪 , 朱维钧 , 丁禹 , 蔡昱华 , 肖俊先 , 梁文武 , 李刚 , 许立强 , 余斌 , 严亚兵 , 尹超勇 , 徐彪 , 肖豪龙 , 欧阳宗帅 , 龙雪梅
Abstract: 本发明公开了一种可缓解供电紧张的10kV母线电压控制方法、系统及介质，本发明方法包括确定可降低负荷的目标10kV母线；确定各目标10kV母线的最大可降低负荷并排序以确定优先级；在负荷高峰期存在供电缺口ΔPg时，按照排序后的优先级调整各目标10kV母线的电压控制目标值降低用电负荷以减少供电缺口；在负荷高峰期过后，恢复各目标10kV母线的电压控制目标值至调整前数值。本发明能够在确保用户电压合格的同时，负荷高峰期调整10kV母线电压目标值，减少用电负荷，以缓解供电紧张的压力，可用于减少用电高峰负荷，缓解负荷高峰期供电紧张的问题。
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公开(公告)号：CN119337163A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411308856.5
申请日：2024-09-19
Applicant: 国网湖南省电力有限公司 , 国网湖南省电力有限公司电力科学研究院 , 国家电网有限公司
IPC: G06F18/23213 , G06F17/18 , G06F17/10 , G06F17/16
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车用户画像方法、产品、介质及画像系统，方法包括步骤：S1、获取电动汽车用户的充电行为因素；S2、采用改进的K‑means聚类方法对数据进行聚合，构建电动汽车用户画像的指标体系，形成指标体系库；其中改进的K‑means聚类方法中，通过设置不同位置作为聚合中心的概率来获得相对距离更远的聚合中心；S3、获取电动汽车用户的用电负荷时序曲线，将其与指标体系库中的电动汽车用户画像进行对比拟合，得到最终的电动汽车用户画像。本发明能够准确捕捉电动汽车用户行为的动态变化，对于改善系统的电能质量、降低网络损耗、提高系统运行的经济性有重要的意义。
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