一种车载移动式现场冲击耐压试验系统

    公开(公告)号:CN109116205A

    公开(公告)日:2019-01-01

    申请号:CN201811337734.3

    申请日:2018-11-12

    Abstract: 本发明涉及高电压技术领域,特指一种车载移动式现场冲击耐压试验系统,包括试验系统、车辆本体与试验展开机构,试验系统设于车辆本体的车厢内,试验展开机构与试验系统对应设置,试验系统包括电源装置、冲击电压发生器、弱阻尼电容分压器、直流充电装置与测量控制系统,电源装置连接于直流充电装置,直流充电装置电联接于冲击电压发生器,冲击电压发生器电联接于弱阻尼电容分压器,弱阻尼电容分压器电联接于被试品,直流充电装置、冲击电压发生器与弱阻尼电容分压器分别电联接于测量控制系统,试验展开机构包括电动卷帘天窗、翻转装置与滑动装置。该试验系统能在车上独立完成现场冲击耐压试验,试验设备不下车、无需二次组装,提高试验效率。

    基于Kaiser窗FFT单峰插值的电能计量方法

    公开(公告)号:CN106814246A

    公开(公告)日:2017-06-09

    申请号:CN201611157854.6

    申请日:2016-12-15

    CPC classification number: G01R22/00

    Abstract: 本发明公开了一种基于Kaiser窗FFT单峰插值的电能计量方法,包括:基于Kaiser窗FFT单峰插值修正公式、FFT的频移性和窗函数Kaiser的频谱在基波、谐波和间谐波峰值频率点左、右两侧最大谱线和次最大谱线的幅值,利用多项式拟合公式,得到信号基波、谐波和间谐波的通用幅值、相位和频率插值修正公式;根据通用幅值、相位和频率插值修正公式计算被测电压信号、电流信号的基波、谐波和间谐波的幅值、相位和频率参量;进而计算基波电能、谐波电能、间谐波电能和总电能。本发明具有如下优点:单峰插值修正算法,利用Kaiser窗函数形状参数的灵活性,实现动态信号的高精度谐波参量的插值修正,具有较高的电能计量计算准确度。

    车载式现场冲击耐压试验系统

    公开(公告)号:CN209542762U

    公开(公告)日:2019-10-25

    申请号:CN201821852565.2

    申请日:2018-11-12

    Abstract: 本实用新型涉及高电压技术领域,特指一种车载式现场冲击耐压试验系统,包括试验系统、车辆本体与试验展开机构,试验系统设于车辆本体的车厢内,试验展开机构与试验系统对应设置,试验系统包括电源装置、冲击电压发生器、弱阻尼电容分压器、直流充电装置与测量控制系统,电源装置连接于直流充电装置,直流充电装置电联接于冲击电压发生器,冲击电压发生器电联接于弱阻尼电容分压器,弱阻尼电容分压器电联接于被试品,直流充电装置、冲击电压发生器与弱阻尼电容分压器分别电联接于测量控制系统,试验展开机构包括电动卷帘天窗、翻转装置与滑动装置。该试验系统能在车上独立完成现场冲击耐压试验,试验设备不下车、无需二次组装,提高试验效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    基于共振磁耦合的变电站智能巡检机器人无线供能系统

    公开(公告)号:CN206611246U

    公开(公告)日:2017-11-03

    申请号:CN201720297426.7

    申请日:2017-03-24

    Abstract: 本实用新型涉及一种基于共振磁耦合的变电站智能巡检机器人无线供能系统,它的交流电源的交流电能信号输出端连接整流模块的信号输入端,整流模块的信号输出端连接逆变模块的信号输入端,逆变模块的信号输出端通过第一阻抗匹配模块连接发射线圈的信号输入端;接收线圈的信号输出端通过第二阻抗匹配模块连接整流稳压模块的信号输入端,整流稳压模块的信号输出端连接变电站智能巡检机器人电池的电能输入端,变电站智能巡检机器人电池的电能输出端连接机器人控制模块的供电接口,发射线圈与接收线圈之间为共振磁耦合状态。本实用新型首次将共振磁耦合无线输电技术应用到机器人充电中,解决传统接触式充电磨损、机械故障、接触不良等问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

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