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公开(公告)号：CN117829404A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311631801.3
申请日：2023-12-01
申请人： 国家电网有限公司华北分部 , 国网电力科学研究院武汉南瑞有限责任公司
发明人： 李磊 , 谷山强 , 张雷 , 李健 , 罗亚洲 , 吴敏 , 刘一民 , 雷梦飞 , 富梦迪 , 王春晓 , 谢迎谱 , 任华 , 王健 , 汤亮亮 , 张晓琴 , 何一川 , 刘子皓 , 甘学义 , 方逸敏
IPC分类号： G06Q10/063 , H02J3/00 , G06Q50/06
摘要： 本发明公开了一种输电线路雷击跳闸关键因素提取系统，它的跳闸数据获取模块获取输电线路历史雷击跳闸数据；预处理和跳闸频率计算模块用于对输电线路历史雷击跳闸数据进行预处理，并根据预处理后的输电线路历史雷击跳闸数据计算目标输电线路预设时段的平均雷击跳闸频率；关联度计算模块通过目标输电线路预设时段的平均雷击跳闸频率由主成分分析和灰色关联法得出线路雷击跳闸影响因子主成分及灰色关联度；关键因素提取模块实现输电线路雷击跳闸关键因素的提取。本发明能准确提取输电线路雷击跳闸关键因素。
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公开(公告)号：CN115789167A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211183800.2
申请日：2022-09-27
申请人： 国网电力科学研究院武汉南瑞有限责任公司 , 国网湖北省电力有限公司超高压公司 , 国网电力科学研究院有限公司 , 国家电网有限公司
IPC分类号： F16F15/00 , F16F15/067
摘要： 本发明公布了一种移动式负荷转供装置主被动联合减振系统，包括移动式负荷转供装置、安装台、被动减振装置、主动减振装置和减振控制系统，主动减振装置包括水平减振器和竖直减振器，减振控制系统包括传感器和控制部件，本发明的有益效果是，通过被动减振装置可以减少高频振动，减振控制系统对主动减振装置进行控制，从而抑制低频振动，水平减振器可以有效减少运输过程中如频繁启停产生的水平方向振动冲击，竖直减振器可以有效抑制路面颠簸带来的竖直方向振动激励，本发明中控制部件的控制算法采用模糊控制算法，可以实时依据外部的振动输入情况进行计算，智能控制主动减振装置的输出，实现对振动的高效抑制。
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公开(公告)号：CN108320904B
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201810094876.5
申请日：2018-01-31
摘要： 本发明提供一种采用无外壳电容器单元的全绝缘框架集合式电容器及安装方法，所述电容器包括：油箱、出线套管、电容器芯体及绝缘油，其特征在于，所述电容器芯体包括全绝缘框架和置于框架内的若干电容器单元，所述电容器单元为无外壳形式，电容器单元通过限位板固定在全绝缘框架中，所述全绝缘框架采用玻璃纤维复合材料，框架采用绝缘连接片和绝缘螺栓进行连接，整个框架实现全绝缘化，绝缘油采用电容器油。所述电容器单元没有小外壳，采用限位板将电容器单元固定在框架中，形成电容器芯体，保证运输或工作中电容器单元受载后不会脱出框架。可以进一步减小电容器单元的体积和重量，进而到达降低整个电容器装置体积和重量的目的。
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公开(公告)号：CN107702020B
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN201711020826.4
申请日：2017-10-27
申请人： 国网电力科学研究院武汉南瑞有限责任公司 , 国家电网公司
摘要： 本发明公开一种多功能联动的智慧路灯控制方法，包括如下步骤：1)、实现单个功能的管理和控制；2)、实现摄像头与报警人联动；3)、实现摄像头与充电车辆联动；4)、实现多功能联动控制算法；5)、多功能联动智慧路灯控制算法的调试和试运行。本发明实现视频监控、智能充电和一键报警等多功能的联动，采用卷积神经网络进行对报警人和充电车辆进行检测跟踪。通过深度学习算法能提高报警人和充电车辆识别的准确率，通过智慧路灯各个功能之间的联动能发挥各个功能模块的作用，极大地方便运维人员的日常工作。
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公开(公告)号：CN108511191B
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201810094289.6
申请日：2018-01-31
摘要： 本发明提供一种无外壳小单元的塑包钢框架集合式电容器及安装方法，所述电容器包括：油箱、出线套管、电容器芯体及绝缘油，其特征在于，所述电容器芯体包括全绝缘框架和置于框架内的若干电容器单元，所述电容器单元为无外壳形式，电容器单元通过限位板固定在全绝缘框架中，所述全绝缘框架主体采用塑包钢型材焊接而成，型材焊接部位通过缠绕玻璃纤维布进行处理，对绝缘螺栓连接部位灌封绝缘树脂进行密封绝缘处理，实现框架全绝缘化。所述电容器单元没有小外壳，采用限位板将电容器单元固定在框架中，形成电容器芯体，可以进一步减小电容器单元的体积和重量，进而到达降低整个电容器装置体积和重量的目的。
