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公开(公告)号:CN109760544B
公开(公告)日:2022-06-10
申请号:CN201811610355.7
申请日:2018-12-27
申请人: 国网电力科学研究院有限公司 , 南瑞集团有限公司 , 国网北京市电力公司 , 国家电网有限公司
摘要: 本发明公开了一种顶部充电弓直流充电控制导引电路及实现方法,其特征在于,供电侧控制引导电路包括:上拉电源U1、开关S0、电阻R1、电阻R1'、供电侧CP端依次串联,开关S1并接在电阻R1'两端,电阻R4和开关S3串联后并接在供电侧PE端和供电侧CP端;汽车侧控制引导电路包括:车辆侧PE端、电阻R3、二极管D1、车辆侧CP端依次串联,电阻R2和开关S2串联后并接在车辆侧PE端和车辆侧CP端;在电阻R1'和供电侧CP端之间设有第一监测点;在车辆侧CP端和二极管D1之间设有第二监测点。优点:提高了直流大功率充电的可靠性和时效性;实现对故障检测的快速判断和实时响应。
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公开(公告)号:CN109760544A
公开(公告)日:2019-05-17
申请号:CN201811610355.7
申请日:2018-12-27
申请人: 国网电力科学研究院有限公司 , 南瑞集团有限公司 , 国网北京市电力公司 , 国家电网有限公司
摘要: 本发明公开了一种顶部充电弓直流充电控制导引电路及实现方法,其特征在于,供电侧控制引导电路包括:上拉电源U1、开关S0、电阻R1、电阻R1'、供电侧CP端依次串联,开关S1并接在电阻R1'两端,电阻R4和开关S3串联后并接在供电侧PE端和供电侧CP端;汽车侧控制引导电路包括:车辆侧PE端、电阻R3、二极管D1、车辆侧CP端依次串联,电阻R2和开关S2串联后并接在车辆侧PE端和车辆侧CP端;在电阻R1'和供电侧CP端之间设有第一监测点;在车辆侧CP端和二极管D1之间设有第二监测点。优点:提高了直流大功率充电的可靠性和时效性;实现对故障检测的快速判断和实时响应。
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