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公开(公告)号：CN109752089B
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN201910081047.8
申请日：2019-01-28
Applicant: 大连海事大学
IPC: G01J1/38
Abstract: 本发明提供一种基于中间视觉特性和光源透雾性的亮度计算方法，包括：选择适用于照明环境的中间视觉光度计算模型；根据明视觉亮度计算中间视觉等效亮度；测量并记录可见光范围内，不同波长的单色光在不同大气透过率下的亮度衰减数据；以上述衰减数据为基础建立光谱衰减模型；结合两个模型，推导出基于中间视觉和透雾性的等效亮度计算方法；根据照明环境的亮度范围和能见度范围，利用上述的计算结果，选择等效亮度最优的照明光源。本发明方法适用于中间视觉照明场景，比较不同照明光源在综合考虑中间视觉亮度和透雾性后最终表现的等效亮度，为中间视觉照明领域选择合适的照明光源提供理论依据，基于选择的照明光源为照明节能和安全提供了重要保障。
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公开(公告)号：CN105469604A
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201510915392.9
申请日：2015-12-09
Applicant: 大连海事大学
CPC classification number: G08G1/017 , G06K9/00825
Abstract: 本发明提供一种基于监控图像的隧道内车辆检测方法，本发明方法，包括：处理器接收监控摄像机实时采集的当前隧道照明灯亮度等级下的隧道内路面区域图像；所述处理器针对所述路面区域图像的特征区域与所述路面区域图像相同照明灯亮度的背景图像的特征区域进行处理，所述背景图像为所述隧道内无车辆图像；所述处理器根据处理后的结果判断隧道内是否有车辆。本发明实现了隧道内的车辆检测，提高了检测结果的准确率。
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公开(公告)号：CN109752089A
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201910081047.8
申请日：2019-01-28
Applicant: 大连海事大学
IPC: G01J1/38
Abstract: 本发明提供一种基于中间视觉特性和光源透雾性的亮度计算方法，包括：选择适用于照明环境的中间视觉光度计算模型；根据明视觉亮度计算中间视觉等效亮度；测量并记录可见光范围内，不同波长的单色光在不同大气透过率下的亮度衰减数据；以上述衰减数据为基础建立光谱衰减模型；结合两个模型，推导出基于中间视觉和透雾性的等效亮度计算方法；根据照明环境的亮度范围和能见度范围，利用上述的计算结果，选择等效亮度最优的照明光源。本发明方法适用于中间视觉照明场景，比较不同照明光源在综合考虑中间视觉亮度和透雾性后最终表现的等效亮度，为中间视觉照明领域选择合适的照明光源提供理论依据，基于选择的照明光源为照明节能和安全提供了重要保障。
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公开(公告)号：CN104470139B
公开(公告)日：2017-10-31
申请号：CN201410772025.3
申请日：2014-12-11
Applicant: 大连海事大学
IPC: H05B37/02
CPC classification number: Y02B20/46
Abstract: 一种隧道照明闭环反馈控制方法和控制系统。本发明公开了一种隧道照明闭环反馈控制方法，包括以下步骤：S1：采集隧道洞内外亮度信息、车流量信息、车辆速度信息和车辆有无信息；S2：根据S1中采集到的数据信息和公路隧道照明设计细则计算隧道洞内各个路段所需要的设定亮度值；S3：由摄像机获取隧道内部路面图像，基于图像灰度计算隧道内部各点实际照度值以及整个路面的照度分布情况；S4：根据设定的亮度值和实际照度值进行PID闭环反馈调节，判断当前隧道洞内灯具的实际输出亮度是否满足需求，如果不满足则计算出新亮度值，将经过PID闭环反馈调节后输出的亮度值转换成隧道内灯具亮度控制等级信息；S5：采用调光控制器将灯具的亮度控制等级指令信号转换成对应的脉冲信号，通过PWM调光方式调整隧道内灯具的输出亮度值。
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公开(公告)号：CN106793286A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611160473.3
申请日：2016-12-15
Applicant: 大连海事大学
IPC: H05B33/08
Abstract: 本发明公开了一种基于车辆信息统计的隧道照明智能控制方法及系统，其控制步骤包括：统计每季度具有代表性的12天内通过隧道的车辆基本信息、车流信息并根据最低车速车辆进出隧道所用的时间确定时段划分参考时间，通过进入隧道相邻车辆的时间间隔与时段划分参考时间的比较结果定义时段、然后分别制定白天时段和夜晚时段不同的隧道照明智能控制方案。本发明根据通过隧道车辆信息的统计结果，找出白天时段和夜晚时段的分节点，对两个时段隧道内的照明系统采取不同的控制方案，在节约能耗的基础上，确保照明系统的稳定性以延长隧道照明系统的使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107277999A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201710574557.X
