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公开(公告)号:CN105743107B
公开(公告)日:2018-03-23
申请号:CN201610242970.1
申请日:2016-04-19
IPC: H02J3/24
Abstract: 本发明公开了一种电力孤网系统频率调节的控制方法,其特征在于,包括如下步骤:步骤1、根据电网要求,设置永态转差系数bp、PID参数、调频死区0.05Hz和调取调频模块的频率范围±0.05Hz‑±θHz,θ为大于0.05的正数;步骤2、调速器检测当前机组频率;步骤3、求取检测到的当前机组频率与额定频率50Hz之间的差值Δf;步骤4、根据频差Δf的数值范围进行调节。解决电力系统尤其是孤网系统的频率控制误差大、精度差和不稳定问题,从而达到电网频率的精准、稳定控制,保障了电力系统的电能质量,防止电网事故扩大化,实现事故电网快速恢复。
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公开(公告)号:CN105743107A
公开(公告)日:2016-07-06
申请号:CN201610242970.1
申请日:2016-04-19
IPC: H02J3/24
CPC classification number: H02J3/24
Abstract: 本发明公开了一种电力孤网系统频率调节的控制方法,其特征在于,包括如下步骤:步骤1、根据电网要求,设置永态转差系数bp、PID参数、调频死区0.05Hz和调取调频模块的频率范围±0.05Hz?±θHz,θ为大于0.05的正数;步骤2、调速器检测当前机组频率;步骤3、求取检测到的当前机组频率与额定频率50Hz之间的差值Δf;步骤4、根据频差Δf的数值范围进行调节。解决电力系统尤其是孤网系统的频率控制误差大、精度差和不稳定问题,从而达到电网频率的精准、稳定控制,保障了电力系统的电能质量,防止电网事故扩大化,实现事故电网快速恢复。
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公开(公告)号:CN102434372B
公开(公告)日:2014-05-07
申请号:CN201110386329.2
申请日:2011-11-29
CPC classification number: F15B20/00 , F15B2211/30565 , F15B2211/8755
Abstract: 本发明涉及一种基于液压集成技术的小型调速器综合调节装置,包括:主进油口P、主回油口T、一个三位四通比例阀、第一单线圈两位四通换向阀、第二单线圈两位四通换向阀、一个双线圈三位四通电磁换向阀、一个两位四通带机械定位的电磁换向阀、一个两位六双端液控换向阀、一个可调型节流阀、一个可调型单向节流阀、接力器开腔、接力器关腔。本发明采用两位六通板式安装液控换向阀为事故配压阀,由控制油Q1、Q2压力交换来实现正常工作与事故停机动作,动作可靠。本发明采用的电磁阀、液控阀、节流阀均为板式安装,集成于一体,体积小,结构简单,安装方便、成本低,杜绝“液压差动”现象,杜绝压力油跑冒滴漏。
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公开(公告)号:CN102434372A
公开(公告)日:2012-05-02
申请号:CN201110386329.2
申请日:2011-11-29
CPC classification number: F15B20/00 , F15B2211/30565 , F15B2211/8755
Abstract: 本发明涉及一种基于液压集成技术的小型调速器综合调节装置,包括:主进油口P、主回油口T、一个三位四通比例阀、第一单线圈两位四通换向阀、第二单线圈两位四通换向阀、一个双线圈三位四通电磁换向阀、一个两位四通带机械定位的电磁换向阀、一个两位六双端液控换向阀、一个可调型节流阀、一个可调型单向节流阀、接力器开腔、接力器关腔。本发明采用两位六通板式安装液控换向阀为事故配压阀,由控制油Q1、Q2压力交换来实现正常工作与事故停机动作,动作可靠。本发明采用的电磁阀、液控阀、节流阀均为板式安装,集成于一体,体积小,结构简单,安装方便、成本低,杜绝“液压差动”现象,杜绝压力油跑冒滴漏。
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公开(公告)号:CN201794708U
公开(公告)日:2011-04-13
申请号:CN201020156584.9
申请日:2010-04-13
CPC classification number: Y02E10/226
Abstract: 本实用新型公开了一种实现水轮发电机组调速系统手动闭环控制的智能装置,包括CPU板、电源板和信号处理板,其特征在于:所述CPU板分别与信号处理板的转速/频率测量处理电路、开关量输入/输出隔离电路、模拟量输入处理电路、模拟量输出处理电路及通讯接口相连,所述通讯接口与调试计算机相接,所述模拟量输出处理电路引出综合输出信号至比例伺服阀及功放,并引出模拟输出信号表示接力器行程;所述模拟量输入处理电路分别与主接力器位置信号线、主配压阀位置信号线、伺服比例阀位置信号线、控制器输出信号线相连;所述转速/频率测量处理电路与机组频率或转速信号线相连。本实用新型不需要引入机械反馈可实现调速器手动操作时主接力器的闭环控制。
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