公开(公告)号：CN106194982A

公开(公告)日：2016-12-07

申请号：CN201610352454.4

申请日：2016-05-25

Applicant: 大众汽车有限公司

Inventor： L.亨克莫勒

IPC: F16C3/035 ,  F16C11/04 ,  F16C33/20 ,  B62D1/185

CPC classification number: B62D1/185 ,  F16C3/03 ,  F16C33/208 ,  F16C2326/24 ,  F16D3/06 ,  F16D2250/0046 ,  F16C3/035 ,  F16C11/04 ,  F16C33/201

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆(60)的转向设备和枢轴区段(20)，其中，轴套区段(20)被设计用于至少部分包绕枢轴区段(20)，并且轴套区段(10)和枢轴区段(20)为了调节轴(1)的长度而能够沿轴向相互移动，轴套区段(10)具有轴套齿部(11)，并且枢轴区段(20)具有枢轴齿部(21)，其中，轴套齿部(11)和枢轴齿部(21)为了传递扭矩而相互咬合，并且其中，枢轴齿部(21)还在至少一个轴向端部(24)上通过塑料(30)被注塑包覆，其中，注塑包覆的塑料(30)通过枢轴齿部(21)中的至少一个保险槽(22)防轴向移动地固定。此外，本发明还涉及一种用于车辆(60)的转向设备(50)，其具有长度可调的轴(1)以及带有转向设备(50)的车辆(60)。(50)的长度可调的轴(1)，其带有轴套区段(10)

公开(公告)号：CN106194982B

公开(公告)日：2019-04-05

申请号：CN201610352454.4

申请日：2016-05-25

Applicant: 大众汽车有限公司

Inventor： L.亨克莫勒

IPC: F16C3/035 ,  F16C11/04 ,  F16C33/20 ,  B62D1/185

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆(60)的转向设备(50)的长度可调的轴(1)，其带有轴套区段(10)和枢轴区段(20)，其中，轴套区段(20)被设计用于至少部分包绕枢轴区段(20)，并且轴套区段(10)和枢轴区段(20)为了调节轴(1)的长度而能够沿轴向相互移动，轴套区段(10)具有轴套齿部(11)，并且枢轴区段(20)具有枢轴齿部(21)，其中，轴套齿部(11)和枢轴齿部(21)为了传递扭矩而相互咬合，并且其中，枢轴齿部(21)还在至少一个轴向端部(24)上通过塑料(30)被注塑包覆，其中，注塑包覆的塑料(30)通过枢轴齿部(21)中的至少一个保险槽(22)防轴向移动地固定。此外，本发明还涉及一种用于车辆(60)的转向设备(50)，其具有长度可调的轴(1)以及带有转向设备(50)的车辆(60)。