一种基于沙箱机制的集群虚拟用户系统实现方法

    公开(公告)号:CN112084491A

    公开(公告)日:2020-12-15

    申请号:CN202010872358.9

    申请日:2020-08-26

    IPC分类号: G06F21/53 G06F21/55 G06F21/62

    摘要: 本发明涉及一种基于沙箱机制的集群虚拟用户系统实现方法。将沙箱机制运用到由若干个终端设备和基站组成的集群通信系统当中,形成集群虚拟用户系统;集群虚拟用户系统具有若干个可进行切换的模式,不同的模式分别属于不同的安全级别;同时集群虚拟用户系统具有高优先级和低优先级两种优先级别,高优先级权限属于高安全级别,低优先级权限属于低安全级别;集群虚拟用户系统的高安全级别的程序资源可以访问和低安全级别的程序资源,而低安全级别的程序资源封闭在沙箱中,不可访问外部资源。将沙箱机制运用到集群通信系统当中,便可很好地解决系统在不同模式的网络中切换时或者用户优先级切换时存在的安全隐患,为数据提供更好地防护。

    一种具有同频同播功能的铁路平调系统及实现方法

    公开(公告)号:CN109547046A

    公开(公告)日:2019-03-29

    申请号:CN201811359197.2

    申请日:2018-11-15

    IPC分类号: H04B1/3827 B61L27/00

    摘要: 本发明公开了一种具有同频同播功能的铁路平调系统及实现方法。系统包括n个同播信道机和n个由调车台、手持台、区长台和车载台构成的终端,每个同播信道机对应连接一个或多个终端,同时每个同播信道机连接交换网络分别构成一个无线通信网络覆盖区域,并在各自的无线通信网络覆盖区域内使用同一对工作频率f1/f2,交换网络与总调度台连接。使用同频同播技术的铁路平调系统,手持台在区域移动的过程中操作人员无需判别自己所属信道机辐射区域和调整其工作信道频率。在手持台移动的过程中,与其他平面调车系统产品相比,具有通信稳定、完美不掉话、覆盖范围广、节约频点等优势,手持台在业务范围内不需要调整频率,无市场上现有产品的安全隐患。

    一种双模调度台的实现方法

    公开(公告)号:CN112040478A

    公开(公告)日:2020-12-04

    申请号:CN202010872360.6

    申请日:2020-08-26

    摘要: 本发明公开了一种双模调度台的实现方法。双模调度台包括界面模块和后台处理模块;界面模块采用C#语言构建需要展现的界面信息;界面模块与后台处理模块通过事件触发的方式实时更新界面信息;后台处理模块分为数据通信模块、数据处理模块、数据存储模块;数据通信模块包括数据接收模块和数据发送模块与基站通过网络连接,采用TCP协议进行通信;数据处理模块包括数据组包和数据解析;双模调度台登录时进行自适应模式处理及工作时进行模式自动切换处理。采用双模设计,兼容两种模式通信协议,使用自适应模式切换设计,解决了双模集群系统中不同工作模式需要多个调度台问题。在调度通信场任务中,多场景下灵活使用不同模式进行通信起到重要作用。

    一种带大气气压检测功能的铁路平调手持台及其实现方法

    公开(公告)号:CN109347503A

    公开(公告)日:2019-02-15

    申请号:CN201811359163.3

    申请日:2018-11-15

    IPC分类号: H04B1/3827 G01C5/06

    摘要: 本发明公开了一种带大气气压检测功能的铁路平调手持台及其实现方法。该手持台包括手持台UHF信道单元、手持台控制单元、手持台液晶显示单元和型号为BMP085的气压检测模块,所述的BMP085气压检测模块通过I2C接口与手持台控制单元连接,手持台控制单元通过SPI接口与手持台液晶显示单元连接,手持台控制单元与手持台UHF信道单元连接。采用该手持台能够检测应用现场周围的大气气压,并能够根据气压数据自主计算手持台所在位置的海拔高度以及天气变化,辅助GPS定位并进行天气预报,从而解决了现有技术中不具备此功能的问题,进而提高了铁路平调现场作业人员的工作质量和工作效率。

