一种飞机燃油系统故障诊断系统及其构建方法

    公开(公告)号:CN116853510A

    公开(公告)日:2023-10-10

    申请号:CN202310717629.7

    申请日:2023-06-16

    IPC分类号: B64D37/32 G05B23/02

    摘要: 本发明涉及航空维修技术领域,具体为一种飞机燃油系统故障诊断系统及其构建方法,诊断系统包括人机接口单元,用于与用户之间进行故障征兆信息、故障诊断信息以及飞机系统参数信息交互;故障存储单元,与所述人机接口单元连接,用于存储、编辑、管理飞机燃油系统动态故障树,并能够对影响动态故障树各级分支事件分配比例影响因子的算法进行反复迭代;故障诊断单元,与所述人机接口单元连接;飞机燃油系统故障隔离工具包。本发明通过提供了一种飞机燃油系统故障诊断系统及其构建方法,能够通过飞机排故经验不断累积优化故障树,有效的提高故障诊断的效率;能够解决计算机参与故障诊断的问题;降低了故障诊断对于机务人员知识要求的高度。

    一种机电管理系统故障信号管理专家系统及构建使用方法

    公开(公告)号:CN116701028A

    公开(公告)日:2023-09-05

    申请号:CN202310556992.5

    申请日:2023-05-17

    IPC分类号: G06F11/07 G06F16/242

    摘要: 本发明涉及机电故障数据结构化处理技术领域,具体为一种机电管理系统故障信号管理专家系统及构建使用方法,管理专家系统包括权限管理模块、数据应用模块、系统集成接口模块。本发明通过提供一种机电管理系统故障信号管理专家系统及构建使用方法,实现了机电管理系统故障处理和各机电分系统信号分析查询,保障了某型飞机机电管理系统故障准确快速定位排除,对其它类似专家系统开发有着很强的借鉴作用,为后续对接数字化修理平台奠定了基础。

    一种目标雷达电磁散射特性测量用吸波屏风

    公开(公告)号:CN118625276A

    公开(公告)日:2024-09-10

    申请号:CN202410709575.4

    申请日:2024-06-03

    IPC分类号: G01S7/41 G01S13/90

    摘要: 本发明涉及目标雷达散射截面SAR成像近场测量技术领域,具体是一种目标雷达电磁散射特性测量用吸波屏风,包括支撑结构、设置在支撑结构上的基底,还包括设置在基底上的三段吸波屏风,该三段吸波屏风分别为吸波材料板一、吸波材料板二、吸波材料板三,所述的吸波材料板一与吸波材料板二、吸波材料板一与吸波材料板三的夹角均为135°,覆膜吸波材料通常具有较高的耐久性和稳定性,能够长时间保持吸波性能,不易受到环境因素的影响。

    一种无气源状态下机载空调功能技术检测方法

    公开(公告)号:CN114771868A

    公开(公告)日:2022-07-22

    申请号:CN202210477438.3

    申请日:2022-05-04

    IPC分类号: B64F5/60

    摘要: 本发明涉及飞机状态功能检测技术领域,具体为一种无气源状态下机载空调功能技术检测方法,具体包括以下步骤:利用可变电阻器和检测设备组成空调综合检测系统;在无气源状态下,座舱空气温度自动调节系统的平衡点的静态误差检测;在无气源状态下,座舱调节空气极限温度控制检测;在无气源状态下,电动活门逻辑控制关系检测;在无气源状态下,管路温度调节系统上、下不灵敏区域检测。本发明通过利用可变电阻器和检测设备对座舱系统的调节和控制功能进行模拟,演示座舱系统的全部调节和控制功能。直接应用于机载空调系统功能检测,将检测的完整性和准确性提高了50%以上,降低故障发生率80%以上,保证了装备的完好率,具有重要的军事意义。

    一种飞机液压管路振动试验用振动加速度传感器固定工具

    公开(公告)号:CN219624891U

    公开(公告)日:2023-09-01

    申请号:CN202320155585.9

    申请日:2023-02-08

    IPC分类号: G01H17/00 G01P1/00 B64F5/60

    摘要: 本实用新型涉及飞机液压管路振动强度测量技术领域,具体为一种飞机液压管路振动试验用振动加速度传感器固定工具,包括:管体;卡块,与所述管体表面适配贴合,所述卡块用于固定振动加速度传感器;卡箍,设置在所述卡块上,用于在所述卡块与所述管体表面适配贴合后将所述卡块与所述管体固定连接。本实用新型具有形状尺寸小、重量轻、匹配性好等特点,通过根据不同的管路直径设置不同尺寸的固定装置,能够满足飞机所有需要开展测试的液压管路,大幅度简化了管路振动加速度传感器的布置方法,提高了管路振动加速度测量的效率和准确性。