申请日：2017-07-14
Applicant: 大连海事大学
IPC: H05B37/02
CPC classification number: H05B37/02
Abstract: 本发明公开了一种基于能见度的隧道照明亮度校正方法，步骤包括：将隧道按照长度进行分段；计算隧道各路段的所需亮度数据；测量并记录隧道各路段在的能见度环境条件下的实际能见度数据；测量并记录隧道各路段在不同的能见度环境条件下符合所需亮度要求时，各路段照明灯具的亮度调节数据；以各路段多组实际能见度数据以及照明灯具的亮度调节数据为基础，建立隧道各路段在不同能见度的天气环境条件下，能见度与灯具照明亮度转换模型；根据能见度与灯具照明亮度转换模型，校正隧道各路段的灯具照明亮度。本发明能够根据隧道内的不同能见度情况，实时调节隧道内各路段灯具的照明亮度，从节能和安全两方面为公路隧道的运营管理提供智力支持和实施保障。
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公开(公告)号：CN105282947A
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201510869927.3
申请日：2015-12-01
Applicant: 大连海事大学
IPC: H05B37/02
Abstract: 本发明公开了一种基于监控图像的隧道照明节能智慧控制系统，包括：环境信息采集单元、车辆信息采集单元、图像信息采集单元、变电所监控工作站；环境信息采集单元和车辆信息采集单元将检测到的数据信息传送至变电所监控工作站，当所述变电所监控工作站接收到有车辆进入隧道时根据公路隧道照明设计细则计算隧道洞内各个路段所需要的亮度值，将该亮度值传送至调光照明控制单元，所述调光照明控制单元依次控制各个灯具的亮度；图像信息采集单元将采集到的隧道内部图像信息传送至变电所监控工作站，变电所监控工作站接收图像信息采集单元传送的数据信息判定隧道内无车出现时：如果隧道入口处的车辆信息采集单元也检测到没有车辆将进入隧道时，调光照明控制单元将隧道内灯具亮度调到低耗能状态。
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公开(公告)号：CN105282947B
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201510869927.3
申请日：2015-12-01
Applicant: 大连海事大学
IPC: H05B37/02
Abstract: 本发明公开了一种基于监控图像的隧道照明节能智慧控制系统，包括：环境信息采集单元、车辆信息采集单元、图像信息采集单元、变电所监控工作站；环境信息采集单元和车辆信息采集单元将检测到的数据信息传送至变电所监控工作站，当所述变电所监控工作站接收到有车辆进入隧道时根据公路隧道照明设计细则计算隧道洞内各个路段所需要的亮度值，将该亮度值传送至调光照明控制单元，所述调光照明控制单元依次控制各个灯具的亮度；图像信息采集单元将采集到的隧道内部图像信息传送至变电所监控工作站，变电所监控工作站接收图像信息采集单元传送的数据信息判定隧道内无车出现时：如果隧道入口处的车辆信息采集单元也检测到没有车辆将进入隧道时，调光照明控制单元将隧道内灯具亮度调到低耗能状态。
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公开(公告)号：CN104470139A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410772025.3
申请日：2014-12-11
Applicant: 大连海事大学
IPC: H05B37/02
CPC classification number: Y02B20/46
Abstract: 一种隧道照明闭环反馈控制方法和控制系统。本发明公开了一种隧道照明闭环反馈控制方法，包括以下步骤：S1：采集隧道洞内外亮度信息、车流量信息、车辆速度信息和车辆有无信息；S2：根据S1中采集到的数据信息和公路隧道照明设计细则计算隧道洞内各个路段所需要的设定亮度值；S3：由摄像机获取隧道内部路面图像，基于图像灰度计算隧道内部各点实际照度值以及整个路面的照度分布情况；S4：根据设定的亮度值和实际照度值进行PID闭环反馈调节，判断当前隧道洞内灯具的实际输出亮度是否满足需求，如果不满足则计算出新亮度值，将经过PID闭环反馈调节后输出的亮度值转换成隧道内灯具亮度控制等级信息；S5：采用调光控制器将灯具的亮度控制等级指令信号转换成对应的脉冲信号，通过PWM调光方式调整隧道内灯具的输出亮度值。
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公开(公告)号：CN106793286B
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201611160473.3
申请日：2016-12-15
Applicant: 大连海事大学
IPC: H05B33/08
Abstract: 本发明公开了一种基于车辆信息统计的隧道照明智能控制方法及系统，其控制步骤包括：统计每季度具有代表性的12天内通过隧道的车辆基本信息、车流信息并根据最低车速车辆进出隧道所用的时间确定时段划分参考时间，通过进入隧道相邻车辆的时间间隔与时段划分参考时间的比较结果定义时段、然后分别制定白天时段和夜晚时段不同的隧道照明智能控制方案。本发明根据通过隧道车辆信息的统计结果，找出白天时段和夜晚时段的分节点，对两个时段隧道内的照明系统采取不同的控制方案，在节约能耗的基础上，确保照明系统的稳定性以延长隧道照明系统的使用寿命。
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