    一种平面调车作业记录智能分析系统及实现方法

    公开(公告)号:CN110654430A

    公开(公告)日:2020-01-07

    申请号:CN201911030815.3

    申请日:2019-10-28

    IPC分类号: B61L27/00 B61L27/04 H04L29/08

    摘要: 本发明公开了一种平面调车作业记录智能分析系统及实现方法。该系统包括调车数据服务器、展示分析终端、N个区长台、机控器和N个手持台;调车数据服务器通过网络交换机分别与各个区长台和各个展示分析终端连接用来传输调车作业数据信息,每个区长台和机控器、N个手持台之间无线连接,通过无线空口传输作业数据信息。本发明解决了传统调车作业系统难以集中调度分析的问题。能够实时监控和分析调车场作业情况。智能分析结果和报告能够直观明了的显示出调车作业过程的规范情况,当分析作业记录的时候能够快速定位作业过程中的问题,大大提高了管理效率。调度中心对于调车场的不规范操作能够及时发现,及时修改,保障了调车作业生产的安全性。

    一种带空口校时功能的平面调车系统及校时方法

    公开(公告)号:CN109572764A

    公开(公告)日:2019-04-05

    申请号:CN201910048729.9

    申请日:2019-01-18

    摘要: 本发明公开了一种带空口校时功能的平面调车系统及校时方法。系统包括一台区长台、n台机车台和n台平调手持台,区长台与n台机车台和n台平调手持台之间通过无线空口网络传输连接;远程软件安装于PC机中,PC机与区长台通过TCP/IP网络进行连接,空口校时是通过空口网络以信令形式进行消息交互;本系统实现方便简单,系统能够覆盖所有空口网络内的所有设备,省去了对每个设备进行时间配置的繁琐工序,简单方便快捷;通过校时方法保证了系统内设备的时间一致性,此方法采用自动校时,不需要人为干涉,大大节省了人工时间;本发明保证了系统内各个设备之间作业的时间连贯性。

    基于同频同播的新型场站调车系统

    公开(公告)号:CN208905227U

    公开(公告)日:2019-05-24

    申请号:CN201821881333.X

    申请日:2018-11-15

    IPC分类号: H04W4/42 H04W16/02 B61L27/00

    摘要: 本实用新型公开了一种基于同频同播的新型场站调车系统。系统包括n个同播信道机和n个由调车台、手持台、区长台和车载台构成的终端,每个同播信道机对应连接一个或多个终端,同时每个同播信道机连接交换网络分别构成一个无线通信网络覆盖区域,并在各自的无线通信网络覆盖区域内使用同一对工作频率f1/f2,交换网络与总调度台连接。使用同频同播技术的铁路平调系统,手持台在区域移动的过程中操作人员无需判别自己所属信道机辐射区域和调整其工作信道频率。在手持台移动的过程中,与其他平面调车系统产品相比,具有通信稳定、完美不掉话、覆盖范围广、节约频点等优势,手持台在业务范围内不需要调整频率,无市场上现有产品的安全隐患。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    具有大气气压检测功能的铁路平调手持台

    公开(公告)号:CN209017031U

    公开(公告)日:2019-06-21

    申请号:CN201821881325.5

    申请日:2018-11-15

    IPC分类号: H04B1/3827 G01C5/06

    摘要: 本实用新型公开了一种具有大气气压检测功能的铁路平调手持台。该手持台包括手持台UHF信道单元、手持台控制单元、手持台液晶显示单元和型号为BMP085的气压检测模块,所述的BMP085气压检测模块通过I2C接口与手持台控制单元连接,手持台控制单元通过SPI接口与手持台液晶显示单元连接,手持台控制单元与手持台UHF信道单元连接。采用该手持台能够检测应用现场周围的大气气压,并能够根据气压数据自主计算手持台所在位置的海拔高度以及天气变化,辅助GPS定位并进行天气预报,从而解决了现有技术中不具备此功能的问题,进而提高了铁路平调现场作业人员的工作质量和工作效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种带空口校时功能的平面调车系统

    公开(公告)号:CN209521700U

    公开(公告)日:2019-10-22

    申请号:CN201920085649.6

    申请日:2019-01-18

    摘要: 本实用新型公开了一种带空口校时功能的平面调车系统。系统包括一台区长台、n台机车台和n台平调手持台,区长台与n台机车台和n台平调手持台之间通过无线空口网络传输连接;PC机与区长台通过TCP/IP网络进行连接,空口校时是通过空口网络以信令形式进行消息交互;本系统实现方便简单,系统能够覆盖所有空口网络内的所有设备,省去了对每个设备进行时间配置的繁琐工序,简单方便快捷;通过校时方法保证了系统内设备的时间一致性,本系统采用自动校时,不需要人为干涉,大大节省了人工时间;本实用新型保证了系统内各个设备之间作业的时间连贯性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利