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公开(公告)号：CN107702020A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201711020826.4
申请日：2017-10-27
申请人： 国网电力科学研究院武汉南瑞有限责任公司 , 国家电网公司
摘要： 本发明公开一种多功能联动的智慧路灯控制方法，包括如下步骤：1)、实现单个功能的管理和控制；2)、实现摄像头与报警人联动；3)、实现摄像头与充电车辆联动；4)、实现多功能联动控制算法；5)、多功能联动智慧路灯控制算法的调试和试运行。本发明实现视频监控、智能充电和一键报警等多功能的联动，采用卷积神经网络进行对报警人和充电车辆进行检测跟踪。通过深度学习算法能提高报警人和充电车辆识别的准确率，通过智慧路灯各个功能之间的联动能发挥各个功能模块的作用，极大地方便运维人员的日常工作。
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公开(公告)号：CN118035734A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410166854.0
申请日：2024-02-06
申请人： 国家电网有限公司华北分部 , 国网电力科学研究院武汉南瑞有限责任公司
发明人： 李磊 , 谷山强 , 富梦迪 , 李健 , 张雷 , 吴敏 , 王春晓 , 雷梦飞 , 吴双 , 谢迎谱 , 李聪 , 乔天骄 , 牛方明 , 任华 , 汤亮亮 , 王健 , 张晓琴 , 何一川 , 章涵 , 刘子皓 , 甘学义 , 苏杰
IPC分类号： G06F18/2135 , G06F17/16 , G06F17/17 , G06Q50/06
摘要： 本发明公开了输电线路雷害风险评估系统及方法，包括雷击跳闸影响因子提取模块、杆塔信度值获取模块、雷击跳闸信度获取模块、雷害风险评估模块；基于输电线路历史雷击跳闸数据，获取输电线路雷击跳闸影响因子主成分、关联系数和基本信度分配函数，计算输电线路各基杆塔在不同雷击跳闸影响因子下的基本信度值，进而获得整条输电线路的基本置信度矩阵；计算输电线路各基杆塔的雷击跳闸确信度和雷击故障确信值，得到整条输电线路的雷击跳闸率并进行雷害风险评估。本方法将多个影响因子合成获得杆塔雷击跳闸确信度及雷击跳闸频率，不但提高工作效率，而且综合考虑了输电线路雷击跳闸的多个因素，使其尽可能符合实际环境中多个因素交叉影响的特点。
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公开(公告)号：CN112821268A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202110168383.3
申请日：2021-02-07
申请人： 国家电网有限公司 , 国网电力科学研究院武汉南瑞有限责任公司 , 国网湖北省电力有限公司
IPC分类号： H02B5/06
摘要： 本发明公开了一种套管可旋转的220KV移动式负荷转供装置，包括车体，车体顶面水平固定设置有载货平台，车体上方水平设置有断路器气室，断路器气室底端通过固定架与载货平台顶面固定连接，断路器气室一侧竖直设置有断路器机构箱。该套管可旋转的220KV移动式负荷转供装置，相对于采用分散的电气设备现场安装搭建临时间隔，本装置实现工厂内安装和调试，现场只需简单的一次接线和二次接入即可实现整体接入原变电站系统，实现负荷转供，提高了现场工作效率；采用套管旋转连接结构，实现了套管和本体整体运输，不仅避免了现场安装套管，整体尺寸也低于交通运输高度限制要求，提高装置现场使用的便捷性。适用于变电站。
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公开(公告)号：CN108511191A
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201810094289.6
申请日：2018-01-31
摘要： 本发明提供一种采用无外壳电容器单元的塑包钢全绝缘框架集合式电容器及安装方法，所述电容器包括：油箱、出线套管、电容器芯体及绝缘油，其特征在于，所述电容器芯体包括全绝缘框架和置于框架内的若干电容器单元，所述电容器单元为无外壳形式，电容器单元通过限位板固定在全绝缘框架中，所述全绝缘框架主体采用塑包钢型材焊接而成，型材焊接部位通过缠绕玻璃纤维布进行处理，对绝缘螺栓连接部位灌封绝缘树脂进行密封绝缘处理，实现框架全绝缘化。所述电容器单元没有小外壳，采用限位板将电容器单元固定在框架中，形成电容器芯体，可以进一步减小电容器单元的体积和重量，进而到达降低整个电容器装置体积和重量的目的。
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公开(公告)号：CN108320904A
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201810094876.5
申请日：2018-01-31
摘要： 本发明提供一种采用无外壳电容器单元的全绝缘框架集合式电容器及安装方法，所述电容器包括：油箱、出线套管、电容器芯体及绝缘油，其特征在于，所述电容器芯体包括全绝缘框架和置于框架内的若干电容器单元，所述电容器单元为无外壳形式，电容器单元通过限位板固定在全绝缘框架中，所述全绝缘框架采用玻璃纤维复合材料，框架采用绝缘连接片和绝缘螺栓进行连接，整个框架实现全绝缘化，绝缘油采用电容器油。所述电容器单元没有小外壳，采用限位板将电容器单元固定在框架中，形成电容器芯体，保证运输或工作中电容器单元受载后不会脱出框架。可以进一步减小电容器单元的体积和重量，进而到达降低整个电容器装置体积和重量的目的。
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