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公开(公告)号：CN110053645B
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201910373027.8
申请日：2019-05-06
申请人： 大连交通大学
摘要： 本发明公开了一种可收放式的多级碰撞吸能排障器。排障器组件包括排障器、固定部件、调节部件，排障器前端设置有多级碰撞吸能结构，可以解决所述排障器的碰撞吸能问题；固定部件安装在动车组头车与尾车上，调节部件安装在动车组头车与尾车上，排障器安装在固定部件上。其中，调节部件可以使排障器绕着固定轴转动，从而完成所述排障器的收放工作。根据以上措施，不仅可以很好地解决排障器的碰撞吸能问题，而且可以减小动车组运行过程中的空气阻力。本发明具有碰撞吸能性好，结构简单，设计余量过小的优点。
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公开(公告)号：CN112693480A
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN202110141637.2
申请日：2021-02-02
申请人： 大连交通大学
IPC分类号： B61C15/10
摘要： 本发明涉及轨道交通装备技术领域，具体公开了一种带有双气动撒砂单元的轨道车辆撒砂装置，包括箱体、第一撒砂单元、第二撒砂单元和出砂管路部件，所述箱体的内部设有第一腔室和第二腔室，所述第一撒砂单元和第二撒砂单元均设在所述箱体的下端且分别与所述第一腔室和第二腔室连接，所述第一撒沙单元和第二撒沙单元的下端均与所述出砂管路部件连接，本发明有两个独立的撒砂单元，分别用于高速制动或低速启动时撒砂，降低了对风源压力的要求，缩小了气流调节器的调节范围使得撒砂速率的控制能力得以提高，不仅节约了能源还提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN112693480B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202110141637.2
申请日：2021-02-02
申请人： 大连交通大学
IPC分类号： B61C15/10
摘要： 本发明涉及轨道交通装备技术领域，具体公开了一种带有双气动撒砂单元的轨道车辆撒砂装置，包括箱体、第一撒砂单元、第二撒砂单元和出砂管路部件，所述箱体的内部设有第一腔室和第二腔室，所述第一撒砂单元和第二撒砂单元均设在所述箱体的下端且分别与所述第一腔室和第二腔室连接，所述第一撒沙单元和第二撒沙单元的下端均与所述出砂管路部件连接，本发明有两个独立的撒砂单元，分别用于高速制动或低速启动时撒砂，降低了对风源压力的要求，缩小了气流调节器的调节范围使得撒砂速率的控制能力得以提高，不仅节约了能源还提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN110053645A
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201910373027.8
申请日：2019-05-06
申请人： 大连交通大学
摘要： 本发明公开了一种可收放式的多级碰撞吸能排障器。排障器组件包括排障器、固定部件、调节部件，排障器前端设置有多级碰撞吸能结构，可以解决所述排障器的碰撞吸能问题；固定部件安装在动车组头车与尾车上，调节部件安装在动车组头车与尾车上，排障器安装在固定部件上。其中，调节部件可以使排障器绕着固定轴转动，从而完成所述排障器的收放工作。根据以上措施，不仅可以很好地解决排障器的碰撞吸能问题，而且可以减小动车组运行过程中的空气阻力。本发明具有碰撞吸能性好，结构简单，设计余量过小的优点。
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公开(公告)号：CN215475088U
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202120292593.9
申请日：2021-02-02
申请人： 大连交通大学
IPC分类号： B61C15/10
摘要： 本实用新型涉及轨道交通装备技术领域，具体公开了一种双气动撒砂轨道车辆撒砂设备，包括箱体、第一撒砂单元、第二撒砂单元和出砂管路部件，所述箱体的内部设有第一腔室和第二腔室，所述第一撒砂单元和第二撒砂单元均设在所述箱体的下端且分别与所述第一腔室和第二腔室连接，所述第一撒砂单元和第二撒砂单元的下端均与所述出砂管路部件连接，本实用新型有两个独立的撒砂单元，分别用于高速制动或低速启动时撒砂，降低了对风源压力的要求，缩小了气流调节器的调节范围使得撒砂速率的控制能力得以提高，不仅节约了能源还提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN214295941U
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202120330078.5
申请日：2021-02-05
申请人： 大连交通大学
摘要： 本实用新型涉及城市轨道交通装备领域，具体公开了一种多功能地铁座椅，包括地铁座椅主体，还包括货架和马扎，所述货架通过铰接杆机构与所述座椅主体的下部连接且能够相对于所述座椅主体在竖直方向伸缩，所述马扎通过滑轨机构与所述货架的下部连接且能够相对于所述货架在水平方向滑动，本实用新型采用可折叠式结构，有更多放置物品的空间，也可以为乘客提供更多的座椅，货架及马扎均设置在座椅的下方，且功能形态的转换也可在椅下进行，实现了对椅下空间的充分利用、提高了车厢的空间利用率、节省空间、易于制造、使用便捷。
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公开(公告)号：CN210822228U
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201921666272.X
申请日：2019-10-08
申请人： 大连交通大学
摘要： 本实用新型涉及轨道车辆技术领域，具体公开了一种轨道车辆电机柔性架悬装置，包括两个支撑板、两个板式钢簧总成、两个短连接板和两个长连接板，两个支撑板中部连接且上下对称形成X型板，两个板式钢簧总成竖直布置且分别连接在两个支撑板形成的X型板的左右两侧，板式钢簧总成的上下两端均设有用于连接电机的防松内螺纹筒，两个板式钢簧总成的外侧分别对应一个短连接板和一个长连接板，短连接板位于长连接板的上方且短连接板的长度小于长连接板的长度，短连接板的一端与长连接板的一端连接用于连接构架，短连接板和长连接板的另一端均与板式钢簧总成连接。本实用新型结构简单，安装维修方便，而且具有减震作用，不影响转向架整体动力学性能。
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公开(公告)号：CN210391165U
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201921344764.7
申请日：2019-08-19
申请人： 大连交通大学
IPC分类号： B61H13/36
摘要： 一种动车组制动控制装置吊架，包括制动控制模块、弹性块、吊架框、车载电源模块、螺栓，前后侧板分别由筋Ⅰ、斜梁Ⅰ、筋Ⅱ、侧下梁、筋Ⅲ、斜梁Ⅱ、筋Ⅳ、侧上梁焊接而成梯形框架；吊架框由地脚支板Ⅰ、前侧板、左端板、横筋Ⅰ、地脚、后侧板、竖筋Ⅰ、竖筋Ⅱ、横筋Ⅱ、竖筋Ⅲ、地脚支板Ⅱ、右端板、横筋Ⅲ、横梁、支架Ⅰ、支架Ⅱ焊接组成，制动控制模块紧固在地脚支板Ⅰ上、车载电源模块紧固在地脚支板Ⅱ上，弹性块热装紧固在横梁两端，制动控制模块和车载电源模块侧表面分别与横梁两端的弹性块接触依靠。本实用新型具有结构简单、便于线路安装以及后期维修、稳定性能好、重量较轻的优点。
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