    一种飞机扩口导管喇叭口打磨装置

    公开(公告)号:CN217194350U

    公开(公告)日:2022-08-16

    申请号:CN202220626794.2

    申请日:2022-03-22

    IPC分类号: B24B7/16 B24B19/00

    摘要: 本实用新型涉及航空修理技术领域,具体为一种飞机扩口导管喇叭口打磨装置,包括打磨器、辅助手柄,所述打磨器与辅助手柄以可拆卸的方式连接;所述打磨器包括相互连接的空心锥体及空心柱体,所述空心锥体的外锥面用于对喇叭口打磨,内锥面用于对锥形接头面打磨。本实用新型通过呈空心状结构的空心锥体,使得对扩口导管喇叭口及与喇叭口配合的锥形接头面均能够实现打磨,解决了现有只能够对扩口导管喇叭口打磨的问题;本实用新型通过可拆卸的辅助手柄,使得本实用新型既能够在宽敞的工作空间内工作,也能够在狭窄的工作空间内使用,解决了现有无法在狭窄的工作空间内工作的问题。

    一种便携式航空液压不锈钢导管弯制校形工具

    公开(公告)号:CN219309769U

    公开(公告)日:2023-07-07

    申请号:CN202320143667.1

    申请日:2023-02-07

    IPC分类号: B21D7/022 B21D7/14 B21D53/92

    摘要: 本实用新型涉及管材弯制成形技术领域,具体为一种便携式航空液压不锈钢导管弯制校形工具,包括相互转动连接的一号手柄、二号手柄、对应设置在所述一号手柄上、二号手柄且相互配合用于弯制导管的弯曲盘、滚轮,所述一号手柄上设置有与所述弯曲盘配合用于压紧导管的顶块,所述弯曲盘的侧边盘壁上设置有不同弯曲规格及弯曲半径的弯曲槽。本实用新型通过具有形状尺寸小、重量轻、便携带灯特点,能够同时用于直径为Ф6mm、Ф8mm两种规格的导管弯制,大幅缩短并简化了导管敷设安装时弯曲校形的工作,提升了飞机制造或修理的速度及导管敷设安装质量,保证了航空飞机使用过程中的安全性。

    一种充氮试验台用充气软管高效连接装置

    公开(公告)号:CN213685743U

    公开(公告)日:2021-07-13

    申请号:CN202022014226.0

    申请日:2020-09-15

    IPC分类号: F16L37/248 F16L33/24

    摘要: 本实用新型涉及一种充氮试验台用充气软管高效连接装置,包括以可拆卸连接方式相互连接的固定连接座及移动连接座,所述移动连接座为空心圆柱形结构且内部滑装有移动活塞,所述移动连接座的内部一端设有环形台阶,所述移动活塞与环形台阶之间设有压缩弹簧,所述移动活塞的另一端面固定连接有橡胶密封圈。与现有技术相比,本发明使用便捷,操作简单,适合各种操作人员使用,结构简单,易于加工制造;通过设置的卡槽和卡销,使得本发明连接高效,固定牢靠,大大降低了人工成本并提高了使用安全性。

    一种飞机调试用非接触自动计时测量装置

    公开(公告)号:CN213200163U

    公开(公告)日:2021-05-14

    申请号:CN202022012194.0

    申请日:2020-09-15

    IPC分类号: B64F5/60 B64F5/40

    摘要: 本实用新型涉及一种飞机调试用非接触自动计时测量装置,包括计时控制器、两个可调支架、对应设置在两个可调支架上的两个旋转支架、对应设置在两个旋转支架上的常开式磁性开关及常闭式磁性开关、对应与常开式磁性开关及常闭式磁性开关通过电磁信号非接触式连接的两个磁块,所述常开式磁性开关、常闭式磁性开关分别通过线缆、可调支架与计时控制器对应连接。本发明测量时无接触、无压力、无火花,能迅速发出控制指令,通过高精度数字计时装置,能自动感知并准确反应所检测部件的运行时间;使得计时测量更加标准化,自动化;有效地减小了人工计时的误差;保证了产品测试质量可靠;此外,本发明设备成本低,配件获得渠道广,维保简单。

    一种飞机操纵系统拉杆专用长度测量器

    公开(公告)号:CN212779005U

    公开(公告)日:2021-03-23

    申请号:CN202021844367.9

    申请日:2020-08-29

    IPC分类号: G01B5/02 G01B5/00

    摘要: 本实用新型涉及一种飞机操纵系统拉杆专用长度测量器,包括带有刻度的一号标尺及二号标尺、对应设置在一号标尺及二号标尺上的固定测量座、活动测量座、对应设置在固定测量座、活动测量座上的定位轴,所述一号标尺及二号标尺对接后通过固定销固定以用于延伸测量器的长度。本实用新型通过采用了段式设计,同时可以自由组合替换的定位轴和滑动式测量方法,能满足现有机型所有不同安装孔径和长度的拉杆测量;与现有技术相比,本实用新型结构紧凑、操作简单可靠、成本低、易于制造。